汽車輪胎在高速公路上爆胎：原因和預防方法，關鍵時刻能用上
爆胎的車會非常搖晃，容易讓司機驚慌，但會反射性地做出反應，這會導致汽車翻車或失控、撞到分隔線、與車輛相撞的情況。其他方式。
汽車爆胎 時如何處理
當聽到輪胎爆裂，車輛開始搖晃時，大多數司機會感到恐慌和恐懼，往往會立即反射性地剎車，或者轉向與車輛傾斜方向相反的方向。
但是，這會在不經意間使車輛的不平衡性惡化，導致翻車或失控的情況。
雖然知道這很困難，但首先，駕駛員需要迅速恢復冷靜，儘量不要突然踩剎車，慢慢鬆開油門，然後用盡全力保持方向盤筆直。
請記住，當您看到汽車失去平衡時，電子穩定控制（ESP）或電子制動力分配（EBD）等安全系統會立即“介入”，因此應增加恐慌動作。可能會導致中央控制單元（ECU）“糾纏”。
握住方向盤並讓車輛直行後，慢慢踩剎車減速，然後將車停到路邊。
記得開啟應急燈以警告其他車輛
。
容易犯的錯誤
當汽車爆胎時，人的基本反應是驚慌和驚慌，這很容易導致錯誤的處理，使情況變得更糟。
當汽車輪胎突然爆炸時，駕駛員可能犯的第一個錯誤是急剎車以儘快停止汽車。
但是這樣是很危險的，特別是在汽車高速行駛的時候，因為緊急制動很容易導致車輛傾斜，失去重心，導致翻車，尤其是SUV、跨界車等高地車輛。。。
當汽車輪胎漏氣時快速制動也會導致其餘車輪失去牽引力，從而導致失控。
第二個錯誤是駕駛員通常在車輛傾斜的相反方向上具有強烈的轉向反射。
這隻會使汽車更加搖晃。
第三個最常見的錯誤是突然鬆開油門踏板，因為很多人認為這樣做會使汽車減速。
然而，事實上，駕駛員突然鬆開油門會導致車輛失控。
取而代之的是，您握住油門，然後結合剎車慢慢降低油門，效果會更好。
下面是一個車速超過320km/h的汽車輪胎爆裂，司機從容應對，沒有翻車的情況：
汽車行駛中爆胎的原因
充氣不足或充氣過度的輪胎
當空氣不足時，輪胎將承受更大的壓力。
此外，輪胎與路面的接觸面較大，導致輪胎產生高熱量，加上與路面的摩擦會導致過熱和爆炸。
相反，如果輪胎充氣過大，也容易爆胎，尤其是在突然撞擊的時候，比如車子在顛簸的路上行駛，經過一個“坑窪”……
被尖銳物體刺傷，突然撞到
輪胎爆炸的最常見原因是被尖銳物體擊中，例如釘子、石頭、金屬片等。
這隻會導致爆胎，但也可能導致爆胎，尤其是在高速行駛時。
汽車高速行駛時，輪胎突然磕碰、重擊“坑窪”或銳邊等情況也很容易發生。
輪胎爆炸的最常見原因是被尖銳物體擊中，例如釘子、石頭、金屬片等（照片：Adobe Stock）。
舊輪胎，磨損很大
汽車輪胎的平均使用時間為自生產之日起5年，相當於5萬公里。
如果汽車很少使用，5年後輪胎磨損不大，還能使用，車主至少每年檢查一次輪胎，使用時間不超過10年。
生產時間在輪胎的側壁上。
太舊或磨損的輪胎通常表面有裂紋，橡膠纖維/纖維顯示出分離的跡象，輪胎變薄，耐壓性降低。
輪胎上出現的鼓包、剝落或割傷、裂紋也是不容忽視的標誌，以防止在道路上行駛時發生爆胎的風險。
使用設計不當的輪胎
這是很少提及但也很常見的原因。
跑車
車主
通常更喜歡用更大尺寸更換原始製造商的車輪，這意味著必須使用更薄的輪胎。
當車輛高速行駛時撞到小壁架或鋒利的岩石邊緣，形成坑窪，薄壁輪胎很容易爆炸。
過載
這與使用太薄的輪胎一樣危險，因為輪胎和汽車的設計都考慮到了一定的負載能力。
如果車輛超載，輪胎會承受高壓，容易爆炸。
還有其他一些原因，比如汽車在高速行駛時急轉彎，導致輪胎在過載下側彎，或者路面質量差，粗糙度高，摩擦力大，發熱。。
汽車行駛時如何避免爆胎風險
消除上述原因是防止汽車在行駛時爆胎風險的一種方法。
定期檢查你的輪胎，給它們充氣到正確的壓力
定期檢查、維護和輪換輪胎將有助於發現和消除導致輪胎爆炸風險的因素。
此外，定期監測輪胎壓力也會有所幫助。
使用多次被刺破的輪胎也具有潛在的高風險。
用氮氣給輪胎充氣
氮氣具有傳遞噪音較低的優點，因此使汽車更平穩，在高速行駛時減少輪胎的熱量產生。
這就是為什麼一些專家建議用氮氣給輪胎充氣，特別是對於經常在高速公路上行駛的車輛。
使用無內胎輪胎
無內胎輪胎比普通輪胎更不容易爆胎，因為當它們被突然切割、切割或撞擊時，它們通常會緩慢放氣。
對翻新輪胎說“不”
為了盈利，很多人回收和翻新舊汽車輪胎，增加橡膠或切割花槽（切割釘），然後將它們拋光和塗成黑色，然後出售給市場。
為了自身的安全，車主應該遠離這種輪胎。
更換輪胎時，請仔細檢查胎側的製造時間，以免您得到降檔的翻新輪胎。
合格的輪胎由於是機器噴漆，所以花紋清晰、均勻，而翻新輪胎由於是手工熨燙，所以花紋往往不均勻
如果安裝一對，你喜歡前輪胎還是後輪胎？
4個輪胎雖然承受汽車的相同載荷，但由於車輛的重量分佈，輪胎的摩擦力是不一樣的，所以磨損的輪胎多，磨損的輪胎少。
為了減少這種差異並確保在使用過程中的磨損程度相對相似，您必須定期對車輛進行輪換和動平衡，通常在大約 10，000 公里後您應該將汽車帶入檢查，必要時進行動平衡和輪胎輪換。
輪胎旋轉中最重要的規則是將磨損最嚴重的輪胎的位置旋轉到磨損最少的輪胎。
根據輪胎的型別，製造商建議使用者在大約 8，000-10，000 公里後輪換輪胎。
更換輪胎時，最好將 4 個輪胎全部更換。
但是，如果條件只能換一對，是後裝還是後裝更重要？
肯定很多人會說不是前輪，因為是方向盤，還有動力傳輸（越南絕大多數乘用車
都是
前輪驅動的）。
事實上，根據米其林輪胎公司專家的警告，在後部安裝新輪胎將有助於您在急剎車或急轉彎時更好地控制汽車，降低失控風險，尤其是在高速路面溼滑路面，這將有助於汽車更好地抓地。。。
