我們需要什麼樣的飛機？
我始終認為，“飛機是世界上最安全的交通工具”一語不那麼確切，因為統計資料是冰冷的，而體驗感才有溫度，才最真實。
航空運輸每十億公里死亡人數區區0。05，同一標準下的家用轎車則高達3。1，中國的公路上，每天因交通事故死亡的人數在200-300人，相當於每天1-2架客機失事。
相比之下，人們給予航空事故更多關注，本質上，反映出的是內心深處對遭遇空難者無助和恐懼的共情。
就如汽車或火車發生故障，除了浪費時間，沒人深究它們拋錨的緣由與影響。而那些更加不幸的人，多殞命在目視範圍內，且有至少一半自身未嚴格遵守交通規則。
可一旦飛機出現類似情況，多數會以悲劇收場，萬米高空又怎能與踏實的大地相提並論呢？
飛機以極低事故率贏得交通行業的冠冕，也以一旦出事近乎百分百的死亡率飽受詬病。
▲失事航班MU5735搜救現場
只是飛機作為最快捷的交通方式，在人類經濟社會活動中已尤為重要，特別是在洲際客運中坐實了無可替代的地位。
因此，面對慘痛的空難，人們無法停止飛行，只能不斷從中汲取教訓，並究極地重視安全，
用一遍遍例行檢查，將事故的機率再降低些
。
又或者，
用一項項技術革新，讓事故發生後有更多挽救的機會。
後者更值得期待，也許會是革命性的，彼時，人們能充分享受航空運輸的便捷，亦不用為發生事故時的災難性後果過多擔憂。
▲空中客車A380是目前世界上最大的客機
整合而優質的氣動佈局、更高的機動性
，是當前最易接近的技術。事實上，這項技術早已被各大國空軍爭相研究。
平直翼、三角翼、後掠翼各有優劣，均難以同時滿足高速飛行、低速起降的完美要求。
不得不說，當下主流客機的氣動設計已是百裡挑一了。
這些主流客機雖具備較好的低速效能，但不代表在任何情境下都適用，更無法在危急關頭力挽狂瀾。人們需要深度探索空氣動力學原理，讓客機面對困局時的解決方案豐富起來。
比如，用更整合的佈局降低單個裝置損毀的風險，即便部件損毀，優越的氣動構造也能以最小成本實現平衡。
借鑑新一代戰機的超機動性，使其具有足夠的俯仰、偏航和滾轉操縱能力。
大迎角穩定性、高效能發動機、快速生成瞬時角速度
，將有助於迎戰風切變、湍流、“空中斷崖”這一類危情。當然，這個過程可能非常不舒適，甚至造成普通乘客傷亡，但比起直接墜落要強得多。
▲F-22戰鬥機是先進航空技術的代表
降落傘方案
，是關於客機逃生，人們最愛討論話題之一。很多人都好奇，客機能夠配備救生衣，為何不給每人發個降落傘呢？
降落傘包的造價，比起飛機本身可以忽略不計，從經濟上講，航空公司無壓力。之所以不配備，主要是因為客艙與外界有著
巨大壓力差
，當人們決定跳傘而開啟艙門時，會被強大的氣流吹得天旋地轉，且艙門狹窄，
短時間無法滿足全員離開的需要
。
更關鍵的是，
客機巡航高度遠高於常規跳傘運動的出艙高度
，跳出去可能瞬間凍死，若在起降階段跳傘，高度卻又不夠。而
跳傘是個技術活
，學習兩個月才算剛入門，在如此複雜的條件下進行，一個菜鳥基本沒有生還機率。
不過，使用降落傘並非沒
有可能。有個關於未來飛機概念的影片在網路上廣為流傳，它採用模組化設計，一旦發生不可逆轉的事故，客艙將分離，由大型降落傘帶其著陸。
這一設計比較理想，在工程上不易實現。
基於客艙重量的考慮，必須有極其巨大，甚至有些誇張的降落傘，才能提供人能夠接受的下降速度
，這時，降落傘本身佔據的空間和重量，以及受力、開啟與控制就成為了新的問題。
或許，隨著材料科學的進步，降落傘的材質會發生根本性改變，屆時這一方案還是具備可行性的。
假使不採用大降落傘，輕便而智慧的單人傘包也有可能得以配備，至於出艙，可以向戰機的彈射座椅學習。
▲配備降落傘的客機迫降（概念圖）
人工智慧（AI）技術
，同樣有助於提高安全效能。除了外界因素，許多空難源於人為操作的失誤。1994年的西安空難，因插頭插錯而發生；2002年的烏柏林根空難，因機載防撞系統和地面空管人員指令矛盾而發生。
前者很快得到認識，如今客機多采用防錯設計，插頭大小形狀各不同，後者則直接說明人機匹配並不默契，計算機系統仍不夠智慧。
近些年的空難，還有因感測器失靈造成的，也反映了機器的死板教條。
在當前的水平下，機器遠未擁有人腦隨機應變的智慧。
航空領域發展AI技術，核心就是確定人機之間的許可權。
希望更加智慧的客機，在控制方面顯著提高飛行的安全性，機長無法控制飛機時，AI可以讓飛機平穩著陸；AI自身故障時，也可以毫無保留地移交所有控制權。
▲客機駕駛艙
最後，天馬行空地科幻一下，如果摸透了反重力原理，開發出
反重力飛行
，也不失是一項解決方案，當然那在遙遠的未來。
從神秘的UFO到玄幻的納粹飛碟，從設法偵測引力波到探尋115號元素，人們始終幻想著有一天可以透過某種輕鬆的方式對抗引力、脫離引力，而不是單純依靠飛機和火箭引擎的轟鳴。
飛機只是仿照鳥類的樣子，藉助氣壓差獲取升力，面對狂野大自然，其動力顯得無比微弱，好似飄在茫茫天際的一片樹葉，所以，
當人類徹底克服引力之時，飛行才會真正自由自在。
仰望藍天，飛行是夢想，也是夢魘，但我們有必要讓夢想多一點，更讓平安多一點。
（文內圖片來自網路）
