天生“運動面孔”+“時尚氣質”，看全新BMW i3純粹駕駛樂趣

前不久，BMW首款純電動中型運動轎車——全新BMWi3驚豔上市，以卓爾不凡的運動氣質詮釋BMW電動駕趣。基於BMW傳承百年的設計積澱和對於未來電動出行的全新思考，BMW以“運動為本”為設計理念，以“能效為先”細心雕琢，無論是犀利張揚的前臉、鋒芒畢露的大燈、還是硬朗又不失動感的車身線條，無一不展示著運動美學的突破與創新。而這背後，不僅是設計師的靈光乍現，更代表著寶馬以積澱造就創新，以匠心成就豪華的執著追求。

天生運動的“面孔”。在設計之初，全新BMW i3的設計師們就大膽決定要打造一輛將運動屬性刻在基因裡的電動車，而無需再用M運動版套裝提升運動氣息，因此全新BMW i3設計團隊提出，“我們要做一張新的面孔”。細觀全新BMW i3的前臉，左右大燈的燈眉向中間延伸，在前格柵上部交匯，貫通成一條完整的線條，縱向在前格柵上切割出一個凌厲折角，並與下方同一貫穿左右的線條平行，呈現出凌厲張揚的運動氣質。目光下移，左右包圍、智慧降阻格柵左右的線條也以同樣的勢頭向中間匯聚，緊湊的前臉進一步烘托運動氛圍。更高的全封閉式格柵從視覺上縮短了前懸長度，配合全新設計的“天使眼”大燈，一張犀利動感的新“面孔”油然而生。

一雙嶄新的“天使眼”。作為BMW的經典元素，天使眼大燈在BMW的粉絲心中有著不可替代的地位。全新BMW i3專案總監Thomas Jandt對這雙“眼睛”的設計感到十分自豪：“全新大燈不僅保留了BMW經典雙圓燈的影子，也讓眼神更加凝聚與簡潔，達到了功能與設計的完美融合”。全新BMW i3的頭燈由傳統的L型進化為雙倒L，這源於工程師的全新思路與設計師的大膽創新。

全新BMW i3的工程師率先提出可以將轉向燈與日間行車燈功能整合到一起，用纖細的“眼睛”營造未來科技感。但這一改變會降低頭燈高度，導致原有大燈的上半部分有些缺失。追求完美的設計師們大膽設想，“如果將原有的燈組倒置效果會怎樣？”。經過工程和設計團隊的通力協作，對傳統頭燈解構重組以完成功能的進化，並對燈組裡每一個細小零件的深入研究，最終一雙符合碰撞安全的全新倒L型天使眼大燈得以完美呈現。

“不露鋒芒”，又盡顯鋒芒的“鯊魚腮”。為了提高空氣動力學效果和效能表現，設計師將源自賽車的“鯊魚腮”導流槽沿著車側線條順勢嵌入，營造出蓄勢待發的感覺。它看似簡單，實則肩負著減少紊流，分解氣漩的功能，設計師透過大量試驗，在最佳位置加入隔擋，使車輛在經過砂石路面時，避免因石子捲入而損壞車漆，巧妙兼顧了日常的實用性。除此之外，仔細觀察還會發現整個側風口沒有任何連線點的固定螺絲露出，真正做到了無縫整合。這背後投入的大量心血，充分展示著寶馬對細節雕刻的精益求精。

部“大”有作為。作為一款純電車型，全新BMW i3擺脫了傳統的排氣管和散熱限制，這讓設計師們有機會在反光燈下加入了更加扁平寬大的尾部擴散器，營造硬朗飽滿的視覺衝擊，同時幫助空氣快速透過形成強大下壓力，將高速行駛的車身牢牢“釘”在路面，帶來極致的駕駛體驗，再一次為設計賦予了實際的功能意義。除此之外，連線起兩端尾部擴散器的橫線設計也從視覺上提升了車尾寬度，帶來更低趴的尾部姿態。

尾“足”下乘風。全新BMWi3提供全新樣式的19英寸空氣動力學輪轂，3D立體感外觀未來感十足。除了前衛的外觀，全金屬輪轂經過精細的拋光工藝處理，並應用了更輕量化的鋁合金材質，實現減重達約15%，能耗和風阻係數也進一步最佳化。此外，搭配的定製低滾阻輪胎也進一步降低了風阻及能耗，讓駕駛者暢享電動出行。

全新BMWi3的外觀設計無一不體現著功能先行、工程技術導向的設計目標，得益於此，更加沉穩的全新BMWi3風阻係數最低可至0。24Cd，帶來了卓越的動態表現，保證了BMW不變的“純粹駕駛樂趣”。功能之上，未失美感，每一處全新的設計之下都帶著些許熟悉，家族經典的設計語言在全新BMWi3上被賦予新的生命力，設計師匠心獨運，工程師精心雕琢，相互平衡而又絲毫不妥協的功能與美學，在全新BMWi3身上和諧共生。BMW以百年造車的底蘊，讓“靈光一現”成為“厚積薄發”。全新BMWi3對BMW電動出行做出了創新解讀，樹立起豪華純電中型運動轎車細分市場的全新標杆。