皮帶秤壞了“維修全過程”，原來如此簡單……

今日廣州亞津分公司接到一個電話，大致表達的意思就是他們的一個裝置出現了問題，無法正常進行執行，在工程師瞭解了具體情況之後，需要進行對皮帶秤部件損壞進行的一個排查，備件準備，稱量不準，現場檢定等等，雖然這不是亞自亞津的秤，但是我們仍有義務服務好大家“只要您有需求，我們都來滿足！”

大致瞭解到使用者是來自塔牌集團——

豐順塔牌混凝土構件有限公司地址位於廣東省梅州市豐順縣埔寨鎮五里亭，主要經營為混凝土管樁！需要進行對混凝土進行稱重，由於裝置老化，稱體無法執行且沒有其他公司願意為這樣的一個秤特意上門來修理的，因為好多裝置配件買不到了，上門修理過於麻煩。

現在我們就來說一下電子皮帶秤從停用到恢復執行到正常執行的一系列過程，從而回答以上的一系列問題

一、停用到恢復執行

這檯秤是雙託輥電子皮帶秤，雖然外脈衝丟功能，哪選擇外脈衝時，由於於安裝在皮帶輸送機上的測速感測器向二次儀表提供脈衝訊號，當選擇內脈衝時，則由二次儀表本機內的訊號脈衝源提供脈衝訊號。也就是說，當測速感測器工作正常時，我們可以選擇外脈衝方式，由安裝在皮帶輸送機上的測速感測器向二次儀表提供脈衝訊號；當測速感測器損壞時，我們可以選擇內脈衝方式，則由二次儀表本機內的訊號脈衝源提供脈衝訊號。

電子皮帶秤的現場維護人員給已經停用了多年的二次儀表供電並呼叫選單，當調到“Tacho。Active？”（測速感測器有效？）時，我們看到可以選擇“yes”或“no”（這裡“yes”表示由安裝在皮帶輸送機上的測速感測器向二次儀表提供脈衝訊號，即外脈衝方式；“no”則表示由二次儀表本機內的訊號脈衝源提供脈衝訊號，即內脈衝方式），當我們將選擇由“yes”改為“no”以後，又在選單的下一步“NominalSpeed”（額定速度）中設定了實際速度值，BMP皮帶秤二次儀表左上方的小光點又開始旋轉運動，表示有測速訊號，皮帶秤又重新開始工作了。

二、測速感測器的更換

這款電子皮帶秤用測速感測器已損壞，這臺測速感測器是兩線制，與二次儀表只有兩根連線線，即如圖1所示正電源、速度訊號脈衝兩根連線。由於這種測速感測器國內售價很貴，我們就想用國產三線制測速感測器替代。首先，仍需對二次儀表進行重新設定，即在呼叫選單過程中當調到“Tacho。Active？”（測速感測器有效？）時，我們選擇了“yes”（這裡“yes”表示由安裝在皮帶輸送機上的測速感測器向二次儀表提供脈衝訊號，即外脈衝方式），然後進行測速感測器替換試驗。

三、二次儀表的更換

這檯秤的恢復執行一段時間後，二次儀表開始頻頻出現故障，我們維修人員要求第二次儀表，我們分析了原有二次儀表的輸入訊號，它只有稱重感測器的mV訊號和測速感測器的脈衝訊號，這與國產二次儀表的輸入訊號完全相同，因而完全有可能用價格低廉、效能良好的國產二次儀表替代。我們選用了湖南計算機廠生產的WPC-DII二次儀表，測速感測器又恢復了三線制接法，稱重感測器的mV訊號和供電也按要求接入，二次儀表即工作正常。但很快又發現該秤在中低量程時顯示正常，而在高量程時，儀表顯示值卻不再增加，彷彿測量值被“鉗位”一般。經檢查，高量程時稱重感測器輸出正常，問題可能出現在二次儀表，經查閱說明書，瞭解到WPC-DII二次儀表的mV訊號輸入量程為20mV，而稱重感測器在高量程時輸出接近30mV，所以出現了“鉗位”現象。這是我們在二次儀表更換選型時忽略這一指標所造成的錯誤，彌補的辦法只能是在稱重感測器的供橋電壓回路中增加一個降壓電阻，使供給稱重感測器的拱橋電壓減少約1/3後，“鉗位”現象不再出現。

四、檢定

由於這檯秤的瞬時輸送量為600t/h，輸送量這樣大，即使按小時最大瞬時流量的2%也要求12t物料，所以現場不具備實物標定條件，只能採用掛砝碼標定的方法，標定結果穩定性較好。但僅有模擬檢定仍不能使所有人放心，我們又根據現場物料流量非常穩定（瞬時流量在短時間內顯示值的波動小於10t/h）的特點，採用了刮皮帶的方法進行實物檢定。具體做法是：

在現場物料流量非常穩定時，用人工讀數的方法在二次儀表顯示器上大約每隔2秒讀取瞬時流量顯示值一次，一共讀十次。與此同時停皮帶輸送機，在與讀數時間所對應的那段皮帶上刮取1m皮帶上的物料在臺秤上進行稱重。為了提高檢定的精確度，還可在上述取樣物料段的前後間隔1m再各取1m皮帶上的物料在臺秤上進行稱重。將二次儀表十次讀數的平均值與三次刮取物料1m皮帶上的物料重量的平均值進行比較，調整誤差可以做到小於1%，而三次刮取物料1m皮帶上的物料重量與平均值的誤差通常小於0。5%。這兩個指標均說明在無法進行實物檢定而現場物料流量非常穩定時，採用這種方法也是可行的。

在一臺秤從停用到恢復、再到逐漸正常工作的經歷中，使我們對電子皮帶秤應用中各個環節的理解更深一步，也為我們用好電子皮帶秤樹立了信心。

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