雅萬高鐵終點站選址引發印尼民眾爭議

每日印尼（Indonesia-daily）訊，雅萬高鐵專案受到了很多批評，引起爭議的一件事是車站的位置遠離市中心。

例如，在萬隆，高鐵站的終點站位於萬隆縣帕達拉朗，這個以石灰石採石場而聞名的地區距離萬隆市中心有20多公里。

事實上，萬隆市市最大的高鐵潛在乘客群體，距離萬隆市較近的第二站是萬隆縣德加魯爾高鐵站。

帕達拉朗和德加魯爾高鐵站都位於萬隆市的郊區，因此要從這兩個區域到達萬隆市中心，即使道路不堵車，也至少需要30-40分鐘。雅萬高鐵公司總裁德維雅那也解釋了沒有在市中心建站的原因，例如徵地成本昂貴。

在雅加達，車站的位置在哈利姆。他說，對於想要前往萬隆市中心的乘客，他們必須改用其他交通工具。例如，高鐵乘客可以在帕達拉朗高鐵站下車，然後步行到火車站換乘接駁列車。

雅萬高鐵和印尼火車公司將提供柴油列車接送乘客前往萬隆市和Cimihi市。

從雅加達到萬隆的旅行時間

供參考，雅萬高鐵實際上可以以每小時約350公里的速度行駛。然而，由於雅加達至萬隆的路線僅為142公里，高鐵並未達到最高速度。

更何況高鐵還得停留四個站，分別是哈利姆站，卡拉旺站，帕達拉朗站和德加魯爾站。

以此計算，從雅加達到帕達拉朗站的高鐵旅行時間約為36分鐘，如到帕達拉朗站則需要46分鐘。按照計劃，接駁列車高峰時段每20分鐘一班，高峰時段以外30分鐘一班。

從帕達拉朗站到萬隆站本身的行程估計需要18分鐘。旅客前往萬隆市的行程時間未計入等待接駁列車和高鐵站到火車站中轉的時間。

對此，交通觀察員鄒科評估該專案相當困難，因為它所走的路線沒有到達萬隆市，所以乘客仍然需要改變交通方式才能到達市中心。事實上，從雅加達到萬隆的旅行時間僅縮短了46分鐘，加之車站位於郊區，乘客難以繼續前往市中心。

他說，乘客到達萬隆終點站後，如果前往市中心的道路堵車，將毫無用處。

相比之下，在中國，連線北京和上海兩個最大城市的高鐵站都位於市中心，也連線在已存在的火車站。由於車站更靠近市中心，高鐵是飛機的競爭對手，而飛機的機場通常位於郊區。

於此同時，西爪哇省省長裡德萬承認，他沒有質疑萬隆市中心沒有高鐵站這件事，這是因為想乘坐高鐵德乘客可以透過從終點站乘坐接駁車抵達市中心。