落地49萬拿下Jeep牧馬人，對比開過的雷克薩斯RX，車主說了心裡話

當今汽車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。“兼顧運動與家用”的豐田凱美瑞，能力與價效比並存。“浪漫男人”標緻508，造型設計深得國人歡心。但是，隨著駕駛者的年輕化，使用者要求日益增多，廠商造車必須對人群有精準的定位，其產品才能成功。正如牧馬人和雷克薩斯RX。

提到雷克薩斯RX1和雷克薩斯RX2，我們得把車主小黃感受分享出來，為了有面子，借了兄弟的Jeep牧馬人開了一段時間，他想開新車，所以買了雷克薩斯RX，現在開了4個月了，總共行駛6400公里，究竟它其它方面是否真有閃光點呢？與Jeep牧馬人對比主要的差距在哪裡？接下來就讓駕車者發表自己的真實感受！

先開牧馬人

顏值：外表經典回頭率高，很有個性，喜歡的人百分百。十分滿意，永不變得外觀設計，如果經常換，那就不打算這車了，所以走到哪都會吸引人的目光，目送你過去，顏值一級棒，準備開兩年之後改個升高，換個車輪。

說到內飾，其實挺喜歡的。材料高檔，細節處理精細12345，穩定體系，用起來還是很不錯的，出風口也不太喜歡，不過這些都後面可以等著改，問題不大。

2門版的車就別奢望大空間，適合小兩口，要是家裡人口多的還是考慮四門的吧。車內建物空間少，門上沒有大的儲物櫃，手套箱太小，東西多了就裝不下，只能說一般了，後一排看起來寬敞，那是因為座位短，最後排上面已經說過了，四門後尾箱的大小我還是相當滿意的。

真的很舒服，有種坐在沙發裡的感覺。高速過100開始風噪變大，但音樂開起來也能接受，你要想舒適就別上馬，騎馬沒有不顛的，懸架很硬，過減速帶很顛，駕駛座還行，最後排夠嗆。

它的動力表現主要呈現在越野能力。油門紮實，我想選擇他的人應該知道怎麼用他，3。6的動力足夠各種路段使用，室內超車啟車加速都夠用，起步較肉，但能滿足你那顆越野的心。

駕駛感受還算不錯，是越野車。精準度沒問題，減震比較硬，轉向、過彎都很靈活，駕駛感受調校得還是很成熟的，上坡動力十足，下坡有陡坡緩降。

再開雷克薩斯RX

就是衝著顏值去的，如果沒有運動版，我可能就會放棄買RX200t。整車尺寸夠大，但是高度稍顯不足，萬一被樹枝刮到點，可能拋光是沒法恢復的，車體流線以及車尾燈的設計，都是很順暢，特別地喜歡。

內飾低調奢華，很不錯。中央控制檯就很平常了，科技感全無，是特別經典的老式儀表盤，細節處理很不錯，值得享有，異味好像就沒什麼異味，全進口跟國產車的差別還是挺大的。

玩過3臺suv雷車的空間最大。後一排空間相當大，一家人出行都足夠，儲物空間挺多，到處都有，不錯，後備箱算夠用吧，其他都不錯。

舒適度雷克薩斯的主打，必須好評。其他噪音都很小，發動機噪音就比較大了，聲音也不怎麼好聽，懸掛偏舒適，不適合猛烈駕駛，舒適度可以，後排比前排舒服。

運動模式源源不斷動力取之不盡用之不竭，足以。平路上渦輪介入很平順，在上坡路面，雷的2。0t，提速真心沒有奧迪q5的好，起步有點肉，開起來還好，顯得後勁不足。

操控性，很好，不錯。懸掛中等偏軟，慮震出色，方向盤很輕，女孩子也可以輕鬆的駕馭，除了檔位變換需要熟悉一下，其他都很舒服。

結語:

Jeep牧馬人：外觀就是我買馬的第一理由，不解釋，開起來穩穩的，控制力對於本人操作，非常適合自己。雷克薩斯RX：舒適型給滿分，沒有問題，不愧是雷克薩斯，對動力沒那種特別的需求。我給Jeep牧馬人 86分，雷克薩斯RX 91分，雷克薩斯RX的優點和我的要求不謀而合，尤其是它靚麗的外表和細膩的做工。不能否認，Jeep牧馬人也有其長處讓人心動，但雷克薩斯RX更值得我青睞。現在雷克薩斯RX的名聲越來越火，口碑和銷量說明一切，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開過它之後，我的感受可以總結為四個字：平分秋色！那麼，落地49萬拿下Jeep牧馬人，對比開過的雷克薩斯RX，車主說了心裡話。大家都覺得怎麼樣呢？