趕緊出手！新十八大街高架橋暢通之時，就是這些房子“腰斬”之日

9月底，萬眾矚目的信陽明星工程——新十八大街高架橋終於通車。除了上下出口沒有完工，從信陽十八大街皇城嘉苑到107國道，僅僅需要5分鐘。雙向六車道燈火通明，行駛在上面，頓生豪邁榮耀之情。

然而，當小編帶著房產行業從業近十年的視角觀察這條動脈的走向時，卻發現十八大街帶來了暢通的同時，也給附近小區帶來了難以言喻的痛苦。

南虹廣場被高架橋活生生捂死

工區路商圈本來就少，自從修建高架橋堵路開始，南虹廣場的脖子上就被套上了繩子。高架橋每多修建一天，南虹廣場脖子上的枷鎖就勒緊一分。南虹廣場能活到今天，已經超出小編的想象。時至今日，頑強的南虹廣場，真不知道還能撐到哪一日。

想當年，南虹廣場也曾經是信陽市民消費的好去處，得到了附近一大票居民的鼎力支援。這一封路，交通頓時不便利，除了住在附近的忠實粉絲，南虹廣場距離死亡只剩下最後一口氣了。小編真心希望，南虹廣場能堅持下來，給市民多一個選擇。

這幾個小區真是遭了殃

小編開車從高架橋上行駛時，感覺周邊小區的住宅樓，距離路面有些近，尤其是窗子靠近路面，通車之後，這幾個小區必會飽受路面噪音困擾。

首當其衝的就是皇城嘉苑，這裡是十八大街高架橋的起點，很多人可能要說，交通便利了，這個小區肯定要增值，但是小編想提醒的是，高架橋下往往也是攤販的聚集地，住在這裡，體驗還真不一定好。

其次就是高架橋兩邊的小區，尤其是靠近路面的樓層，例如楚香苑、臺北城上城15-22棟，月亮灣小區、沁馨苑小區、福山園、溮河錦繡等等，這些小區享受了高架橋帶來的便利，也必定得忍受高架橋帶來的弊端。

高架橋折射出城市的尷尬

高架橋通車當天，小編和朋友就駕車上去溜了一大圈，大家對高架橋周邊指指點點，4分鐘到對岸，5分鐘到107……路面上甚至有市民騎著電瓶車感受溮河兩岸風光。

然而信陽是一個擁有800多萬人口的城市，勤勤懇懇奮鬥了幾十年，如今才盼來了第一座高架橋。信陽市民對此盼望了多少年，然而信陽市的其他工程呢？別忘了，新五大道至今仍然是斷頭路……

有些人抱怨說，如果信陽市劃分到湖北就好了，今天不提這個話題，只是小編想問，信陽市八百多萬人，什麼時候才能擁有第二甚至第三座高架橋呢？

好了，點到為止。請各位給小編點點關注，有什麼想說的，可以在評論區留言，小編會第一時間給大家回覆。