紐北Ring Taxi——體驗世界上最貴、最瘋狂的計程車！高速路不收費
紐北Ring Taxi——體驗世界上最貴、最瘋狂的計程車！高速路不收費
前不久去了一趟德國，5天內走訪了慕尼黑、紐倫堡、科隆、法蘭克福幾個城市，更是在紐博格林賽道呆了大半天，體驗了一回世界上最貴、最瘋狂的計程車——紐北Ring Taxi，下面筆者就跟大家分享分享在德國的見聞。
德國是旅行車大國，一出機場就看見了由賓士E級旅行版和寶馬5系旅行版組成的計程車大軍，當然了，除了大量的旅行版計程車外，我們還能看到MPV車型的計程車，以及零星的豐田普銳斯計程車，如今廣州也有雷凌混動計程車，與普銳斯採用類似的混動系統，這方面我們也算是跟上了發達國家的步伐。
德國人對旅行車的喜愛能讓你在路上看到很多稀有車型，比如下圖這輛雷諾塔里斯曼旅行版，同行媒體都對它的設計表示讚賞，可惜國內如今連塔里斯曼都買不到了。
除了各種旅行車，德國路上就是各種兩廂小車的天堂，而能見度最高的是菲亞特500，看來嚴謹的德國人對於愛鬧小毛病的菲亞特車也很寬容，誰叫人家顏值高呢！
經濟發達的德國之所以有那麼多小車，磚叔認為很大原因是德國人開發出了小車的新用法，比如下圖這輛兩門版POLO就拖了一臺摩托艇，要知道這輛POLO只是1。4L排量的，行走在均速很快的德國高速路上，相信動力還是有些吃緊的，油耗也會很高。
既然說到了德國高速，那麼磚叔還是要幫“不限速的德國高速”闢個謠，磚叔在德國的5天中，坐車走了近千公里的高速路，並沒有遇到哪一段是不限速的，
像圖中這段三條道都是100km/h的限速，但可以看到限速指示牌是電子螢幕的，也就是說限速是會實時調整的，有可能會設定為不限速，但這種情況不會太多。
德國司機也是相當守規矩，駕駛技術與素質都很高，高速路限速多少就跑多少，沒有超速、也沒有慢車堵路、更沒有胡亂穿行，通行效率非常高。對了，四通八達的德國高速公路是不收費的。
德國交通部門對於長途大巴也有非常嚴格的管理制度，每一位車都需要在行駛3個小時後，休息45分鐘，大巴上裝有定位裝置，如若不按照規定來，那麼就會弔銷司機的營運資格。
德國車很多，但因為房子普遍很老（房產私有制，政府想拆很難），就別說地下停車場了，連地面常規車位都很少，所以德國隨處可見路邊停車，像下圖這樣跨上人行道的車位還不少，即便連跑車也會這麼停。
而在一些狹窄路段或是城市中心廣場，磚叔也看到了路邊停車，但是不是算違法就不清楚了，反正警察叔叔的車也在那裡擺了挺久。
德國油價在歐盟國家中算是中等偏上的水平，而如果折算成人民幣，一升95#汽油可要約11。7元，柴油的價格要比汽油便宜一些，所以也不難理解為什麼柴油車在歐洲更為普及，畢竟德國普通人的稅前平均年薪也僅為37000歐左右。
當然了，他們的醫療和教育都是免費的，吃的與日常生活用品也比較便宜，至於房產嘛，在經濟中心慕尼黑，4500歐一平方的公寓還是很多的。
對了，德國人基本不用洗車，我們的當地導遊說他家的兩三年都不用洗一次，頂多有點灰塵，下一場雨又幹淨了，其實磚叔並不羨慕，畢竟我自己的車也能做到大半年不洗一次，只要心大一點就好了。
到了德國吃的第一頓飯就是肘子和香腸，對於這麼“硬”的食物，磚叔平常是拒絕的，不過喝了幾口純正的德國啤酒後，倒也覺得這些食物還挺配的，特別是和香腸搭配著的酸菜，還挺好吃的。
米其林餐廳我們也吃了兩家，菜品是很精緻，搭配的紅酒也很棒，只是一頓飯吃了一個多小時，結果甜品還沒上，實在是有點受不了，
當然，最受不了的是無論吃的是義大利菜、希臘菜、德國菜，配料裡都沒有半點兒辣椒，這讓磚叔有點受不了，所以回國以後第一件事就是吃了一頓麻辣香鍋。
德國人很喜歡坐在戶外就餐，特別是城市中心廣場附近的店，都會在室外有桌椅，這並不會招來城管，也不用擔心灰大，甚至連溫度都很適中，8月的德國甚至已經需要穿外套了。
在德國幾個城市的廣場上都能看見鴿子，它們閒庭信步游來蕩去，一點都不怕人，也沒有人去惡意捕捉它們，像圖中這種鴿子與麻雀同樂的畫面，磚叔已經很久沒在我居住的城市廣場上看到了，這種環境才真的是適宜生存的。
雖然此行慢走遊歷的時間有限，但有幸的是沒有錯過科隆大教堂，作為全世界第三高的天主教教堂，以及典型的哥特式建築風格，讓它看上去相當宏偉，修了600多年才完工的它如今不斷在進行修繕，這樣才能保住其精緻的容顏。
走進教堂內，莊嚴與肅穆感隨之而來，疑似唱詩班的歌聲從深處傳來，還真有那麼一絲接受到洗禮的感覺。
德國的建築是比較多樣的，但是大多數比較規整，無論是公寓樓還是寫字樓，都是以橫平豎直的設計為主，所以看多了會有點乏味。
像下圖這樣的現代風格建築並不多見，磚叔認為這主要還是因為少有新建築給予施展的機會，畢竟德國從來不缺設計師，包豪斯設計也是從這裡起源的。
在科隆的萊茵河邊，你還能看到下圖中這些尖頂老房子，它們凝望萊茵河的美景已經上百年，至今依然在用，或許這就是“德國品質”的最好印證。話再說回來，我們國內的名勝古蹟也不少，高質量的建築並非只存在於國外。
紐博格林賽道是全球車迷的聖地，而磚叔也恰好趕上了今年的AvD老爺車大獎賽，南環賽道上在這一天會有數場比賽，但相對於比賽，停在休息區的“老爺車”們才真的讓人大飽眼福。
比如法拉利家族，排頭的那輛512 TR在國內可是稀有品種，曾經也是法拉利的旗艦車型；而保時捷家族身在主場，陣勢相當龐大，從古至今的911車系都出現了。
至於當下超跑界三大神獸之一的保時捷918，當然也能輕易贏得眾人的膜拜，掏手機拍照的絡繹不絕。
而這些跑車你或多或少都見過，保時捷牌的拖拉機恐怕就沒幾個人見過實物了吧！就算放在現在來看，這也是保時捷家族越野能力最強的傢伙。
既然已經到了紐博格林，怎能不到“北環”體驗一下，全長約21公里的紐北有“綠色煉獄”之稱，高低差300米的賽道真能讓人有“跌宕起伏”之感，再加上170餘個彎道，稍有不慎就有事故發生，而就在磚叔等待Ring Taxi的時間中，賽道就因事故封閉了兩次，但時間並不是很長，估摸著沒有出現生命危險。
紐北賽道是對公眾開放的，如果你開自己的車來，20多歐就能跑上一圈，所以前來朝聖的人絡繹不絕，賽道上的車非常多；
或者你也可以來這裡租一輛車跑，下圖停車場中的梅甘娜R。S。、福克斯ST、寶馬228i、賓士AMG GT R等都是可以租到的，價錢在500歐左右起跳；
而對於沒有賽道經驗的人來說，建議還是體驗Ring Taxi就可以了，花199歐就能坐上專業車手開的寶馬M3，與朋友結伴一輛車最多可坐3人，算下來也比較划算。
無論你選擇哪一種方式上紐北體驗，辦手續都不復雜，準備好錢和相關證件即可（Ring Taxi不需要任何證件）。
專業車手在紐北長時間的歷練，技術都相當牛，所以即便開放日賽道上私家車不少，但也同樣能在不到10分鐘內跑完21公里的路。
左右搖擺、上下起伏不斷，所以你需要神情專注、並對路線有充分的心理預期，才能讓你的胃不至於翻江倒海，現場吐了的朋友可不止一兩個，當然了，每一個人的興奮之情都溢於言表，相當的過癮。
德國或許不能一下子迷住你，也少有那種讓人眼前一亮的興奮點，但作為世界最發達的國家之一，這裡秩序井然，只需待幾天都能讓人學到東西，或許這就是我們與其最大的差距，不過有一點磚叔還是要吐槽一下，
當我們的賣菜小販都已經用掃碼收款了，發達的德國竟然還沒有普及移動支付，所以在某些方面，後來者真的可以“彎道超車”。
