軸距對汽車到底有多大影響？
大多數購車者買車時更注重汽車的整體外觀，所以他們可能是對身體的長度和寬度更敏感，因為軸距不是他們的思考範圍之內。但也有所以一些消費者會做事先一些功課，他們有一些技術引數的一些知識，“軸距”的概念，自然會成為他們的認知領域。今天，就讓我們拋開標語汽車製造商和銷售技巧，純粹是談汽車的軸距的話題。
買車時一定要試駕，不要看軸距。
我們應該非常清楚因果關係，也就是說，汽車的綜合特性決定了它的軸距長度，而不是反向軸距決定了它的綜合屬性。其原因是在模型的開發過程中，第一步是確定其市場定位、受眾、空間、舒適度或移動等特徵點，然後根據這些特徵點設計量化的關鍵引數，如長度、寬度、軸距、車輪距離等。許多人在購買汽車時缺乏測試駕駛的意識，要麼看線上測試，看看引數表，要麼讓周圍的人認為他們熟悉汽車，所以他們不能等到地下秩序。在買房一段時間後，他發現他並不像他想象的那樣。很明顯，長軸距的汽車並不光滑，但是短軸距的汽車並不那麼移動。
我們想知道你的目的是買什麼車，你要的是最終的結果，而不是引數值停留在紙面上。因此試駕是非常重要的，不僅要試駕自己喜歡的機型，同時也是試駕它的競爭車型，試駕越多越全面，就越會不會買錯。只要經過試駕空間，舒適性和操控車子是讓您滿意，那麼你就不必在意它是毫米多少軸距。套用一個大的說法是，“不管黑貓白貓，能抓到老鼠就是好貓。”至於數字軸距，但大多數的網上的，甚至沒有司機的鍵盤騎士彈藥來攻擊對方什麼的許可證。
大多數人對軸距的看法都浮出水面。
事實上，只要你在網上搜索“汽車軸距”，你就會跳出資訊的世界。在許多汽車評價影片中，主機經常評論汽車的軸距引數，因此對軸距的理解已經更多地是Face book和標籤，如“長軸距可以增加汽車的內部空間”，或“長軸距可以提高駕駛穩定性”等。對於汽車來說，內飾空間和舒適性是消費者特別關注的兩個重要屬性，所以長軸距基本上是所有車主都想追求的。
當然，也有不少追求操控性的年輕車主有中國特色的，以該模型的長軸距版不屑一顧，最典型的例子是寶馬3系長軸版，他們的理由很簡單：在處理長軸距，短軸距，為寶馬3系長軸版的操控旗艦是沒有靈魂的。但是，如果他們問得更深一些，為什麼長軸距的處理不是很好嗎？很多人可能會回答你，比如一個長軸距，最小轉彎半徑過大，轉向不夠靈活，等等。這些說法似乎是沒有問題的，但真的太浮於表面，其實，影響汽車的軸距並沒有這麼簡單，有時你會發現，一輛車所表現出來的駕駛特性和軸距都沒有那麼明顯關聯，這到底是為什麼呢？
軸距對機動性的影響並不是每個人想象的那樣。
許多人特別熱衷於談論軸距對機動性的影響，所以我會單獨拿出來談談。
首先，我們找出到底指的是汽車的操控性。事實上，您透過專業的汽車理論科學書籍的任何一看，找不到說話單獨的一章“處理”，因為處理是虛擬一個模糊的概念。我們講在討論民用車處理實際上指的是懸架，轉向和制動系統和三的整體效能，同時討論了汽車的操控性和抓地力極限是密切相關的車輪。不管“處理”一詞的定義，它是對各種調諧的，即，懸架幾何結構的調諧，調諧靈敏度轉向機構，四輪的制動力調諧等有直接影響。
對於民用車來說，軸距其實並不在調教的範疇內，因此它不會直接影響操控。那麼軸距到底影響什麼呢？軸距影響的是調教極限，也就是調教的天花板。這句話怎麼理解？我來打個比方。
很多人都打過籃球，那我就問一個問題：現在有兩個面積一樣的室內體育館，一個層高10米，一個層高8米，裡面都有一個標準籃球場，你覺得在哪個體育館裡打籃球順手一點？答案是兩個都一樣，因為直接影響你打球感受的是那個籃球場而不是體育館，只要籃球場尺寸符合標準，籃筐的高度是3。05米，那麼你打起球來就感受不到區別。所以說體育館的長寬高只是間接地影響你的感受（大多是心理上的），理論上只要它容納的下一個標準籃球場就行。這裡的籃球場就好比是汽車的調教，而體育館就好比是留給調教的範圍，也就是調教極限。
軸距這個引數決定的就是調教極限，汽車工程師在調教懸架、轉向機構和制動系統的時候都是在一個這個極限內進行的。而且我還告訴你，所有民用車的調教其實都遠遠小於調教極限，就像所有籃球場的籃筐都要遠遠矮與體育館的天花板一樣。
舉幾個調教比軸距更重要的例子
長軸距的車子就一定轉彎半徑大嗎？當然不，工程師可以給後輪也加上轉向角度，並且同時增大前輪的轉向極限角，這樣長軸距的車一樣可以獲得很小的轉彎半徑，賓士S瞭解一下。
長軸距的車子就一定平穩嗎？工程師可以透過增加避震阻尼係數，減小輪胎胎壁高度，讓車子變得很“硬”。
短軸距的車子就一定操控好嗎？前後橋懸架形式是什麼、前束角、主銷後傾角分別是多少、轉向機極限位置在哪裡、避震、防傾杆等等一系列的引數如何設定，這些都直接影響一輛車的操控。SMART軸距夠短吧，你可以問問它的車主們這輛車到底好不好開。
總而言之，真正決定操控和舒適性的是工程師的調教，而不是軸距。同樣軸距的汽車，工程師既可以把它調教成舒適的車，也可以把它調教成運動的車。作為消費者，親身去試駕一輛車，親自感受它的空間、舒適度、操控性才是王道。
