“315晚會”即將來襲，這3家車企被點名的機率很大

令各大品牌公關徹夜難眠的“315晚會”即將來襲，315敢於說真話並具有官媒權威性影響力，誰被點名就意味著哪家品牌的質量存在問題，對銷量的影響重大。去年車圈被點名批評的有福特汽車設計缺陷導致變速箱生鏽，英菲尼迪QX60變速箱頻繁故障，車主需承擔更換變速箱的十幾萬費用等問題。那麼，今年會有哪些車企被點名呢？我們可以結合投訴榜單和車主維權事件等方面進行深挖，看哪個品牌登榜的機率高，讓大家提前避雷。

大眾探嶽首當其衝

一汽-大眾探嶽這款車上市時間不算長，但知名度非常高，曾經連續幾個月蟬聯國內中型SUV銷量榜單，火爆程度一度蓋過上汽大眾的觀途。這款車的實力不容小覷，

但上榜的原因是大眾探嶽獲得了年度投訴榜單首位，2021年度在車質網擁有1874件投訴單

。根據車質網的投訴單來看，大眾探嶽的主要問題為發動機排氣故障、油耗高、變速箱異響、車身附件及電器等問題，均屬於技術質量問題。

除此之外，根據車主們的反饋大眾探嶽還存在大燈透鏡發白、發動機敲缸、剎車抖動等問題。這些問題是普遍存在而非個例，基本上可以確定大眾探嶽在部分零部件上進行偷工減料。大眾探嶽的銷量高，零部件一次代好，可以獲得的利潤相當可觀。但車型的耐用性、可靠性得不到保障，和車主買車用車圖方便省心的初衷相悖。在售後服務跟不上的情況下，大眾探嶽的銷量一落千丈。

尤拉好貓也不可靠

在汽車市場上，尤拉好貓瞄準市場空白，扛起了“女性最愛的汽車品牌”大旗。因為外觀可愛呆萌、效能舒適、價效比出色，備受女性消費者的喜愛。在尤拉好貓前景一片叫好的時候，鬧出晶片減配事件。被央視點名的同時，在2021年車質網年度投訴中以1597件投訴位居第二。

眾所周知，

硬體決定效能的下限，軟體決定產品效能的上限

。車機效能繞不過晶片和算力問題，眾多車主看中了尤拉好貓

官方宣傳的高通8核晶片，但實際到手的車輛搭載的5年前的英特爾4核晶片。

兩者之間的晶片算力水平相差20倍，價格也相差不止一倍。晶片算力支撐不起車機高配置系統，導致後續車主使用過程中出現導航卡頓，地圖不能升級、娛樂化配置難以使用等問題。

對於這件事，尤拉好貓官方說法是因為在往高通8核晶片進行努力，提現跟各位車主宣佈這個“理想目標”，並非欺騙使用者。值得一提的，泰國發布的尤拉好貓版本擁有高通8核晶片，國內車主拿到的車輛卻沒有，區別對待進一步刺激到車主。

晶片短缺及原材料價格上漲、女性使用者對車輛配置理解不足等問題或許是尤拉好貓犯錯誤的原因。儘管官方後續多次發表補償方案並獲得車主的原諒，但尤拉好貓在對待車輛效能方面存在投機取巧的態度問題。想要獲得女性使用者的支援，卻沒有尊重女性使用者的心，還傷害到車主的用車權益，後續的補償方案沒有更換晶片，車機使用問題依舊沒有得到解決，做不到踏踏實實做車的汽車品牌，算什麼“好貓”？

威馬汽車還能走多遠？

除了投訴榜單之外，我們也可以從車主維權事件來分析。多數電動車車主都不知道，品牌官方給宣傳的電池容量不一定能夠百分百地使用，有的品牌會採用“鎖電”的方式來保護電池，這也是續航保真率難以確定的原因之一。而車企是否鎖電、鎖電比例多少、這種資訊不透明的“霸王條款”是否用來掩蓋了車輛本身的質量問題，就值得探究了。

從去年到現在，因為威馬汽車在沒有通知車主的情況下私自鎖電，迎來大量投訴。車主投訴的主要內容是“威馬汽車電池存在巨大安全風險，侵害使用者知情權，透過降低續航方式掩蓋質量缺陷”。通俗點解釋，威馬汽車在某段時間內4天發生3起自燃事故，隨後威馬官方在不通知車主的情況下對車輛進行鎖電，車輛續航從官方宣傳的400km，到鎖電後冬季續航160km。十幾萬的車輛，冬季繼續航能力甚至比不上5萬左右的五菱宏光MINI EV 170km版本，用車體驗大打折扣。

讓車主感到擔憂的是，如果是電池質量問題存在安全隱患，開這款車相當於隨時面對著自燃的風險。而這樣的車輛質量問題不應該由車主來承擔責任，威馬需要做的應該是透過正常流程進行備案，宣佈問題電池車型召回，從源頭上降低電池自燃機率。維權事件轟轟烈烈，即使600名維權車主對威馬官方下達“最後通牒”，威馬汽車也沒有給出明確的迴應，視而不見聽而不聞，不敢直面使用者聲音的車企又能走多遠？

寫在最後

：以上3個品牌的共同之處在於擁有“投機取巧”的心態，偷工減料、車輛技術層面存在問題、售後服務跟不上等等。不管它們有沒有登上315晚會，大眾探嶽、尤拉好貓、威馬汽車都存在傲慢的態度和難以忽略的技術問題，大家買車時需謹慎選擇。