另一款寶馬技術的350大踏板也要來了，截胡無極？

無極釋出了SR4 Max和350AC，SR4 Max售價39888元。

吃瓜群眾就此價格展開了爭論，有說定價合理，有說定的太高，無極有點飄。

目前市面上的300－350CC這個排量區間的大踏板價格，從本田的NSS350－55500元，寶馬C400GT－82900元起，雅馬哈XMAX300－49800元，三陽巡弋300－42800元，光陽S350－36800至38800元，三陽JoymaxZ－29800元，大陽350ADV－28000到29990元。

如果不討論國外品牌，因為都在5萬以上了，我們看無極對標臺資產品，SR4 Max除了比巡弋300少了三千元外，定價比另兩款臺資車都要高。

比同為國產品牌，且被大家號稱為超高性價比ADV大踏板的大陽350ADV貴了整一萬元。

品牌方對自己的產品綜合品質有極高的自信，把自己的產品等觀（或接近）於國外品牌。很多人擔心的是，即使有寶馬血統，

考慮到品控以及品牌保值率，

無極SR4 Max，這個定價思維是否明智。

就在隆鑫無極SR4 MAX的釋出會前一個小時，錢江QJMOTOR也官宣釋出了首款大踏板的預告資訊。大有截胡之意。

其實錢江的這款大踏板。在重慶摩博會就已經亮過相了。不過當時很低調。沒有做任何宣傳。在角落裡。也沒有放任何標識。當時大家的目光主要還是集中在正式亮相隆鑫350身上，可如今SR4 MAX的定價超乎預料，錢江趕在這個時候補刀，順勢刷了一波存在感。

錢江QJMOTOR主打跨騎車型，涉及大踏板領域也是第一次，新車的外觀在車展上已經曝光，目前暫定代號為“FORT 350”，側面看和隆鑫無極SR4 MAX一樣有些“寶里寶氣”，而且動力部分更加耐人尋味。無論從發動輪廓還是引數，都和寶馬C400系列非常接近，據說技術也是來自於寶馬。錢江作為國內一線大廠，琢磨一臺發動機為己所用的能力還是有的。

而在工信目錄中也曾出現過它的身影，資料顯示發動機排量為350cc，最大功率25。2kw，最高時速139km/h，整備質量198kg。賬面資料要比隆鑫無極SR4 MAX的21。25kw、最高時速120km/h、214kg要漂亮不少。配置方面有扶手和尾箱兩個版本（應該說這一點做的也是很懂摩友）。使用前15後14寸輪轂，前120後150輪胎，前雙碟盤，後雙減震，以及BYBRE的卡鉗。ABS來自錢江自家的益中智慧，此外還能看出配備了無鑰匙啟動和大屏TFT儀表。高聳的大風擋也讓人感覺很香。

既然新車的秘密基本都被曝光，那麼剩下就看它如何定價了，想必會從隆鑫無極SR4 MAX定價後的反映有所感悟。

而且隆鑫可以正大光明的借勢寶馬，產生一些附加值，而同樣是首次造大綿羊踏板的錢江，應該會更清楚地認識自己的定位。

預計錢江FORT 350的定價會比SR4 MAX低，至於低多少，大家可以猜測一下。

網友：寶馬餵了一張牌，隆鑫：我胡了。錢江：截胡！