花了18萬提了一輛哈弗H8，行駛1000公里後，車主說了二個字！

大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《花了18萬提了一輛哈弗H8，行駛1000公里後，車主說了二個字》。

哈弗H8是哈弗在SUV中的一次重要戰略定位，其強勁的空間亮點，與當下人們“空間越大越有面”的要求相符，所以，購車群體對哈弗H8交口稱讚。隨著人們生活水平不斷提升，駕車者的購車要求可以說是是天差地別，電動座椅、外在顏值、乘坐安靜舒適等，如果僅憑一項優勢，汽車品牌根本無法取得成功。能夠佔有市場的哈弗H8，肯定不只一項特色，那麼它到底還有哪些特點？僅18。38萬元起的價位價效比是否同樣傑出？

對於這些疑問，這期我們請來一位哈弗H8的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車1個月，行駛了1000公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！

外觀上看，哈弗H8的外形設計涵蓋多種時尚元素，落落大方的車身凸顯雍容華貴的魅力氣息。車頭兩個大燈銳利有神，進氣格柵凸顯駕駛者霸氣的人格魅力，富有辨識度的尾部車燈構型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛哈弗。酣暢淋漓的側面線條貫穿全車，韻味十足，特殊飾條點綴車子尾部，彰顯哈弗H8尊貴地位。哈弗H8的內飾材料在當前級別的車型中不算傑出。中控設計缺乏特性，沒有讓人眼前一亮的設計亮點，內飾材料粗糙，做工馬馬虎虎，與部分汽車品牌仍有差距，雖說在車門、座椅做了一些修飾，但是仍然難以遮掩低階感，總體來看，哈弗H8的內飾配置與它本身的價格並不匹配。

在動力與操控方面，哈弗H8採用了2。0排量的直列4缸雙渦輪增壓動力發動機，最大功率140KW，最大馬力190Ps。變速箱使用了8擋手自一體變速箱，變換檔位特別及時平順，同時基於哈弗出色的調教能力，發動機和變速箱配合默契。輕輕一點油門便感應到動力源源不斷，極大滿足了年輕購車群體對於“速度”的追求。420牛米的最大扭矩資料，從零提速至一百碼僅需8。4秒，這與能力強勁的銳界相比不分高低。可以說，哈弗H8有著特別優異的動力表現。

車輛的空間一向是車友買車的一項重要標準，哈弗H8是一輛5門5座的一款SUV，其空間表現切合該等級定位，而且表現比較傑出。哈弗H8的整輛車的尺寸引數為4820*1975*1794毫米，比起銳界、途觀、傳祺GS8，安全不會落於下風。由於整車高度足有1794毫米，身高176cm的高個子坐在中仍有8公分上下的頭部空間。藉助於哈弗H8有1975mm的寬度，使得後一排空間相當富裕，足以容納三人且不擁擠。因軸距長度有2915毫米，車內前後空間得到一定的釋放，車主和親戚的腿部都能獲得十足的放鬆。

從舒適性來看，哈弗H8並沒有很強的競爭力。底盤懸架系統採用偏硬的調教，座椅柔軟度不足，包裹不夠嚴謹，在過不平整道路的時候，給人的感覺像是在坐船。空調製冷成效不甚理想，噪音問題突出，胎噪和風噪的聲音較大。同時一些舒適性配置的缺失，也讓降低了哈弗H8的舒適感，除去自動空調、空調溫度分割槽控制、後排空調出風口、腰部支撐自動調節，就沒有更多舒適配置了，因而哈弗H8在舒適性上並未獲得購買者過多的讚揚。

客觀地說，哈弗H8的操控水平實屬一般。方向盤轉向有小微阻力，指向角度略有偏頗。底盤調教偏舒適性，因此過彎支援性不足。因此，操控確實不是哈弗H8的強項。

就橫向比較而言，哈弗H8在油耗上並沒有什麼閃光點。綜合路況下，平均油耗達到了10。5L。高速油耗相對較低，僅為8。8L，城市內行駛油耗13。7L，這對於整體重量為1822KG的SUV來看，10。5L/百公里的綜合油耗的確略高。目前開哈弗H8的大多數是一般白領，開出去還是很有面子的，月薪12000以上就可以開得起。

透過車主分享可知，哈弗H8之所以能被競爭者尊重，除了仰仗強大的空間，同時它還有動力、外觀等方面的優異表現來支援，每一項都與車友的要求完美融合。眷注榜中位置靠前的“哈弗H8 2017款 柴油2。0T AT四驅悅享型”，售價也只有20。88萬，而且胎壓監測、剎車輔助系統、發動機自動啟停、定速巡航系統、電子手剎等配置也都是標配，拿哈弗H8與同級相較，哈弗H8價效比著實不賴。最後，哈弗H8車主用二個字概括：謝謝！