除了逸動EV460上市，長安“香格里拉計劃”一週年還有什麼驚喜？

10月18日，第二屆“香格里拉大會”即將開幕，長安汽車這一年裡，新能源市場可謂是風生水起，200億投入、384項核心技術、85項“大三電”專利，長安“香格里拉計劃”元年堪稱大手筆。

作為“香格里拉計劃”一週年的獻禮性產品，逸動EV460也將迎來正式上市，長安新能源汽車還藏有多少黑科技？這次怕是又是有備而來。

說“香格里拉計劃”前，我們先來看看今年的汽車行業市場環境。據資料顯示，剛剛過去的9月，中國汽車銷量已經連續三個月同比下滑，乘用車年度銷量出現了近30年來的首次下降。

車市寒冬的到來，讓中國汽車行業意識到，如果不能儘快在行業裡帶來富有朝氣的新利器，中國車市或將步入美國式的負增長環境。

當然，從中國目前的汽車行業趨勢來看，新能源汽車就是新方向。據統計，9月國內新能源汽車銷量同比增長54。8%，今年1-9月份，新能源汽車銷量增長81。1%，達到72。1萬輛。

可以說，新能源汽車在進入後補貼時代之後，銷量依舊處於猛增的趨勢。這也證明了新能源汽車，在未來的汽車汽車行業發展中，具備巨大的潛力與優勢。當然，新能源汽車的快速發展，車企也必然需要像五年前的SUV萌芽爆發一下，搶佔先機。

讓時間回到2017年10月18日。在不斷研發新能源技術、不斷探索自動駕駛技術的基礎上，長安汽車在北京國家會議中心正式釋出“蓄謀已久”的新能源計劃-香格里拉計劃。按照長安汽車的說法，“香格里拉計劃”正式啟動，標誌著長安汽車將在新能源領域進入全新階段。

整整一年時間過去，又到了這個金秋時節，長安汽車的“香格里拉計劃”收穫如何？

雄心壯志的“香格里拉計劃”

“香格里拉計劃”包括四大戰略行動：千億行動、萬人研發、夥伴計劃和極致體驗，目標是到2020年，完成三大新能源專用平臺打造；2025年，開始全面停止銷售傳統意義的燃油車，實現全譜系產品的電氣化。2025年前，透過全產業鏈1000億元的投入，調動一萬人的研發資源，構建開放共贏的產業生態圈，打造具備高品質和愉悅體驗的新能源汽車。

當然，當長安汽車“香格里拉計劃”宣佈之後，引發了業界一片譁然。有業內人士指責長安在新能源汽車領域“過於激進”，“香格里拉計劃”只是“一個幌子”。然而，一年下來，我們看到這一計劃，卻恰恰體現了長安汽車在新能源領域的長遠戰略和高瞻遠矚。

是“牛皮”還是“實幹”？我們先來回顧下成績再下定論。首先，我們回顧下長安汽車在新能源市場中的產品佈局。

據統計，長安汽車在近一年時間裡，共計推出了四款新能源車型，分別是CS15EV、逸動PHEV、新逸動EV300以及CS75PHEV。而在即將開幕的2018年10月18日第二屆“香格里拉大會”上，長安汽車還將帶來最新的拳頭產品——逸動EV460。

一年時間內，連推5款新能源車型，其數量之多、產品種類之豐富，的確可以看出長安在新能源市場的決心與魄力。

其次，看一下“香格里拉計劃”的落實情況。

在去年10月份的大會上，長安汽車就已經宣佈成立新能源出行公司-長安出行。僅僅兩個月後的12月份，長安汽車便將長安新能源汽車事業部成立起來了，到4月份的2018年北京車展“第三次創業”計劃釋出時，長安已經累計突破並掌握了384項新能源汽車開發核心技術，其中包括85項“大三電”專項技術。

與此同時，長安還與寧德時代、比亞迪等昇華電池和電驅動領域的合作，與國網電動汽車、特來電佈局未來充電生態。並且與重慶市兩江新區簽訂了戰略合作框架協議，聯合打造新能源汽車科創園和產業園。

第三，就是長安汽車的新能源汽車基地佈局。在今年5月，長安汽車正式宣佈成立長安新能源汽車科技有限公司，6月長安汽車正式開工南京江寧新能源汽車專案。該專案為長安汽車中大型新能源整車生產基地，總投資高達200億元，計劃年產能24萬輛。

可以說，從長安出行，到長安新能源事業部，再到專利技術與新公司、新工廠建立。長安汽車在啟動“香格里拉計劃”的第一年裡飛速發展，實現了從新能源技術、新能源產業佈局、新能源生產等多個方面，全方位的佈局和落地。

“香格里拉計劃”的後續進展是否順暢？

當然，諸多產業佈局和技術突破的背後，我們也需要看到長安汽車在新能源領域的產品進步。以即將上市的逸動EV460為例，作為長安“香格里拉計劃”一週年的結晶之作，逸動EV460實現了路試實測續航里程460公里，等速工況續航里程550公里的超高產品表現。

與此同時，在“三合一電驅”系統的幫助下，逸動EV460的電驅系統總成最大功率100kW，最高轉速15000rpm，可實現輪端最大扭矩2200N·m動力輸出，並提供30分鐘快充80%電量，百公里電耗僅需4。7元。

當然，由長安首創的“三合一電驅”系統還具備“強勁動力”、“穩健可靠”、“極致靜謐”、“高效節能”四大產品效能。

在等速550公里續航的表現下，長安汽車已經突破了新能源汽車在續航里程上的束縛。今年9月，逸動EV460成功挑戰渝京2000公里純電行，用實際行動證明了長安已經研發出了一款可以實現長途行駛的新能源汽車。

在逸動EV460強勁的產品力幫助下，長安汽車還獲得了第五屆環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽的最佳快充能力獎和最佳續航能力獎。

總體來看，長安“香格里拉計劃”第一年的腳步走的既迅猛又紮實。選擇逸動EV460在“香格里拉計劃”一週年上市，也可以看做是一個轉折點。接下來，長安汽車還將要以此為契機，繼續秉承“創業”、“創新”、“創變”、“創速”的理念，不斷推動“香格里拉計劃”向更高的臺階邁進。

在資金經費上，長安汽車更是不惜拿出超過10%的投入，用於培養核心技術能力。同時長安汽車還將新建56個實驗室，300臺新能源專業裝置。而長安美國新能源研發中心的建立，也將為長安在新能源“大三電”技術以及新能源智慧化融合技術上，提供有力支撐。

當然，長安汽車還有更重磅的“香格里拉計劃”的下一步資訊，將在10月18日召開的第二屆“香格里拉大會”上再次公佈。“到2020年成為全國一流、國際知名的企業，進入行業第一陣營；到2025年成為國內領先、國際一流的企業，成為領頭羊。”長安汽車的目標看似高遠，經過一年的腳踏實地推進，又顯得擲地有聲，為中國汽車品牌的新能源戰略樹立了正能量。