長安UNI-K iDD即將上市 和比亞迪DM-i抗衡 註定走心不走量？

隨著油價的飆升，92號油已經突破8元大關，95號油還在繼續向上，儼然一副要衝破9元大關的局勢。對於燃油車來說油價的上漲必然帶來更高的用車成本。這個時候既能燒油又能用電的混動車型似乎有了更好的市場。近日據官方訊息稱，長安汽車將帶來旗下第一款iDD混動車型長安UNI-K iDD，並且將在3月10日正式上市。

此前長安UNI-K iDD已經發布預售，預售價為17。69-19。29萬元。從定價來看長安UNI-K iDD是介於比亞迪宋PLUS DM-i（預售價14。98-20。28萬）和比亞迪唐DM-i（19。28-31。48萬）之間。從車型定位和車身尺寸來看，長安UNI-K iDD將比亞迪唐DM-i作為主要競品車型。

動力系統是最大的看點

動力系統將是新車的主要看點，長安UNI-K iDD採用了由1。5T藍鯨發動機+電池+電機組成的iDD混動系統。1。5T發動機最大功率為126千瓦，峰值扭矩260牛·米，電動機最大功率85千瓦，最大扭矩330牛·米。純電續航里程可達130km，NEDC綜合油耗0。8L/100km，饋電狀態下官方給的數值是5L/100km，綜合續航里程可達1100公里。

從純電續航來看，亞迪唐DM-i入門版車型起售價為19。28萬元，純電續航里程為52km，中高配車型的純電續航里程為112km，但售價分別為20。28萬和21。98萬。相對來說長安UNI-K iDD在續航和價格方面更有優勢。

外觀造型和燃油版保持一致

外觀方面，長安UNI-K iDD的整體造型基本和燃油版車型保持一致，依然是滿滿的運動風。新車在車尾增加了“iDD”的標識來表明身份，充電口則設定在右側車門後方。

內飾方面，也基本和燃油車保持一致。錯落佈局的儀表盤和中控大屏很有長安UNI“家族風”。座椅均採用一體式運動座椅，突出車輛的運動感。不同的是長安UNI-K iDD增加了EV和HEV模式。

空間方面，新車的長寬高分別為4865x1948x1690（1700）毫米，軸距為2890毫米。車身雖然沒有亞迪唐DM-i大，但是軸距卻要長70毫米。得益於2800毫米的軸距，車內空間是比較寬敞的，特別是後排空間比較寬敞，另外地臺也是純平設計，乘坐舒適性不錯。

能否與比亞迪DM-i 抗衡？

整體來看長安UNI-K iDD的表現不錯，特別是激進的外觀設計一直是其吸引年輕消費者的重要因素。這次推出的插電混動車型無疑是豐富了產品矩陣，也增加了長安汽車在新能源的競爭能力。那麼長安UNI-K iDD能否與比亞迪的DM-i 抗衡呢？

雖然長安UNI-K iDD的主要競爭車型是比亞迪唐DM-i，但是大魚認為最大的威脅應該是比亞迪宋PLUS DM-i這類車型。畢竟緊湊級SUV的定價更低，更容易被大家選擇，而且比亞迪DM-i技術已經得到了市場的認可，口碑也不錯。相對來說長安iDD混動技術雖然在引數上來看錶現不錯，但是實際應用中還需要市場的考驗。另外長安UNI-K iDD一上來就是中型SUV，雖然大尺寸更讓人喜歡，但是從預售價來看長安UNI-K iDD比亞迪宋PLUS DM-i貴很多。所以大魚認為長安UNI-K iDD雖然足夠優秀，是否能走量卻還是一個問題。