廣汽傳祺轎車行列中的“異類”？影豹產品力分析

屬於自主品牌的下一個風口是什麼呢？尚且無人知曉，但不缺在積極試探的。而從現階段各大汽車廠商的動向來看，“運動”算得上是先拔頭籌，不少廠商紛紛推出主打運動屬性的產品，試圖以此博得年輕消費者心歡，廣汽傳祺影豹顯然就是其一。

作為GPMA（廣汽全球平臺模組化）架構R平臺的全新產品，區別於廣汽傳祺GA X系列車型家用、商務的形象設定，影豹註定要成為廣汽傳祺轎車行列中的“叛徒”，一副殺氣騰騰的模樣，它的野心自是“司馬昭之心，路人皆知”，它所揹負的是廣汽傳祺品牌在運動領域，甚至是整個轎車領域的期望。

對於廣汽傳祺而言，好訊息是傳祺影豹算是開了個好頭——8月初上市的它，恰逢產品代言人中國田徑選手蘇炳添在東京奧運會上創造佳績，影豹迅速做出市場反應，對配置車型進行調價、更名動作，成功憑藉“中國速度”的標籤打響車型名號。

不過，問題也隨之而來了，成功打響名號的影豹能否靠產品硬實力留住，甚至征服看客呢？這裡筆者想以個人主觀觀念來和大家簡單聊聊，後文還將會有配置分析相關的內容哦，想直接瞭解影豹怎麼選價效比最高可以直接跳閱到後文相關內容。

廣汽傳祺影豹怎麼樣？

提供兩種不同外觀樣式可供消費者選擇，廣汽傳祺影豹的“第一步”走得相當穩健，想要俘獲更多不同審美趣味的消費者，此舉為上上策，當然，這也是當下很多汽車廠商都會採用的營銷策略，並非影豹獨創。具體而言，標準版採用網格中網樣式，負責討好追求平平淡淡的消費者，而高配版則採用直播直瀑中網樣式，負責討好追求視覺重接的消費者，分工很明確。

目光轉移到車內，有一說一，個人覺得影豹的內飾和外觀是有幾分“不搭”的，儘管在配色方案、材質用料等方面下了不少功夫，但雙聯屏設計多少還是讓我有點“齣戲”……不過，轉念一想，影豹如此設定也是合乎情理的，畢竟它的產品定位是帶有極強運動屬性的家用轎車，我們在要求它成為多面手的同時，就意味著它無法只注重運動，而是得做到面面俱到。

目前在售的影豹均搭載了最大功率為177馬力，峰值扭矩為270牛·米的1。5T渦輪增壓四缸發動機，匹配7速溼式雙離合變速箱，這套動力組合有著6。95秒破百的爆發力，這算得上影豹最大的談資之一，另外，不排除其未來還將推出2。0T車型的可能性。

至於實際的駕乘體驗，前不久，短暫體驗下來的感受是，作為一款將破百時間視為談資的1。5T車型，它的爆發力確實是毋庸置疑，出色的動力延展性配合存在感十足的排氣聲浪，主觀駕駛代入感拉滿，美中不足的是變速箱在換擋速度和平順性的站隊遊戲中，它是站錯隊的，因由過慢的降檔速度，讓影豹的駕駛體驗總是要打些折扣，變速箱體驗有待最佳化。

廣汽傳祺影豹怎麼選？

聊完廣汽傳祺影豹的產品實力，我們再來對其進行一番配置分析，以解除已經影豹列入備選名單的消費群體的困惑，看看影豹怎麼選才是最具價效比的。

車型：270T J10版

售價：09。83萬元

推薦指數：★★★☆☆

作為影豹的“丐版”車型，影豹270T J10版（注：蘇炳添在東京奧運會創造佳績後，官方已將其更名為J10飛人版，這裡我們為了格式統一，就不做變動）的配置表現其實並不“齋”，7英寸全液晶儀表、無鑰匙進入系統、倒車雷達、胎壓監測等自主品牌標配功能，我們都能在它身上找到，但出於它和中高配車型的價格差異和配置差異情況，這裡我們只做三星推薦。

車型：270T J11版

售價：10。80萬元

推薦指數：★★★★☆

相比於270T J10版車型，270T J11版車型漲價不過萬，但能換來的配置升級卻是相當誇張的，在看得著的配置方面，它增配了自動感應前大燈、LED日間行車燈、電動天窗、自動雨刮等舒適配置。而在摸不著的配置方面，它增配了LKA車道保持、TJA交通擁堵、ICA整合式巡航輔助系統等安全配置，舒適性和安全性相較於入門車型，有相當的提升，四星推薦。

車型：270T J15版

售價：11。80萬元

推薦指數：★★★★★