無錫站：我也想接入鹽宜鐵路往上海方向的聯絡線，一舉超越蘇州北

無錫站：我也想接入鹽宜鐵路往上海方向的聯絡線，一舉超越蘇州北！一種觀點認為，從公開的工程資料圖中可看出，已明確鹽宜在從宜興方向進入惠山站前，有一段聯絡線（小紅線段）北跨接入滬寧城際惠山站西側。

無錫

大機率是直接接入惠山站西側滬寧到發線（今後施工時惠山站可不辦理上下客，而滬寧城際正線還是正常運營）。無錫應積極爭取鹽宜江陰站去無錫站的北東聯絡線，可以利用因錫澄運河航道提升，而改造拆除的無錫站西側那一段老京滬線位，在此接入滬寧城際場。

這樣北段鹽宜客流可以直接去往無錫、蘇州、上海 ； 南沿江、北沿江今後幾年相繼通車後， 滬寧的壓力會減少很多，可以合理安排出更多時刻方便省內城際客流，滬寧的城際作用也能真正發揮出來……

無錫

對此觀點部分認同，這當然是最理想的，如果鹽宜鐵路蘇北鹽城、泰州往上海方向聯絡線設定在無錫站接入，那確實對於無錫是極大利好，將會徹底奠定無錫八縱八橫軌道線網的樞紐地位，蘇州北相比之下也不如無錫站了。

但問題是，現在無錫的地位獲取不了如此的資源，之前有過機會，自己也沒把握住。鹽宜蘇北往上海方向聯絡線線位，幾乎不可能是滬寧城際了。

南沿江有可能，可以充分利用其線路運能資源，但鹽宜線位在江陰站東面，如果設定聯絡線接入南沿江，則勢必跳過江陰站，這對於無錫沒什麼好處。

無錫

以上觀點你有異議嗎？