手稿 | 存錢罐中的財富（一）

特約撰稿人：中國收藏家協會理事、全國錢幣收藏聯盟副主席牛雙躍先生

2017年嘉德春拍，第二版人民幣分幣三枚全，均為長號碼，PMG 66EPQ，拍賣成交價2070元。

上期多寶笑談完結了《價值500多萬的人民幣，你見過嗎？》這個大系列：

手稿 | 價值500多萬的人民幣，你見過嗎？（九）

本期多寶笑談將帶著大家詳細瞭解建國後我國唯一一套紙質分幣的歷史和收藏價值。

八分幣的歷史

八分幣，發行年號1953年，發行時間1955年，一直到2007年退市，是我國流通時間最長的一個紙幣品種。

一分紙幣因其票面上印有卡車圖案，顏色是金黃色，又稱其為“金卡車”；二分紙幣印的是飛機圖案，票面呈藍色，又叫“藍飛機”；伍分紙幣圖案是大輪船，整個票面草綠色，稱其為“翡翠船”。也有人戲稱這是一套匯集了海陸空的紙幣。

由於計劃經濟時期，我國整體的物價水平偏低，因此分幣的使用率非常高，因此消耗非常巨大，因此央行又在1981年按照1953年原版印刷，保留冠字、取消號碼，加印了大量分幣，以應對分幣緊張的情況。而後在1998年由於壹分幣被大量炒作，價格飆升，為了遏制炒作，央行再次出手，加印了98版壹分幣。

關於“八分幣”的種屬至今還沒有一個權威的說法，由於它的發行正值第三套人民幣流通之時，所以有人將其歸為三版幣。而更多的人則傾向將其歸屬第二套人民幣，因為這是1953年的版。但筆者認為：“八分幣”就是一套獨立的貨幣。

二十世紀八十年代初，由於我國大規模的經濟建設和商業服務網點增大增多，使我國原來硬分幣的投放與回籠發生了根本性的轉變。城鎮硬幣的供需矛盾更加突出，有些地方開始出現用糖果、紐扣、信封、郵票、火柴等小商品代替找零，而有些地方甚至自制“代金券”流通。為此，中國人民銀行鑑於我國硬分幣有限的生產能力，決定恢復紙分幣的生產。並以1953年紙分幣版為基礎，進行冠字組合計數，不再編號。由此可見“八分幣”的特殊獨立性。

因此八分幣既是我國在改革開放之初城鎮集體、個體經濟得到全面恢復和發展的必然產物，更是計劃經濟向市場經濟轉軌初期的有力見證。

八分幣的分類

前文提到，我國的分幣自1955年發行至2007年退市，共經歷了兩次加印，因此目前現存的八分幣可以大致分為兩類：1、帶數字的一、二、五分叫做長號分幣，2、羅馬冠號後面沒有數字的稱為無號分幣。

長號分幣

1955年發行，流通時間長，三羅馬七位數字，一個冠號印製量是一千萬張，冠號總數就是發行量總數。長號分幣在流通的年份中，因為物價低，經濟水平低，被大量使用消耗，存世量相對較少，因此相比無號分幣而言，長號分幣更受收藏市場的推崇。