“六型車”上高速，竟收費5萬多，車主哭訴：賺的錢還不夠過路費

開車出門，車主們要更加小心，特別是交通越來越複雜，路上的車越來越多，當然，現在外出旅行的成本也在不斷增加，例如，汽油費、停車費、違章繳納、保養費等，林總統的支出相當可觀，如果走高速公路的話，走高速公路要交通行費，以前高速收費站大多是人工收費通道，但現在基本上被ETC取代了。

據說，現在全國有近500個省界收費站被廢止，交通省也指示今年年底普及ETC，現在全國大約設定了2萬個以上的ETC系統，安裝了ETC的車已經達到了2億輛，大部分的車型都設定了ETC系統，但是，ETC的普及正困擾著一些汽車的車主，比如

“六型車”上高速，竟收費5萬多，車主哭訴：賺的錢還不夠過路費

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關於高速費用的問題，很多人認為如果ETC發售的話問題會頻繁發生，而不是延遲費用而是要徵收很多費用，也有在高速公路上多次使用的情況，在那之前的車主哭著說自己開的是6型車，總重量為48。6噸，高速公路的通行費達到了5萬元，實際上，車主從2020年1月1日開始實施新的收費標準，但是大型卡車的收費是按照以前的重量來收費的，這樣的話，我覺得比以前少了幾百日元，但是既沒漲也沒跌，比以前花得多。

另外，很多卡車司機以前走的路都是3000元以上，現在走ETC反而要1000元以上，結果花了4000元以上的費用，這樣對卡車司機來說壓力明顯變大了，賺的錢幾乎都花了通行費，而且，現在是按軸收費的，即使是空車，通行費也比以前高了，為什麼通行費突然這麼貴？對此，有關部門的回答是，全國高速網路系統剛剛實施，這些系統還不穩定，存在一些缺點。

關於高速費用的上漲，其實被誤解了，因為現在的收費系統發生了變化，以前是以最短路線收費的，現在是以實際的行駛距離數收費的，換言之，在以前的模式下，車主們說“撿到了很大的便宜”，但是現在是根據新的系統收費的，現在ETC的費用越來越普及，最佳化後，這方面的技術也會不斷改進，問題也會減少，這樣的話，大家使用ETC的時候也會更加安心，對於這個，大家是怎麼想的呢？