“不堵車了，透過時間至少縮短了三分之二”

本文轉自：南昌日報

□本報記者 黃歡

昨日是沿江中北大道提升改造（一期）工程主線通車首個週末後的工作日，記者來到沿江中北大道八一大橋至二七北路之間路段，直擊該路段的早高峰交通情況。

7：40，記者開車行駛在沿江中北大道八一大橋至二七北路之間路段，發現交通暢通，未出現擁堵現象。行至江西省人民醫院（愛國路院區）門口，儘管準備進院的車輛排起了長隊，但是由於拓寬了道路，醫院門口仍有兩個由南往北方向車道，保障了車輛的暢通。

沿江大道是我市中心城區沿贛江東岸建設的一條重要城市幹道，串聯青山湖、城東、朝陽和南昌縣等片區。在沿江北大道、沿江南大道及南延伸段在完成快速化改造後，沿江中北大道成為限制快速路通行的瓶頸。為更好發揮沿江大道的整體交通功能，保證沿線區域交通系統、道路景觀、土地使用的相互協調，促進沿江片區建設乃至整個城市的發展，我市將沿江中北大道（滕王閣-京九鐵路）提升改造工程列為重點專案。

“沿江中北大道工程南起滕王閣，北至京九鐵路，路線長約4公里，專案包括沿江中北大道（滕王閣—京九鐵路）道路提升改造和附屬配套工程兩部分。”南昌城投基礎設施開發有限公司副總經理萬義平介紹稱，沿江中北大道原道路寬15-25米，雙向4-6車道。改造後道路寬25-85米，雙向6-8車道，設計速度50公里/小時。

記者發現，沿江中北大道提升改造（一期）工程主線通車後，沿江中北大道取消了原有的紅綠燈設定，在中間綠化帶設定了調頭車道實現方向轉換，這樣大大提升了車輛的執行速度。

隨著時間的推移，8：00左右，寬闊的道路上車水馬龍，川流不息，但行車秩序井然，絲毫不見擁堵。

“以前車流量大、車道少，車輛跑不起來，從八一橋下到二七北路口正常通行都要三四分鐘，有時候一堵車就要10多分鐘。現在開車過來不到1分鐘，不堵車了，通行時間至少縮短了三分之二！”東湖交警大隊七中隊中隊長熊見隆介紹說。交警部門統計資料顯示，1月24日早高峰時段（7：30——9：00），沿江北大道機動車流量由南往北方向有3357輛，由北往南方向有4248輛，是沿江中北大道提升改造（一期）工程主線通車後車流量最大的早高峰，未見擁堵。

“整個專案分為兩期，一期為沿江中北大道八一大橋至二七北路之間，二期為二七北路至京九鐵路路段。2021年3月，一期工程正式啟動。南昌城投集團按照‘精心規劃、精緻建設、精細管理、精明增長’的總體要求，加快建設進度，經過10個月的奮戰，專案一期工程（八一橋—二七北路）提前完工，於1月20日凌晨正式通車。專案二期工程預計今年3月動工。”沿江中北大道提升改造工程副總工程師何光建告訴記者。

沿江中北大道的建設，一方面能更好發揮沿江大道的整體交通功能，很大程度緩解八一大橋和沿江大道的交通壓力，方便廣大市民出行，提高市民幸福指數；另一方面，也將極大拉開整個城市的框架，有助於改善城市環境和打造城市品牌、提升城市形象，促進中心城區的城市更新，有利於南昌市的經濟發展和城市品質的提升。