FMA架構首款SUV落地 奔騰T55成為一汽奔騰智慧化王牌
3月16日，一汽奔騰又添新兵。
伴隨著奔騰T55“牛犇版”的成功上市，拉開了一汽奔騰在2021年的全面攻勢。
眾所周知，SUV產品線一直是一汽奔騰的中堅力量，其中，T系列更是其中的精銳所在。
此次，奔騰T55“牛犇版”的正式入列，不僅有望成為一汽奔騰新的銷量增點，還將加速一汽奔騰向“使用者導向”型企業轉變的步伐。
2018年，“新奔騰”品牌發展戰略正式釋出，全新LOGO“世界之窗”的開啟，拉開了一汽奔騰自我革新的序幕。
2020年，歷經資產重組，摘掉上市公司高貴頭銜的一汽奔騰，迎來人生中的第二次“創業”。
面對中國車市的全面復甦，一汽奔騰將始終堅持以設計和技術為核心競爭力，透過跨界營銷、持久營銷，加速企業年輕化轉型。力爭在新四化變革中，以產品帶動品牌，塑造“新國民品牌”全新標籤，搶佔年輕化市場的制高點。
眾所周知，T系列車型是一汽奔騰向年輕化戰略轉型中的代表作。奔騰T55作為T系列的第四款車型，依舊一絲不苟的繼承了品牌的傳統優勢、
首先是智慧體驗。正如前文所言，智慧化是一汽奔騰未來發展的核心方向。作為全新FMA架構下的首款SUV車型，奔騰T55核心產品優勢來自於智慧體驗。
在奔騰T55上，基於AI技術研發的車聯網D-Life 5。0系統，可以實現智慧座艙與智慧家居之間的互聯。在10萬級別的緊湊級SUV中，這樣的功能並不常見。
除此之外，在頂配車型上還首次配備YOMI虛擬小姐姐，在體驗感上非常接近於蔚來的NOMI隨車管家。
第二大優勢來自於設計。光影哲學家族式設計語言的大規模應用，成為一汽奔騰邁向年輕化的第一步。在奔騰T55上，犀利的大燈設計，就種草了不少年輕準車主。
最後不得不分享的是，奔騰T55在傳統硬體上的優勢。新車型上所搭載的第三代1。5T“智擎動力”發動機，曾獲得2020“中國心”年度十佳發動機，擁有39。06%的超高熱效率，不僅燃油經濟性表現驚人，在效能方面也優於長安CS55等同級車型。
產品是基石。奔騰T55的硬核產品力，將成為一汽奔騰在2021年的銷量新增點。同時，也進一步加強了品牌年輕化的標籤塑造。
面對新四化變革的洶湧來襲，越來越多的傳統車企，居安思危，開啟了創業者模式。2020年，一汽奔騰也投身於這股滾滾洪流中。
2020年一季度末，一汽集團進行重大資產重組，一汽奔騰轎車有限公司與一汽解放完成股權資產置換。摘掉上市公司高貴頭銜的一汽奔騰，迎來人生中的第二次“創業”。
經過此次資產重組，一汽奔騰不僅脫離了資本市場的干涉，在集團內部的地位和重要性也得到全面提升，成為繼一汽紅旗、一汽馬自達之後，第三個直屬於集團總部運營的品牌。這也為“創業”之路奠定了良好的基礎。
在一汽集團內部，一汽奔騰和一汽紅旗共同組成一汽自主雙子星，前者聚焦智慧化，後者主打豪華標籤。一汽奔騰未來的發展方向進一步明確。
2020年年底， 一汽奔騰獲得了“創業”以來的第一筆投資。一汽股份將所持有的上市公司7。845億股無償劃轉至其全資子公司一汽奔騰。這意味著一汽奔騰每年將獲得數億元資金，用來進一步提升全價值鏈實力。
面對中國車市由增量市場向存量市場轉變，在馬太效應的作用，身處夾縫中的一汽奔騰，確立了以設計和技術作為“二次創業”的核心競爭力。
國民經濟的騰飛，讓本土文化意識迎來複蘇，一波“國潮文化”運動席捲各行各業。大白兔香水、故宮口紅、老乾媽衛衣等跨界IP成為年輕消費者津津樂道的話題。
這也讓力求在同質化產品時代“出圈”，完成年輕化轉型的一汽奔騰，尋求到了突破口。
2020年2月，奔騰T77PRO與鬼才設計師胡社光亮相紐約時裝週，演繹從“國貨”到“國潮”的華麗轉型；11月，第三代奔騰B70登上《時尚芭莎》雜誌封面，在“光影哲學“的理念中講述中國設計之美，為品牌格調大大加分。
跨界營銷和國潮設計的創新組合，讓一汽奔騰年輕化的品牌形象，迅速得到市場的認可。
一汽奔騰的第二招殺手鐧是技術“出圈”。智慧化是新四化變革的趨勢，也是一汽集團為一汽奔騰規劃的特色標籤。
2020年成都車展上，一汽奔騰正式釋出了旗下全新技術架構“無限方程FMA架構”，代表一汽奔騰在智慧網聯、駕駛輔助領域取得階段性的成功。
在第三代奔騰B70上，基於無限方程FMA架構搭載的智慧座艙，具有安全性高、應用生態豐富、迭代靈活等特點。在智慧體驗上不輸蔚來等造車新勢力。
面對同質化時代和年輕化市場，一汽奔騰將始終堅持技術+設計的戰略構想，不僅力爭在存量市場站穩腳跟，還要搶佔新四化變革的技術制高點。
提及中國汽車行業中的國民品牌，大多數人會想到紅旗。除此之外，還有一個“新國民品牌”同樣被年輕消費者津津樂道。正是作為一汽自主“雙子星”之一的一汽奔騰。
2020年，完成資產重組之後，一汽奔騰加速了年輕化戰略轉型。對於外界而言，最明顯的變化來自於營銷創新。
在奔騰T55的上市釋出會上，透過和途牛、京東、康師傅、海瀾之家等一眾國民品牌釋出聯名海報，也讓年輕消費者對於“新國民品牌”的品牌定位擁有更感同身受的理解。
更重要的是，此舉成功打破了傳統汽車營銷的邊界，讓奔騰T55成功出圈，融入到了每一個人的衣食住行當中。
在外界看來，一汽奔騰是汽車圈中為數不多的營銷鬼才。除了善於創新之外，一汽奔騰的成功，還得益於長期營銷的收益。
舉一個例子。相信有不少年輕消費者是從《奔跑吧兄弟》開始，重新認識一汽奔騰。事實上，一汽奔騰並不是《奔跑吧兄弟》唯一的汽車品牌贊助商，在之前還有上汽大眾、一汽馬自達等等。
一汽奔騰之所以能夠給觀眾留下深刻的印象，離不開持久的投入，從第三、四季《奔跑吧兄弟》，再到近期熱播的《奔跑吧·黃河篇》，一汽奔騰的全新品牌標籤——新國民品牌，開始逐漸深入人心。
在一汽奔騰身上，長線營銷的例子還有很多。最讓我印象深刻的，是今年的春節微電影——《讓愛回家·拾年》，一汽奔騰攜手知名主持人、辯手陳銘，用極具感染力的文案和鏡頭語言，向全社會發出倡議：我們不聚集，是為了更好的團聚。
事實上，《讓愛回家·拾年》並不是一汽奔騰春節營銷的首次嘗試。從2012年的“父母的笑容，是世界上最美的風景”，到2014年的“珍惜相聚的每一刻，就是愛最好的表達”。從2016年“用你愛我的方式來愛你”，到2019年的“不讓孤單、內疚和失望回家”……
每年堅持拍一部微電影，即便是豪華品牌也很難做到持之以恆，一汽奔騰卻成功做到了，背後代表了一個品牌的韌性。
眼下《讓愛回家》已經成為一個大IP，不僅承載著一汽奔騰的品牌溫度感，還是消費者和品牌情感溝通的橋樑。
觀點
奔騰T55“牛犇版”的成功上市，讓一汽奔騰多了一份信心和實力，加速品牌年輕化戰略轉型。
常言道，不破不立。經歷2020年的資產重組，對於一汽奔騰而言，雖然摘掉上市公司高貴頭銜，但卻贏得了集團層面的專項扶持。
面對新四化變革，無論是造車新勢力，還是老牌車企都被拉至起跑線，一汽奔騰的“二次創業”機遇猶存。得益於產品的煥新和創新營銷的作用，我們也看到一汽奔騰“新國民品牌”這一新標籤開始深入人心。
2021年，伴隨著中國車市迎來複蘇，一汽奔騰已經吹響了進擊的號角。
