試駕豐田阿爾法ALPHARD：傳統並非落後

這個模型具有特殊的地位和特殊的標誌。

大燈 - 使用 LED。有一種強大的“彎曲”光

環繞攝像頭內置於外後視鏡外殼中

反射元件的球形度不是很明顯

負傾斜貨架似乎正在成為一種時尚潮流。它們不僅在起亞有，豐田也有

尾燈 - 以一種“臺階”的形式

Alphard 在俄羅斯以唯一豪華的行政酒廊配置提供。老實說，很難想象在不同的表演中

駕駛員車門內部面板：按鈕和鑰匙位置方便，把手太小，“口袋”在遠下方的某處

注意司機的杯架：有點不同，……

。。。就像乘客側的杯架

經典奢華還是奢華經典——你更喜歡哪一個？在任何情況下，一個或另一個“犁溝”都不會破壞

方向盤的左“一半”。音樂曲目邏輯切換：向前意味著向上

“巡航”仍由經典槓桿啟用。駕駛員輔助系統已啟用，但不知何故它們並沒有顯示出來，但是沒有它們也不錯

即使在點火開關關閉的情況下儀表秤也很漂亮，。。。

。。。當它開啟時更是如此。人們會不由自主地記住，一輛昂貴而有聲望的汽車只需要配備指標，而不是“數字”指示器

儘管如此，電子裝置也可以在這裡工作，並允許您跟蹤有趣的引數，例如節省的燃料

當然，你不能在這裡節省多少。高速公路上的 12 升是一個標準指標，有時更多。300馬力電機挑起高速

ECO MODE 是唯一可供駕駛員使用的附加駕駛模式。這裡沒有特別的運動設定

中央多媒體顯示屏大而舒適，但在晴天時會有點刺眼。並且在上面可以看到指紋

跟蹤油耗歷史。高大上的帖子不奇怪：引擎空轉很久了

來自過去的另一個問候：在高速公路上的比賽前夕，以10。7升的數字結束。今天我們開得更快，所以請給12升

導航系統在限速標誌方面非常瞭解地形。但是，它需要定期更新：符號會發生變化，而且並不總是合乎邏輯的

使用全方位攝像頭以及沙龍鏡子中的攝像頭照片，可以方便地停放笨重的小型貨車

這裡有很多“物理”按鈕，在我看來這很方便。氣候控制完美無缺，至少在前排座椅區域

偽木為飾面增添了一絲古老的經典，……

……而且這些用於前排座椅加熱和通風的“物理”控制也是

中央箱式扶手的蓋子可以向右和向左開啟

第二排座椅的一些調整可以從駕駛員座椅上進行。在這個面板上有一個按鈕，用於阻止滑動側門的電動驅動器

前排乘客座椅具有OTTOMAN功能，由於某種原因駕駛員被剝奪了它。為什麼？

前排座椅靠背的靠背上竟然有這麼大又漂亮的扶手

而坐在右邊第二排的乘客則有控制前排座椅的“導演”按鈕

他們在這裡，真正的船長座位，位於一艘名為 Toyota Alphard 的“星際飛船”的機艙內。

OTTOMAN 功能在這裡，正如他們所說，在一個正方形中：您可以擴充套件座椅的下部，以便……

……甚至更強。而這一切都是在電力驅動的幫助下

商務船長的左右兩側都有舒適的扶手。注意：這裡的椅子不會向兩邊移動，它們之間是不可能透過的

從內部 - 相對於門 - 扶手，這樣的桌子被移除，……

。。。在外面，就像在蓋子下面一樣，隱藏了一個非常豐富的椅子設定控制面板

在扶手箱的後端有兩個壁龕，其中一個是專門為多媒體系統遙控器設計的

巨大的下翻式螢幕顯示出奢華的色彩。正面螢幕上顯示了相同的圖片，但它在運動中不可用。

乘客艙後部的“氣候”控制面板位於天花板上

第二排座椅可以沿著導軌一直移動到前排座椅 - 但是，這樣就不可能坐在上面了

第三排座椅可以這樣摺疊固定在車身側壁上。不，在運動中它們不會發出噪音或振動：它們會被特殊的帶子吸引

地板上的架子的最小長度為 23 釐米。這是負載放置的一個例子：一個大小合適的盒子完全“適合”。順便說一句，她的體重是15公斤

在高架地板下有兩個額外的半球形式的容器。在右邊 - 一個備胎，左邊是自由的

3。5 升 V6 發動機可產生高達 300 馬力的功率。和。威力令人印象深刻

制動系統儲液罐原本位於擋風玻璃下方

再一次，兩個帶有幾乎相同蓋子的脖子原來是彼此相鄰的 - 在向洗衣機新增液體時不要混淆它們

電池並沒有隱藏在機艙內以改善汽車的重量分佈，這意味著它無論如何都不錯。

後懸架“Alphard” - 雙橫臂

後拉桿和這個支架下面的間隙大概是16cm，排氣管放高了一點