預算16萬，WEY VV6和哈弗H7檔次誰高？車主一語道破

當前汽車市場風起雲湧，各路“神車”百花爭豔。獨具匠心的雷克薩斯ES，得到無數消費者舉手稱讚。“油耗王”獵豹CS10，得到了廣大車主的一致認可。在“眼花繚亂”汽車觀園裡，廠商造車必須對人群有精準的定位，其產品才能成功。正如WEY VV6和哈弗H7。

我前幾天跟車主小楊聊天，家裡有一輛WEY VV6，他想換臺新車開，所以提了哈弗H7，目前為止已經1個月，行駛了1900公里，他感覺：對比過後才看出差距真大。到底哈弗H7各個地方的表現真的好嗎？哈弗H7和WEY VV6相比究竟有何差距？下面請他發表真實用車感受。

先開WEY VV6

外觀：外觀沒地說，很大氣穩重，開出去很有秒兒。流暢的線條運動感十足，整車的設計朝氣時尚卻又不張揚。前大燈採用LED光源，夜晚行車安全。VV6的外形很好看，屬於很霸氣的那種，車身輪廓整整齊齊的。

內飾：內飾還行，簡單舒適，打理起來也比較容易。液晶儀表盤，超大螢幕，還有中控功能按鍵檔次明顯要高很多。多功能運動方向盤採用皮質包裹雙層縫線，手感相當舒適。就是新車提回來有些異味讓人很火大，平時要多看開開透透氣散散味。

空間：魏六的一個優勢就是空間寬大，坐在裡面駕車輕鬆、視野好。軸距有2680，後排坐三個人簡簡單單，家用完全足夠。儲物空間很多，一般車用也不會裝什麼在車上，絕對是夠用了的。不僅僅是駕乘空間和後備箱的空間。

舒適性：說這也可以去掉節一個相對比較舒適的姿勢。懸掛的柔韌性很棒，基本上感覺車輛是一個整體。反正我沒發現，隔音，雙區空調。特別是座椅加熱，讓我滿滿的享受。

動力：動力上完全不會擔心不夠用。發動機動力充沛，現在選普通模式開，節能模式有點悶。這個車的爆發力很強，就是一腳油門踩下去，它提速真的是很快。中段給油，動力會源源不斷。

操控：在實際的操控上車子的靈活性很足，沒有出現笨重的情況。方向盤太粗了，握感不舒服，車頭有點高，設計的再向下溜一些就好了。再加上這個車底盤也高，透過性強，停車不在話下了。換擋等等方面，細節之處做得不怎麼完美，變速箱有點異響。

再開哈弗H7

外觀：個人而言外觀還可以。臉大屁股蹺，兩側外鼓的造型，流暢的同時又注重了乘坐寬度空間。他說他的LED下雨天看不清路，還不如我的氙氣大燈。車漆感覺也還不錯，這個不太專業，有個別地方感覺噴的不太好。

內飾：內飾我就喜歡原裝得，那些進口車搞得很花哨。液晶顯示屏很好，一段時間膩歪了可以換新的，爽。座椅記憶等，要都裝上就更好了。異味有點，新車都有吧能接受，異響目前沒有。

空間：空間大，座椅舒服。很大，乘坐很享受，座位很高，加上全景天窗，視野很好。但是呢前面的儲物空間，我是不懂設計師。空間方面非常充裕，後備箱的空間也很滿意。

舒適性：舒適性可以給一個相對比較高的分數。行駛過減速帶乾脆，不會有明顯得顛簸。噪音控制不錯，就是胎噪聲音大點。對腰部支撐到位，跑長途也不會覺得累。

動力：對於車子自重超2噸的動力來說。聽到發動機的咆哮聲，駕駛感受更爽了。相當不錯，只要你捨得給油，你懂得。動力不錯，在市區開，給力到沒話說。

操控：感覺路面透過性很不錯，車子操控很簡單。指向精準，方向盤較輕，開上感覺挺輕鬆的。很多按鍵我從來沒去碰過，時間久了懂了過後就沒有任何壓力了。剎車蠻靈敏的，360全景非常好用，複雜情況下停車也不會有壓力了。

結語:

WEY VV6：外觀很大氣，整體看起來很霸氣給人一種很安全的感覺，操控上也更直觀不用回頭觀看。哈弗H7：舒適度已經可以了，內飾都可以，相當或接近於中級合資車的體驗了，開著特流暢給人很舒服的感覺並不會顯得動力太過於突兀。我給WEY VV6 89分，哈弗H7 91分，哈弗H7的總體實力讓我很滿意，最讓我傾心的是它“爆表”的顏值。雖然整體來說和WEY VV6實力相當，但只有哈弗H7才是我的最終選擇。如今很多有地位的人都開哈弗H7，我個人覺得開它是相當有面子的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。在擁有它後，我特別想說五個字：沒讓我失望！那麼，預算16萬，WEY VV6和哈弗H7檔次誰高？車主一語道破。大家有什麼想法呢？