《豪華180》評測 阿爾法•羅密歐Giulia 不及格=不值得買？
如果你想買一臺豪華中型轎車，身邊超過90%的人都會給你推薦BBA這三個品牌的車型，畢竟這三個品牌在國內已經相當深入人心了。但在這個領域中，還有一款車不得不提，它不僅擁有純正的義大利血統，而且“同款”少，曝光率很低，“比心”的前臉，“歪把子”車牌佈局，在路上如果碰巧與BBA的同級車型在一起，肯定贏在回頭率，它就是阿爾法·羅密歐Giulia。
儘管在評測這款車之前我們已經有了一個心理預期，感覺它的分數應該不會特別高，不過在綜合評分結束之後卻讓我們大跌眼鏡，85分的表現讓它被卡在了我們的“及格線”以下，那麼這款擁有純正義大利激情與浪漫情調的進口豪華效能轎車阿爾法•羅密歐Giulia是真的不行所以賣不過BBA嗎？今天的《豪華180》就帶大家來一探究竟。
評測車型：
參與本次評測體系的車型是阿爾法•羅密歐Giulia 2021款 280HP 豪華版，新車的官方指導價為37。98萬元。目前這款車有著5萬元左右的優惠，辦齊之後的總價與指導價接近。
2021款阿爾法•羅密歐Giulia 280HP 豪華版在該專案的得分為：6分（此項滿分為10分）
點評：曾經價格被打到只剩6折，好歹是個正經義大利品牌，面子不要的嗎？
1、從品牌層面來說，阿爾法·羅密歐在國內還是有一定群眾基礎的，雖然在國內的銷量一直上不去，但是卻坐實了“小眾”二字，要知道小眾這個詞對於崇尚個性的年輕人來說還是比較受用的。而且你要知道的是，阿爾法·羅密歐可是跟瑪莎拉蒂放在一個4S店銷售的，你品，你細品。
彰顯個性的小眾豪華品牌（3分）
2、前兩年，阿爾法•羅密歐Giulia就曾被曝出6折購車的新聞，按照當時的價格來看裸車也就在20多萬元。但是時過境遷，隨著供求關係的變化，現在Giulia的新車的優惠力度也僅僅為5萬元，有一說一這個優惠力度並不是那麼有誠意。此外，參與本次測試的280HP 豪華版辦齊後的價格也要接近40萬元了，什麼？不貴？你看看賣車的時候貴不貴。
價格得分（3分）
2021款阿爾法•羅密歐Giulia 280HP 豪華版在該專案的得分為：2分（此項滿分為10分）
點評：並沒有搭載任何首發科技，以不變應萬變
1、家族化的設計理念被Giulia體現的淋漓盡致，作為一家歷史悠久的汽車品牌，阿爾法·羅密歐在設計上的傳承還是相當到位的。酷似“憤怒的小鳥”的前臉放在一眾車型中絕對能彰顯出與眾不同。不過除此之外，這款車在其它方面的創新就基本可以忽略不計了，所以在這一項上Gulia只能獲得2分。
整體設計理念創新（2分）
2、阿爾法•羅密歐Giulia全系都沒有配備任何的首發科技，所以該車在這一項的得分為0分。
是否應用首發科技（0分）
2021款阿爾法•羅密歐Giulia 280HP 豪華版在該專案的得分為：22分（此項滿分為40分）
點評：內外飾主要以運動化設計為主，豪華感並沒有明顯體現
2021款阿爾法•羅密歐Giulia 280HP 豪華版在外觀方面的綜合得分為：13分
1、Giulia在設計層面很好的遵循了阿爾法•羅密歐家族化的設計理念，相似的設計在Stelvio上也能看到，辨識度真的很高，即便是把車標遮住你也能很快認出這是一款阿爾法•羅密歐。三角形的中網與前包圍兩側的進氣口相搭配，營造出很強的視覺衝擊力，而且“歪把子”的車牌佈局也成為了這款車獨有的設計之一。
傳承經典/外觀極具辨識度（4分）
2、阿爾法•羅密歐Giulia提供豪華和運動兩種套件車型可選，而即便是我們今天體驗的豪華版車型也提供黑標套件可選，套件的價格為8000元，喜歡個性的小夥伴可以考慮一下。不過整體來看，這款車並沒有像同級大部分車型一樣，每個配置車型都有兩種外觀套件可選，所以此項中僅獲得3分。
豪華套件/運動套件（3分）
3、Giulia這款車提供十餘款車身漆面可選，而本次參與測評的車型則選擇了一個顯得並不是那麼高調的蒙特卡洛藍配色，漆面在陽光下和陰影處展現出了截然不同的視覺效果。從遠處看車漆的平整度還是不錯的，但是近距離看下去的話還是有一些明顯的顆粒感。
而為了進一步考量該車的製造工藝，我們對發動機蓋以及尾廂蓋兩側的縫隙進行了測量，最終的結果還是值得肯定的，誤差最大的地方也僅為0。5mm。
車漆、鈑金工藝、車身縫隙表現（3分）
4、在第一視線外用料方面，阿爾法·羅密歐Giulia做的還算不錯，後輪拱內部以及前輪拱後半部分割槽域都配備了隔音棉，而且發動機蓋內部也配有隔音棉材質，並沒有偷工減料的情況發生。
隔音材料運用較為充分（3分）
2021款阿爾法•羅密歐Giulia 280HP 豪華版在內飾方面的綜合得分為：9分
1、Giulia這款車的內飾與外觀風格保持一致，都走的是運動化的設計路線，這種非對稱式的中控臺非常考驗設計師的業務能力，一旦對線條的把握不好就極易引發“設計事故”。而與同級競爭對手相比，Giulia的內飾則更加個性，所以在這一項當中我們給到它3分。
內飾整體設計（3分）
2、在材質和用料方面，Giulia的內飾採用了大面積的軟質材料包裹，而且黑紅雙色的搭配也更顯運動。不過這款車並沒有配備諸如木紋、Alcantara翻毛皮以及碳纖維等更加高階的材質。同時，迎賓踏板上還印有“alfa Romeo”的標識。
內飾細節設計與材質（3分）
3、Giulia全系標配8。8英寸中控屏，但儀表盤依舊採用機械指標+7英寸液晶顯示屏的配置，雖然雙炮筒儀表盤的造型動感十足，但是放到現在還是有些落後了。此外，這款車並沒有提供AR實景導航、HUD抬頭顯示以及手勢控制等功能，所以在該項中的得分為0分。
內飾科技氛圍（0分）
4、在評測時我們也對內飾的細節進行了觀察，並沒有發現異響以及裝配方面的問題，各功能區域的接縫也都比較勻稱，整體表現還是不錯的。
內飾整體做工（3分）
2021款阿爾法•羅密歐Giulia 280HP 豪華版在該專案的得分為：17分（此項滿分為30分）
點評：舒適性配置少之又少，一切功能都是為了駕駛員服務
1、Giulia的座椅表現並沒有給我們留下太好的印象，雖然在坐下去的一瞬間能夠感受到對大腿和腰部很好的支撐，但是兩側的包裹性就有所欠缺了，而且即便是將座椅將至最低也會給人一種高高在上的感覺，並不像是在開一臺運動轎車。
在配置上，前排的主副駕駛座椅均配備了電動調節和加熱功能，而且令人意想不到的是方向盤加熱也成為了入門車型的標配，這一點是值得肯定的。
座椅舒適性和配置表現（3分）
2、毫無疑問，方向盤成為了Giulia的加分項之一，該車的方向盤採用了平底三輻式設計，除了啟動按鍵被置於其中，兩側巨大尺寸的換擋撥片也能給駕駛者帶來更強烈的駕駛慾望。
類似雞腿造型的電子檔把周圍採用了打孔皮質包裹，手感和尺寸都比較不錯，後方還設有義大利國旗的三種顏色。
方向盤與換擋形式（4分）
3、Giulia前排的乘坐空間在同級當中屬於中等水平，身高175cm的體驗者將座椅調整至最低後能夠獲得一拳左右的頭部空間。
前排駕乘感受（3分）
4、前排座椅保持不變，體驗者進入後排，此時的腿部空間和頭部空間分別為一拳兩指和三指，空間體驗並不好，與同級大部分加長版車型相比可以說是毫無優勢。而且後排座椅內部的填充物比較硬，乘坐感受也不盡如人意。
後排座椅乘坐感受及空間（2分）
5、似乎“豪華氛圍”這四個字與Giulia就沒有特別大的關係，這主要體現在配置方面，除了配備前排無鑰匙進入以及一鍵啟動功能之外，像是氛圍燈、香氛系統、PM2。5過濾以及負離子發生器都沒有配備。
不過我們還是對這款車的車內空氣質量進行了測試，作為一臺行駛里程不足1000公里的新車，車內並沒有刺鼻的異味，這一點還是做的不錯的。
車內豪華氛圍（2分）
6、入門版車型配備的是8個揚聲器的原廠音響系統，音質表現雖比不上大品牌音響，但是中音和低音的表現尚可。當然，如果你對音響有更高要求的話，也可以花8000元去選裝Harman/Kardon哈曼卡頓的14揚聲器音響系統。
音響系統（3分）
2021款阿爾法•羅密歐Giulia 280HP 豪華版在該專案的得分為：16分（此項滿分為4
0分）
點評：這項得分還不到總分的一半，足以證明Giulia在智慧化配置上的缺失
1、Giulia全系配備了機械指標+7英寸的儀表組合，雙炮筒式的設計非常戰鬥，中間螢幕可顯示的資訊也足夠豐富，但是這種配置放在現在就稍顯落伍了，而且像是更高階的3D效果也並未提供，只能說這款車未來還有很大的提升空間。
儀表形式與功能（3分）
2、我們前文中曾提到新車並沒有提供AR實景導航以及HUD抬頭顯示等功能，所以在這一項中並沒有附加得分。
HUD抬頭顯示以及AR實景影像等功能（0分）
3、這款車全系標配8。8英寸中控螢幕，唯一的不足就是尺寸有點小，而系統的UI介面設計並不複雜，可以透過觸控以及旋鈕進行操作，初次上手還是比較簡單的。而且新車配備了CarPlay功能，但是需要連線資料線操作。
中控形式與功能（3分）
4、Giulia內建的系統不僅支援車聯網而且還能滿足OTA升級，網路連線的速度並不慢，實際體驗還是很不錯的。
車聯網（3分）
5、與其它進口車型一樣，Giulia的語音控制系統也屬於“半殘”狀態，只能對多媒體系統、導航以及電話進行語音控制。
語音控制與豐富程度（2分）
6、Giulia並未配備手機鑰匙以及遠端啟動的功能，並且不支援選裝，所以在該專案中的得分為0分。
手機鑰匙及遠端操控（0分）
7、在智慧駕駛輔助方面，像是併線輔助、車道保持輔助、車道偏離預警以及主動剎車等配置，入門版的Giulia通通是沒有的，但是阿爾法·羅密歐是可以為您提供選裝服務的，安全駕輔助包1萬元，增強型安全駕駛輔助包同樣為1萬元。所以在這一項當中，Giulia的得分也僅僅為2分。
智慧駕駛輔助系統（2分）
8在被動安全配置方面，Giulia僅配備了主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊以及前後排頭部氣簾，而像膝部氣囊、安全帶氣囊以及碰撞保護等高階配置是這款車所不具備的。
被動安全配置（3分）
2021款阿爾法•羅密歐Giulia 280HP 豪華版在該專案的得分為：2分（此項滿分為分10分）
點評：選裝都是與安全駕駛輔助系統相關，試問買它的消費者會去選嗎？
1、Giulia並不提供諸如保時捷、勞斯萊斯等支援的高階定製服務，因此該項得分為0分。
高階定製服務（0分）
2、在選裝方面，Giulia提供前駐車雷達1200元、前排手機無線充電1200元、14揚聲器Haman/Kardon哈曼卡頓音響8000元、安全駕駛輔助包10000元（包含自動剎車、盲區監測、車道保持輔助等功能）以及增強型安全駕駛輔助包10000元（包含高速公路駕駛輔助、交通標誌識別、疲勞監測等功能）。
選裝配置豐富程度（2分）
2021款阿爾法•羅密歐Giulia 280HP 豪華版在該專案的得分為：20分（此項滿分為30分）
點評：動力響應快，變速箱平順，轉向和底盤驚喜但不驚豔，剎車系統有待提升
1、目前Giulia全系搭載2。0升渦輪增壓發動機（四葉草車型除外），最大功率和峰值扭矩分別達到了280馬力和400牛·米，傳動方面則匹配的是8速手自一體變速箱。而5。2秒的官方零百加速成績已經可以傲視同級絕大多數競爭對手了。
動力系統/變速箱形式（4分）
2、底盤方面，Giulia採用前雙叉臂式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的組合。
底盤系統（3分）
3、Giulia全系均採用前置後驅的佈局，這也符合其運動化轎車的定位，而且參與測評的豪華版車型還可以選裝後橋限滑差速器。
驅動系統（3分）
4、駕駛感受是關注Giulia的消費者最關心的問題，那麼下面我們就從動力表現、變速箱平順性以及轉向底盤這三個方面給大家來介紹。首先是動力表現，280馬力的最大功率和400牛·米的峰值扭矩絕對可以給駕駛者帶來絕對的滿足感，油門踏板的靈敏度很高，踩下去的一瞬間動力便會源源不斷的傳遞到四個車輪上。而在Dynamic動態模式下整車的動力表現會更加激進，官方5。2秒的零百加速成績可不是浪得虛名。
8速手自一體變速箱與發動機的匹配相當到位，不過這臺變速箱並不會在加速和減速時帶來很強的頓挫感，反之變速箱表現的異常平順，在車流密集的城市中穿行會比較友好，但是卻缺少了一些運動型車該有的獨特性格。
儘管有著精準的轉向手感和歐洲範兒的底盤調校，不過卻沒給我們帶來過於驚豔的感覺，“沒有特點”這四個字形容這款車的底盤和轉向再合適不過了。
5、由於我們測試的車輛僅僅行駛了不到1000公里，所以油耗表現並不具備參考價值。而我們根據其他Giulia車主給出的資料來看，這款車的日常油耗在9-10升，屬於較為常規的表現。
能耗表現（3分）
6、Giulia的NVH表現中規中矩，並沒有給我們帶來過於深刻的印象，胎噪和風噪都會隨著車速的增加而增加，儘管發動機蓋內部設定了隔音棉，不過在加速過程中車內還是會有明顯的發動機噪音傳來。
NVH靜謐性表現（3分）
2021款阿爾法•羅密歐Giulia 280HP 豪華版在該專案的得分為：0（此項滿分為10分）
點評：環保和新能源方面還有很大的提升空間
1、目前阿爾法·羅密歐旗下車型均沒有配備48V輕混以及插電式混合動力系統，預計未來短期內也不會推出搭載新能源技術的車型，所以在這一項中的得分為0分。
新能源技術（0分）
2、此外，Giulia在內飾方面也並沒有採用環保可再生材料，整體還是以皮質和塑膠材質為主，因此該項中的得分為0分。
可再生環保材料的應用（0分）
最後我們來看看2021款阿爾法•羅密歐Giulia 280HP 豪華版在“豪華180”豪華評分體系的總分是多少：
豪車事“豪華180”豪華指數評分體系簡介：
“豪華180”豪華指數評價體系是全國首個專注於汽車豪華質感水平的評價體系。目的是以統一的標準衡量市面上的主流車型，客觀有效地對一輛汽車的豪華質感做出評價，讓消費者更加快速、直觀地認知該車在豪華質感方面所能達到的真實水平。
“豪華180”豪華指數評價體系共從8個大項考察車輛的豪華質感，分別是：品牌與價格、創新與科技、設計與工藝、智慧與安全、個性與定製、效能與操控、舒適與氛圍、環保與可持續。每個大項中又細分出若干小項，以期達到完整全面的覆蓋。評價體系的各細分項都有相應分數，總分180分。
考慮到主觀體驗在豪華質感評價方面的不可或缺性，評價體系還專門設定了主觀評價專案，以期使結論的維度更加完整和人性化。
“豪華180”豪華指數評分體系滿分為180分，根據最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級豪華（160-180分）。
總結：
最終2021款阿爾法•羅密歐Giulia 280HP 豪華版在豪車事“豪華180”評分體系中獲得了85分的成績，屬於不夠豪華的標準。
那麼運動型轎車就真的不需要豪華嗎？這個問題在每個人心中都有不同的衡量標準，可能對於喜歡它的人來說，“運動”比“豪華”要重要的多，但是在我們的“豪華180”評測體系中卻看到了這款車在配置方面有著明顯的不足，如果未來能夠將這些短板補長的話，那麼Giulia或許會成為豪華轎車領域的下一個爆款產品。
不過話又說回來，真正瞭解過Giulia的消費者還是太少了，作為一款極具個性的運動轎車，它鮮明的產品特點還是需要你真正駕駛過後才會有所感受，還沒體驗過這款車的小夥伴們可以去了解一下，看看是否符合你的預期。
豪車事CEO兼總編輯-王堃點評：
阿爾法羅密歐旗下的Giulia是一款非常有個性的車型。雖然我們在它的身上看不到華麗的裝飾和先進的配置，但優美的造型及精準的操控卻顯得鶴立雞群。在Giulia身上，你要追求的一定不是方方面面都做到均衡，而是在某個層面做到極致。
