賓士車前輪裝反成殭屍車：北京車主是否會和河南薛先生一樣的結局

青鋒

北京一賓士車主“花50多萬買的賓士車，結果左輪胎裝反了”。這一訊息看後，腦子裡迅速出現幾個月前河南車主薛先生稱自己駕賓士C200L在連霍高速開啟定速巡航後失控，只能駕駛車輛以120公里時速“飛馳”的報道。這一事件，在經過幾個月的輿論戰後，檢測結果讓某些律師認為，“賓士公司願意的話，可以告到他（車主薛先生）‘傾家蕩產’，甚至面臨著獲刑入獄的可能”。

那麼，北京這位發現自己購買的賓士車前輪胎裝反的張先生，是否也會面臨同河南賓士車主薛先生涉嫌散佈虛假資訊的可能？也有可能會被賓士方告的“窮家蕩產”嗎？

先來看北京賓士車主張先生遇到的情況。據報道，2012年花50多萬在北京某汽車有限公司望京店購買的賓士GLK300 4MATIC，車主用了近3年，除了感覺油耗高偶爾有點異響外，張先生並沒有察覺出有什麼問題。但在其對車輛做第三次保養時，卻被4S店的工作人員告知，張先生的賓士車左前輪裝反了。這對於一般人來說，可能不是什麼大的問題，裝反了把其倒換過來不就行了嗎？但對於賓士車來說，卻不是我們這些一般人認為的這麼輕易就能解決問題的事。而且，車輛檢測時，除了左前輪裝反被檢出，檢測人員還檢測出輪胎規格不一致。

根據賓士車使用手冊，可以發現有這樣的“警告”：使用未經梅賽德斯—賓士認可的輪胎、車輪或附件或未對其進行正確使用，可能會降低行駛安全性，從而引發事故。同時，還可以發現相關提醒，如，駕駛時如果載荷較重，輪胎尺寸偏差，可能造成輪胎與車身和車軸部件發生摩擦，這可能造成輪胎或車輛損壞。有關專業人士也表明，輪胎裝反，一是影響油耗，行車阻力增大；二是加快磨損；三是影響輪胎的穩定性；四會增加車身抖動。如此來看，輪胎裝的正確與否，真的還不是小事。

看到這條訊息，青鋒起初並不相信，對於賓士這麼知名的品牌，怎麼會出現輪胎裝反這樣的令人難以置信的事？因為，輪胎的安裝，對於專業人員來說，並非難事，而且，車輛出廠乃至4S店銷售前，肯定也要進行質檢。對此，確實讓人有點納悶。由此聯想起高速路上120碼時速狂奔，最後第三方檢測機構的檢測結果，車輛在出廠後出現過一次“定速巡航控制關閉”。弔詭的是，這唯一的一次“定速巡航控制關閉”，並非出現在車主自稱的以開啟車門才讓車輛降速並停下的區間，而是發生在事發後車主從華陰收費站到成都的路上，才有了“定速巡航控制關閉”的記錄資料。儘管連同此結果公佈的檢測結論認為，車輛不存在失控情況。有律師據此稱賓士公司可以根據鑑定結論起訴河南車主薛先生捏造並散佈虛假事實，損害他人商譽，甚至面臨著獲刑入獄的可能。但一個多月過去，尚未看到賓士公司對河南車主薛先生有什麼追究責任的訊息報出。

北京賓士車主張先生和河南車主薛先生的情況似乎有所不同。北京薛先生好在與賓士方還未達成第三方機構檢測意向的情況下，賓士方面就提出解決方案：免費更換四條輪胎，另加兩萬元4S店代金券。看到這裡，青鋒手心裡為賓士車主捏的一把汗方才掉了下來。那麼，北京車主要求退或換的訴求會不會得到滿足呢？我們只能拭目以待。