歷史解密：李黨遍天下的輪船招商局，為什麼沒有一個李鴻章家人？

上海外灘福州路路口、與匯豐銀行一路之隔的那棟三層磚樓，是大名鼎鼎的百年老企業———輪船招商局總局舊址。與之相隔不遠，還有一棟“長著”五個尖尖角的四層樓房，那是中國的第一家銀行———創辦於1897年的中國通商銀行舊址。這兩棟樓，在外灘沿江排開的二十四棟大樓中，是最矮的兩棟，像是兩個醜小鴨，也是外灘僅有的兩棟屬於中國企業的建築。這很能說明，當年洋務運動起步的艱難。

輪船招商局是李鴻章於1872年奏請清廷創辦的輪船航運企業，跟江南製造局一樣，是晚清大中型企業中的大哥大（還有一個紡織新局，後來不幸毀於火，重建後改組），都以歷史悠久、後臺強硬著稱，在晚清洋務事業中有著舉足輕重的地位。輪船招商局的辦公樓雖小，但雄心不小，是當時國內惟一一家可以跟英國的太古輪船公司和美國旗昌輪船公司叫板的輪船公司，在國內航運界形成了三足鼎立的局面。

當時有個日本官員參觀了上海的碼頭和輪船後，曾不無醋意地對盛宣懷說：“有了這個輪船招商局，你們大清的風雨茅廬中，總算有了兩張新桌子。”而李鴻章則不無得意地說：“招商輪船實為開辦洋務四十年來，最得手文字。”（據李鴻章《復劉仲良方伯》） 為了辦好這個企業，李鴻章屢次調集精兵強將加強管理，以期一來可以從洋人手裡奪回一些權益，增加清廷國庫收入；二來積累經驗，以供其他企業借鑑，好走出振興民族工業的路子。這正是洋務運動的初衷。所以從一開始，組織上就是一個李黨的根據地，從總辦、會辦到各分局的經理，以至於輪船上的船長，不是李黨的親信就是幕僚，以及親信幕僚的親朋好友。這種體制造成了層層都是裙帶關係，而排斥異己。

這種狀況自然給李鴻章帶來了方便，人人聽話，好辦事，要抽調局裡的“份子”籌餉也沒說的。但也帶來了麻煩，彈劾他結黨營私、重用私情的摺子就不會少了。攻擊李鴻章的人就說，招商局從上到下，李黨遮天…… 李鴻章最初是交給有沙船運輸經驗的朱其昂擬章試辦，第二年招商集股，正式成立，同時把怡和洋行的買辦唐廷樞“挖”過來總理其事，唐從此成了他的哥兒們，此後一輩子跟李幹活兒了，辦完了招商局又辦了開平煤礦和啟新洋灰公司，功勞卓著。還把上海的另一個著名買辦徐潤也“挖”了過來。與徐潤同時擔任會辦的還有盛宣懷，盛後來又升任了總辦。三個人中，盛宣懷與李的關係最近，他是李鴻章赴陝西剿捻時的文案，鞍前馬後已跟隨了多年，自然容易得寵，何況盛本身“長袖善舞”，善於抓權，在官場上的路數比兩位買辦要熟悉得多。

話又說回來，在輪船招商局最初的三四十年中，局內李黨的龐大隊伍中並沒有李家人。這是個應當引起注意而外人不容易注意到的事情———在這些年中，局務並沒有李家人染指，最多可能有些股票，不像盛宣懷當了總辦，就把自己的三個兒子塞了進去；馬建忠當會辦時，也把自己的外甥也拉了進去。 李家人是在李鴻章去世以後，才逐步進入招商局的。如李瀚章的兒子李經滇出任輪船局的董事，是在民國元年（1911），距李鴻章去世已有十年。

同時擔任董事的還有張志潛，是張佩綸的前妻生的兒子。李鴻章的孫子李國傑當上董事，是在1916年盛宣懷去世後，為了頂董事的缺額而填空填進去的。至於他當上招商局的董事長，則是後來的事情，那是在段祺瑞當權之後的1924年，是由輪船招商局股東大會選出來的，至時李鴻章已經死了二十多年了。 這種情況又可以跟其他一些情況相參照———李鴻章極力主張子孫後代學習外語，主張他們從事外交工作，在家裡聘請了外籍教師教孩子們讀書，但在仕途春風、位極人臣的時候，他的後代中只有一個李經方當過外交官，其他兒子侄子都是靠邊站的。李經述讀了一輩子書，什麼實缺也沒拿到，只是老爸在受命出使歐洲時，託清廷的福，叫他一路上照顧已經七十幾歲的老爸，才獲准到國外走了一趟，算是幹了半年外交工作。

侄子李經敘出使秘魯和墨西哥，是甲午戰敗後的1897年，李鴻章早從北洋大臣兼直隸總督的官位上退下來了，是伍廷芳把他帶出去的，以期加以磨練，將來好派用場。其他人如李國傑出使比利時，李經邁出使奧地利，李國棟後來也出使奧地利，李國源出使緬甸，全都是李鴻章去世以後的事情。這說明，李老太爺對後代是有一定要求的，不出類拔萃他是不用的，並非“一人得道，雞犬升天”，在這方面他倒是不搗漿糊的，這與大多數封建官員一心為子孫抓權謀利，顯然不一樣。