為什麼這屆年輕人偏愛“醜”東西？

為什麼這屆年輕人偏愛醜東西？

心動，是一瞬間的感覺，是突然發生的事情。

是很長時間以後，看到、想到，心還會砰砰砰直跳。

就好像我第一次遇見他。

他很醜，笑起來很猥瑣。

但他的樣子活潑樂觀，我看到他就會有很開心的感覺。

他看起來一點也不精緻，有種腦幹缺失的美。

但他真的很搶手，只要我稍稍一放鬆，他就不見了。

神他喵2000件

驢踩雞

賣斷貨了，當初預售的10000件還得工廠加班加點的趕著做，這得是什麼牌面的毛絨玩具，需要“GOD們”先交錢再沒脾氣的慢慢等。

是他！甘肅博物館的醜萌銅奔馬。

就在前不久，這個醜東西和一條奇奇怪怪的話題#這屆年輕人為何偏愛醜東西#登上了熱搜。當然，與此同時出現的，還有讓我倍感親切的綠頭魚、雞爪襪和悲傷蛙，彼時彼刻，我懷著異常迫切的心情點開了這個詞條。

因為喜歡醜東西這件事，我很有發言權，因為喜歡醜東西這件事，我是認真的。多年以來，在建設無限收購醜東西的道路下，在小夥伴們無數次審美質疑的壓力下和你是不是有那大病的語言攻擊下，我的信念猶如此圖↓

帶著你傷害了我，卻一笑而過的大度，

伴著你不懂我，我不怪你的孤獨，越挫越勇。

然而，網民心目中神聖的藝術殿堂——豆瓣之上，藏匿著一個頗有人氣的小組，即醜東西保護協會，吸引了近24萬人積極“曬醜”，分享生活中與醜沾邊的小物件兒。

但是我們拋開現象看本質，當越來越多人參與到偏愛醜東西的大軍中，掀起一陣醜潮。但在我看來，醜並不與審美沾邊兒，更不應該給予他褒貶的意義。

誠如文學大家們打嘴炮，東坡一記嘲諷曰庭堅大字兒寫的猶如樹梢上掛蛇，但庭堅的title上卻依舊赫然的掛著北宋著名書法家幾個大字。

本就是蘿蔔青菜各有所愛，我們又何必為美醜設限。

在汽車圈中一直遊離著這麼一家日本品牌，洋溢著有些神經質的中二氣息，你說他是“日本勞斯萊斯”的套娃怪也好，你說他是詼諧幽默的奇葩品牌也罷。

不尬吹也不尬黑，我是有點欣賞光岡的，至少他一直維持初衷，堅定的都走著一條帶著濃郁“光岡風”的路，這讓他有了辨識度，亦得到了車圈中人的尊重。

在2001年東京車展上，光岡Orochi（大蛇）亮相，一輛從某些意義上來說是光岡第一款自主研發的量產車，中後置發動機、後輪驅動，從結構上基本吻合跑車基礎。複雜的線條，誇張的細節，或許並不符合人們對於跑車的審美設定。

但他的設計師說過：我對於超級跑車的定義不太一樣，我希望車子能給人以邪惡的感覺。這種觀念又有什麼問題呢？

這款源於八岐大蛇靈感的車，確實給人以很直觀的邪性感，即使他停產了，但作者想流露的情感，想表達的心思，讓我們明顯的GET到了，那麼光岡大蛇對於看官們來說，就是一件成熟的作品，對於他的設計者來說，就是一件成功的作品。

在審美多元化的浪潮中，爭議很大的還有寶馬的鼻孔，他長過、方過、圓過……歷史長河中歷經過一代又一代的改款，但就是沒有這麼大過，大的觸目驚心，大的過目不忘，大的絕無僅有，大的像板牙、像大腰子，再不敢稱之為鼻孔。

但無疑，我就是這一對雙腎格柵最堅實的擁護者。

或許曾經的寶馬給人以理性、務實，就算是再年輕的消費者擁有他，我也無法安然的，冠以風犬少年般的青春感，只能姑且稱之為“年少老成”。

但直到這對誇張的雙腎格柵出現，凜冽、張揚、叛逆、個性、自我、突兀感，這難道不該是效能使然本該有的、最於直觀的既視感嗎。

在情懷車型的世界中，飽受美醜爭議的還有豐田Supra和阿爾法羅密歐。

如今的豐田Supra，居然也和寶馬有了一些淵源，當然，它的大紅大紫源自上世紀90年代的經典。

優秀的效能表現受到了不少人的青睞，修長的車頭和短促的車尾，獠牙一般的車燈，鋒芒畢露，“牛魔王”給人的感覺，也是凌厲的攻擊感，和詭異的古怪感。

但這並不妨礙他有一大批的情懷粉說他：帥的離譜！將他視為靈魂之選，花著大把的票子和時間，無視他終端加價、沒有現貨的兇殘。

同理可證阿爾法羅密歐，就算你再沉迷文藝復興浪漫的古典主義、亦或是充斥著頹唐美的巴洛克風情，在看到阿爾法羅密歐那張極具排他性、差異性的“小雞嘴”的時候，都會瞬間清醒的抖上三抖。

有同種感慨的，還有個尋常人家望塵莫及的布加迪，看口型，我願稱之為“哦喂二將”，而這不形似、但神似的顏值有跡可循，皆傳承自義大利。

20世紀初，賽車堪稱玩命的時代，一個著名車手加入車隊，成績平平，當他把象徵幸運的四葉草塗裝在車身上，拿到了冠軍，當這名車手的生命走向終結，四名車手組成的車隊，在屬於車隊的四葉草上，意外抹掉了一個角。

或許是巧合，但這個故事很溫情。

在不同的時間和維度，羅密歐和朱麗葉是浪漫的；夏娃從伊甸園帶著象徵“幸福與幸運”的四葉草來到大地，是浪漫的；阿爾法羅密歐的四葉草也是浪漫的。

餘暉下的阿爾法羅密歐，很美。

是的，但凡與情懷沾點邊兒的，無非就是動輒近7位數、平行進口、加價等貨，大多數都是錢能解決的，而恰好又都是我們解決不了的。

接下來，我們聊一聊我等凡人的美醜。

首當其衝的一定是我願稱之為“星際蛤蟆”的領克，如果說在09面世前，領克的前臉是非常含蓄謙遜，眼距很寬微微一笑的蛤蟆，那麼領克09就像一個呲著大牙的穩重蛤蟆。

而這種比喻，絲毫沒有詆譭的意思，更像是一種認同。

因為他的外觀確實很前衛、很科幻、很不同尋常。

這種標誌性的感觀亦在每一次車展中，有著完美的呈現，領克的展位，永遠是帶著硬核工業氣息的搭建、迷幻的燈光、節奏感強烈的電子樂，如同在星際宇宙中漫無目的的穿越。

那麼這種“蛙臉”能論美醜嗎，好像也不能，不然悲傷蛙怎麼能火出圈呢。

還有一款車，也是那種第一眼望去就很迷，細細品味好像還可以，深思熟慮又覺得用力過猛的存在，那就是紅旗的E-QM5，

或許他的調性和一向莊嚴肅穆的紅旗有些背道而馳，但這個略顯兇殘的前格柵，像極了不張嘴的毒液，當脫離網約車條件的桎梏，面對個人銷售。

細節之處好好打磨，內飾車機跟上節奏，這一次偏離大眾主流審美的外觀嘗試，搞不好就歪打正著，開啟新世界大門，畢竟追求個性乃至有些個色，真的很對部分年輕人的胃口。

誠如央視網說的：美與醜並不絕對。

審美的多元化，和相互碰撞，激發出藝術史上許多傲人的火花，就如同學院派與巴比松派畫家的口角，成就了以光線明媚昏暗、四時變化見長的印象主義，催生了莫奈，有了《日出·印象》有了《睡蓮》系列。

而我們口中的：醜東西，似乎也並不是真的醜。

不然也不會衍生出好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一。我們更喜歡的，是有瑕疵的美，勝過於看似完美的假，起碼真誠、起碼特別；起碼不假裝、起碼不虛偽；起碼，就是那個真實的自己。

而越來越多的人，加入這個偏愛“醜東西”的大軍。

我是不是可以視為這是一種自我和解，和那些你的、她的、他的小缺陷達成和解，給被所謂“美”得焦慮裹挾下的自我，鬆綁。可以從容的“獻醜”娛樂大家，亦可以坦然的不懼“曬醜”。

我們都該掌握一種能力，

在所謂“醜”的外殼中，也能捕捉到閃著光的核心。