車外35℃車內65℃，老司機多年“防曬經驗”值得一看
大家好鴨，我是佛系老司機！
夏天開車前，我都要經歷一場煉獄般折磨，座椅燙、扶手燙、方向盤更燙。2019年換車後我增加了不少防曬車品，經過近兩年的“烤”驗，分享它們的“長測”體驗，都是血淚教訓和乾貨知識點！本文涉及的知識點非常多，歡迎收藏後閱讀。
正文開始……
車窗膜有沒有必要？
車膜不是為了解決停車後車內悶熱問題的，因為隔熱效果再好的車窗膜，也只能遮擋車窗部分，車體其他的部分都可以進行熱傳導，停車時間一長，照樣悶熱。
那
為啥要貼膜？主要是為了行駛過程中人員面板不會被陽光中的紫外線傷害（導致面板癌）
，另外也是為了隱私和玻璃破損後玻璃渣不會亂飛（前擋風玻璃一般都會經過特殊處理，不貼膜也不會亂飛）。
我的車貼的是一款“變色膜”，可以根據光線亮度自動調整透光率（明暗度），之前寫過評測，很多人擔心前擋風貼膜後黑天視線效果不佳，但我飽受上一臺車前擋無膜的痛苦，再加上我的新車是原廠氙燈，亮度很好，所以我毫不猶豫地貼了前膜。如果您的車是蠟燭燈（鹵素大燈），又確實不想升級大燈，那麼前擋風玻璃最好不要貼膜，任何車膜都會降低透光率，影響夜間的視線。
總之，解決夜間光線問題重點是改燈，解決夏天防曬問題就得去貼膜。
車膜怎麼買？
4S店送的膜好嗎？
一部分人的車膜是4S店送的，跟你說是名牌，好幾千，當然，真假只有他們自己知道。所以最好的辦法就是“裝飾折現”，自己再去正規渠道購買車膜。如果車商不同意，那多半說明他的價格是虛高的，賺不到錢當然不幹。如果您不放心他們車膜的質量，咱們寧可不要。但有些4S店和車膜品牌方、代理商有合作，渠道正規，施工環境良好，還是非常值得考慮的。
劣質膜的危害
△劣質車膜嚴重影響駕駛安全和身體健康，圖片來自網路。
為啥車膜寧缺毋濫？夏天暴曬時，劣質車膜會散發有害氣體、鼓包、起波紋、褪色。所以一定要買知名品牌或國際窗膜組織成員的產品，並且要有質量檢測報告。千萬別貪便宜！
國際窗膜組織成員：
3M， Renewable Energy Division（3M）
Eastman Chemical Company Advanced Materials - Performance Films （聖科\龍膜\威固\琥珀）
Avery Dennison（艾利）
Johnson Laminating & Coating Inc。（強生）
MadicoWindow Films（馬迪可）
Saint-Gobain Solar Gard LLC（量子）
Zhangjiagang KDX photoelectric material Co。， Ltd（KDX）中國張家港
Dalian Allied Nanotech Company， LTD（中凌）
Sanyou Dissan Protective Materials Mfg Co。，LTD。（山由）
車膜的效能指標
四個最主要的指標：可見光透過率（也稱“透射比”）、紅外線阻隔率、紫外線阻隔率、太陽能總阻隔率。最終隔不隔熱要看最後一項“太陽能總阻隔率”，太陽能總阻隔率=紅外線阻隔率*53%+紫外線阻隔率*3%+可見光阻隔率*44%，從公式可以看出，
絕大部分熱量來自紅外線和可見光。
△太陽光譜中不同的射線產生的熱量和對人體的傷害。
購買車膜首先要看“透光率”這個指標——汽車
前風窗玻璃及風窗以外玻璃用於駕駛人視區部位
貼上遮陽膜後的
可見光透射比應大於等於70%
。有些原廠就帶貼膜的車型一般都是前排側窗要明顯比後排的隱私玻璃透光，也是為了符合國家法規。這個指標對駕駛安全影響最大，但其實市面上的偽劣產品甚至正品也不能完全達到。
在《汽車安全玻璃全球性技術法規》以及國標GB9656《汽車安全玻璃》中，關於可見光透射比也均提出同樣要求。據聯合國世界車輛法規協調論壇調查顯示，70%的可見光透射比是在夜間、雨雪天氣等光線不足環境下，能夠保持駕駛員不受因貼膜而導致視線下降的最低標準。
另一個法規指標是
“紫外線”透射率——不能高於1%
，所以你會看到商品宣傳頁上基本都寫的是“阻隔99%的紫外線”，這並不能說明他家產品牛，國家規定的好吧。但實際上也有很多產品遠遠達不到這個基本的數值。有些車本身就是防紫外線玻璃，阻隔也能達到99%，這類玻璃顏色偏綠，但紅外線的阻隔很小，不隔熱，還是要貼膜。
紅外線和太陽能阻隔率越大，熱感就越小，在價格上可以非常明顯地體現出來。在確保渠道正規的前提下，車膜的好壞肯定是一分錢一分貨的，記住這個道理就不會被各種花哨的宣傳影響。
安裝車膜容易被忽視的問題（全被我遇到）
後窗膜“串燈”的問題
有些車型的後擋風玻璃上的加熱絲比較粗，好處是加熱效率高，但卻給貼膜帶來了麻煩，夜間行駛時，很容易形成“串燈”這種情況。原因是加熱絲、玻璃和車膜三者形成了較大的夾角，有點類似三稜鏡，所以後方燈光出現了折射。
△夜晚後視鏡中的串燈現象（來自之家車友）和產生的原因（我的車實拍）
在貼膜時，一定要囑咐小工，把每條加熱絲上的車膜壓緊壓實，電熱絲上下不要留下空隙或夾角。或者貼好膜後把每條加熱絲上覆蓋的膜用刀劃開撕下（未經本人驗證過，請自行評估）。
有些車型加熱絲很薄，不易產生較大的空隙，可以忽略該問題。
當然你也可以不貼後車窗膜，購買一臺流媒體後視鏡，可以徹底解決串燈的問題，並大幅度提升白天和黑夜的後視安全性。
側窗膜“切三角”的問題
比如北京一直是要求主副駕側車窗要切出小三角，確保清晰地觀察外後視鏡。
△我P了一張（上）切出三角區域的效果圖，實際中切的面積可能更大。
我的老車就是這樣，但覺得太醜，尤其是我來到南方後，發現幾乎沒有切三角的，整體美觀。再說只要車膜正規，透光率影響也不大，所以我的新車沒有切三角。
側車窗“反光”的問題
我的側窗用的是深色車膜，夜間確實會壓暗一點外後視鏡的亮度，這是不可避免的，所以我才一直推薦流媒體後視鏡這種好的解決方案。但萬萬沒想到的是，我的車窗會反射儀表臺的鍍鉻裝飾條，位置剛好和外後視鏡重疊！貼了深色膜後更加嚴重，好在這種情況只在白天陽光強烈的時候發生。而且隨著時間推移，我的眼睛也適應了這種情況，能夠準確對焦到後方畫面，而不是反射的亮條上。
△內飾亮條的反光剛好與外後視鏡重合，干擾觀看外後視鏡。
這個問題和車膜、車型都有關係，你未必會出現。總之，如果你能接受切三角對美觀度的一點點影響，我還是建議切掉！一刀下去，無憂無慮！……好疼的感覺。
前窗膜“訊號遮蔽”的問題
在貼膜時，尤其是金屬膜，一定要提醒小工注意前擋風玻璃四周的麻點區域不要被貼上，否則容易遮蔽高速ETC、手機通訊、GSP等訊號。
△這是大眾蔚領的說明書，貼膜時有黑色麻點的藍色區域必須剪掉。
另外，如果貼到麻點上，也會很不好看。我的車雖然讓開了大部分麻點，但下方還是蓋住了一部分麻點，小工說“過幾天一按就好了”，之後我每天按一遍，一點用也沒有。
貼膜“環境”的問題
很多貼膜店都是路邊店，灰塵很多，靠譜的汽車美容店貼膜必須在“無塵車間”進行操作。
△為了就近安裝，我找了家路邊店，後窗車膜貼了兩次還是進了不少灰，幸好是後窗影響不大。
如果您買了很貴的車膜，或者是“處女座”，強烈建議去有“無塵車間”的店安裝，價格可能要比路邊店貴2~3倍，但真的物有所值！否則你很可能像我一樣，體驗到什麼叫“一顆老鼠屎壞了一鍋湯”的複雜心情。
車膜的事終於說完了，但防曬的事還沒說完。
遮陽擋管用嗎？
車內的熱源來自太陽，而太陽的熱輻射不僅照射車身表面，地面和空氣也會加熱，這些熱量從四面八方對愛車進行全方位加熱，所以那些只用於車窗的遮陽擋是無法長時間有效地阻隔熱輻射的，只能減緩熱輻射的滲透速度。
所以說——沒用嘍？先彆著急下定論，我用過兩種遮陽擋，臨時停車去超市買個東西，還是有用的。如果停車時間稍長（比如一小時左右），車內依然會很悶熱，但方向盤、座椅要比陽光直曬好多了，不會那麼燙。
這類遮陽擋還有一個很重要的作用是阻隔紫外線，保護內飾、裝置，延緩老化。
△我的小白（手機支架），背面已經發黃。
上圖是我老車上用的手機支架，由於老車前擋風沒有貼膜，有時我也沒用遮陽擋，導致一個夏天就被紫外線照黃了，吸盤的橡膠也加速老化，時不常就脫落。所以千萬別小看紫外線的威力，它不僅對人體有害，對車燈罩、記錄儀、手機支架這類塑膠、橡膠部件危害也很大。
科學解釋：紫外線除了能直接引起橡膠分子鏈的斷裂和交聯外，橡膠因吸收光能而產生遊離基，引發並加速氧化鏈反應過程。
這款單手開合的遮陽擋使用起來非常方便，我之前在評測文章中沒少誇獎這樣的設計。但是後來發現，長時間暴曬後傘面會變軟，收起時就沒那麼利索了，要很有耐心地一點一點調整，反倒是更麻煩，因此不建議長時間停車時使用。
另外，你也要看清遮陽擋兩段包裹在傘面裡的支撐架是什麼材質，如果是塑膠的，肯定容易被曬軟變形。
總體來看，傳統的摺疊式遮陽擋雖然開啟/收起麻煩了些，但可靠性很高，我老車用了6年直到換車都沒問題。而新式的伸縮式遮陽簾結構相對來說更復雜，更加考驗用料和做工，如何取捨看您自己。
以上方法如果都不合你的胃口，老司機還有招！
△我老車上用過很多方向盤套，這種織物的方向盤套四季通用最舒服。
這種織物的方向盤套。織物的冬天不涼，夏天不燙，還防滑，再配合織物座椅，那真是說走就走的瀟灑！那些花錢換真皮座椅、真皮把套的同學可以將你們此刻的感受寫在評論裡。
車衣有沒有必要買？
要說防曬，大家知道車停在樹蔭下最涼快，但問題又來了——
所以，如果是長時間停車，尤其是停在樹下的，推薦買這種傳統的車衣。
△根據您的環境惡劣情況選擇：全包、半包、前擋。
如果經常開車，能夠接受不嫌累、不嫌髒地給它脫下、穿上，當然也可以買。不過我估計，你很有可能折騰兩三次後就把它打入後備箱吃灰了。
電動車衣我也考慮過，但看了其他自媒體的評測，還是覺得不適合我。結合我自己的需求（遮擋鳥糞樹膠、開啟和收納輕鬆），最後我選擇了電動汽車遮陽傘。
我發了這個遮陽傘的評測文章後很多人問，鳥糞沾上怎麼辦？靠天嘍——只要下雨就能沖刷乾淨。有人問颳風怎麼辦？牢固度還是不錯的，颱風也吹不跑，但如果是大風天，我會提前把它收起來，擔心搞壞車頂的大天窗，只是擔心。
它最大的好處其實是防曬，車內或車外遮陽擋只是小範圍遮擋，長時間暴曬車內依然悶熱；傳統的車衣由於離車身太近，熱量也依然會傳導到車內導致悶熱。而這種遮陽傘和“樹蔭”一樣，可以確保車輛長時間停止都不會悶熱。
△首次使用要調整6個防風帶的長短，有些費時，再次使用就省事多了。
我夏天在車裡拍車品評測的照片，多虧有這個汽車遮陽傘，還能開窗通風，否則我肯定得開空調。而且它支援安裝三角架，當成戶外遮陽傘，出去野營或釣魚的時候也很有用。
缺點
透過我一年多的使用，還是發現了它的隱藏問題。首先是下雨“積水”問題，傘面本身的設計並不會直接導致積水，而是我的車頂有一點傾斜角度，所以容易導致傘面中的某一片區域形成水平面，雨水積少成多就形成了一個小水坑。雖然把水倒掉並不算什麼事情，但覺得還可以做得更好一些。
另外，電動版的展開和閉合雖然超級方便，但想把10斤重的傘放到車頂中央的位置，這個過程對於女司機來說還是有些挑戰的，尤其是開SUV（車頂高）的挑戰會更大。所以建議SUV/MPV車主考慮那種直接安裝在行李架上的遮陽擋，收納更加方便。
△另一種電動摺疊式的遮陽傘，覆蓋面積略小，每年拆除安裝一次。
墨鏡夾怎麼選？（含復活秘籍）
夏天開車少不了帶墨鏡，作為一個近視黨，墨鏡夾是我開車時唯一的選擇，因此我用過好幾款墨鏡夾。
△在我用壞了兩副後終於找到了原因和解決辦法。
這裡提醒大家買這類產品的最重要的兩個關鍵點。
1、你要先考慮自己的兩個近視鏡片厚度是否差距太大，比如我的就是一薄一厚落差較大，這樣帶上墨鏡夾後會不牢固，時間久了會導致墨鏡夾的夾頭機構損壞。我就是壞了兩幅後才發現這個原因的。解決方法也簡單，你可以用尖嘴鉗子調整墨鏡夾腿的角度，確保夾上後兩個夾子腿的受力一致。受力不同的話，容易導致一邊的塑膠固定裝置失效，夾子脫落。
如果脫落也別扔，用我圖中的方法，在夾腿上纏上兩圈電工黑膠帶，再裝上保證不掉。
2、購買時，還是要儘量選擇全金屬材質的夾子，更加耐用。
其他還有一些細節需要注意，比如夾頭上的矽膠保護套是否容易脫落（商品評論裡可能會提到），墨鏡片是否能夠翻起固定住（過隧道時方便），以及鏡片的大小和各種尺寸是否與你的眼鏡匹配（通常商家都會給出尺寸供你測量）。
行車記錄儀也怕曬？
作為一個評測了20來款記錄儀的老司機，怎能忘記記錄儀的防曬！夏天的暴曬可是對記錄儀最大最殘酷的考驗，沒有之一。冬天冷，它最多是罷工，車內熱起來後就正常了。夏天的高溫足以損壞記錄儀的部件。
首當其衝的是鏡頭，我說的是那種廉價記錄儀所使用的樹脂塑膠鏡頭，一個夏天就可能變形，導致影片越來越模糊，你以為是鏡頭髒了，用布一擦，本來就軟了的鏡頭更加模糊，火上澆油啊親！
另一個容易受暴曬影響的就是電池，當然電池也分優劣，廉價低質的記錄儀不會給你用耐高溫的電池，所以可能會導致電池膨脹失效，極端情況可能會引起爆炸自燃。所以我一直建議大家買大品牌的記錄儀，不要貪便宜買不知名的產品，4S送的記錄儀往往價格高得離譜，質量又難說。
但無論你用的是什麼質量的記錄儀，都可以這樣來使用：
1、改變記錄儀的安裝位置。有一種可安裝在後視鏡上的記錄儀支架，這樣記錄儀遠離前擋風玻璃後，熱量傳導大幅降低，行車時還能享受到更多冷氣待遇用於降溫，還能防止吸盤或黏膠脫落。缺點是可能會遮擋視線，小車或視野本來就不好的車慎重。
2、最簡單的方式是，停車後把記錄儀摘下放手套箱裡避免暴曬。什麼？還想用停車監控？那隻能參考上面第一條了。
其實對於質量好的記錄儀來說，不必這麼照顧它，只是誰也說不好，自己新買的記錄儀質量到底好不好，只有出了問題，或者用了幾年都一切正常時才知道吧。
夏季給車降溫的其他重要常識
夏天用車還有一些基本常識，比如不要用涼水潑到車玻璃或車身表面，尤其是剎車盤，有可能會導致開裂或加劇老化等問題。
夏天車內溫度高，加劇各種橡膠塑膠部件揮發有害物質，新車頭兩年尤其嚴重，所以上車前就算你不怕燙，也要先開啟斜對角的兩個車門，其中一個做推拉動作，加快通風，效果槓槓的，不比那種噴霧式的降溫劑差。
上車後也不要馬上開空調，先開啟車窗跑起來通風，待發動機進入狀態後（兩三分鐘後）再開空調。空調先開外迴圈，清除通風管道中的細菌和黴味，然後再關窗並切換為內迴圈。停車前提前關閉空調但不要關閉風扇，讓它吹乾風道中的溼氣避免細菌滋生。還有就是及時清理和更換空調濾芯了。
這波操作太麻煩了？其實堅持幾次就能養成習慣，良好的用車習慣不只是對車好，更是對我們的健康負責。
車內異味大的，可以購買靠譜的車載空氣清淨機，夏天車裡的各種氣味還是很讓人難受的。
預告：下次我會帶來四款不同級別、款式的車載空氣清淨機對比評測，告訴你“靠譜的”車載淨化器是啥樣，感興趣的朋友請點關注哦！
還有一個最要命的事得提醒，
每年夏天都有車主把孩子或寵物鎖在車裡導致死亡的事件
。
當外部氣溫達到35℃時，陽光照射15分鐘封閉車廂裡的溫度就能升至65℃，
在這樣的環境裡待上半小時就能致命。由於兒童發育未完全，體溫上升、體內水分散失的速度遠比成年人快，呼吸系統和耐熱能力也不如成年人，因此極易導致昏迷、缺氧，也就是俗稱“熱射病”，嚴重時甚至會造成死亡。
總結
汽車為我們遮風擋雨，正確的維護和使用可以省去更多更大麻煩。只要多瞭解汽車知識，用正確的方法使用它，那麼養車用車會更加得心應手。希望這些我透過親身經歷總結出來的實戰經驗，能夠讓您開車更舒適，更安全，少花冤枉錢，少走冤枉路。
最後還望大家點個贊、收個藏、打個賞、加關注~ 原創不易~這是對我最大的鼓勵！
我是「佛系老司機」，原汽車行業從業者，專注用車養車和攝影數碼的原創分享。
