把鐵路建造在懸崖上，中國基建到底有多牛？連外國人都忍不住稱讚

圖為建造中的渝懷鐵路

中國基建到底有多牛？現在他們已經能夠把鐵路建造在懸崖上，連外國人看到了都忍不住稱讚，在這1條跨越重慶和湖南2省的超級鐵路修築完成以後，這一區域的經濟得到了充分發展，甚至連老外們看到了這些地區的經濟發展之後也紛紛點贊，那麼，這條鐵路對中國到底有多重要？

圖為渝懷鐵路

古話有云：蜀道難，難於上青天，因此，不管是四川，所以過去的四川才會有著易守難攻之戰略要地這一美名，因為想要將部隊和補給拉進四川的難度實在是太高了，高到了古代將軍們都不知道他們的部隊能不能夠順利抵達戰場而不垮掉的程度，也因此，四川如果同樣想要發展，也必須先解決出川道路嚴重不暢這一難題，才能考慮之後應當如何發展經濟，否則，路不通，處處不通，更別說解決讓四川變得發達富裕的問題。

圖為建造中的渝懷鐵路防護帶

因此，中國為解決四川的交通問題而建造了渝懷鐵路：但想要在橫斷山脈上建造大型鐵路並不是什麼困難的事情，群山林立水網密佈、挖掘隧道架橋鋪路是小事，後面如何應對山崩地震洪水衝擊，才是這條鐵路建造完成以後真正要去處理的大事，所以，儘管渝懷鐵路自己看上去彎彎曲曲，複雜無比，讓工程建設人員看著設計規劃圖就覺得頭大，但後面為鐵路橋樑隧道，以及山壁結構設計修建的各類防護設施和工事，才是這條鐵路建造當中最為耗費時間和建造成本的地方。 尤其在渝懷鐵路的某個段落上，由於並不同時適合建造隧道和架設橋樑的緣故，工程師們只能在半山腰上建造對應的凸出部，然後在其內部開槽，硬是建了一條壁掛鐵路，才能讓軌道順利地通過了這截半山腰，而為了保證山體上方不會因為地震而產生落石，位於壁掛鐵路上方的山體同樣進行了針對性的加固工作，從而降低地質災害對鐵路造成破壞。

圖為在山體邊沿的鐵路

隨著渝懷鐵路的建成，重慶，以及附近幾個沒有通上鐵路的小城市和小縣城得到了外界的連通，於是這些城市和縣城如同重慶那樣一下子就發展了起來，因為渝懷鐵路的建成，不僅讓四川境內的各種特產能夠被輸送到中國的其他地方，也同樣可以讓四川的必需品能夠被順利運送到這一省份裡面，讓人們生活變得更好。 而這也讓西方國家的專家們聲稱渝懷鐵路的建造，是中國帶給本國人們，甚至整個世界的一個奇蹟：因為在現今的西方，一條鐵路若非會為建設者帶來巨大的經濟利益，否則，這樣的鐵路是根本無法被修建的，而不會有人會關注這條鐵路會為當地帶來多少的附加經濟和次生效益，也只有中國這樣不怕在基礎設施上虧錢，而儘可能讓它們的發揮出作為當地經濟發展助推器作用的國家，才能讓這些基建裝置發揮出其最大的作用。