華為產業線覆蓋ICT全產業鏈，把logo放奧迪車上，仍承諾不造車？

現在國內最受人們關注企業應該就是華為了，倍受關注的華為P30系列的手機，一經上市就引起了人們的熱議，但是如果你們以為華為只是造手機？你們就太天真了，或者說你們對華為的力量一無所知！

華為產業線覆蓋ICT全產業鏈

對華為來說，智慧手機只是華為旗下一項業務而已，除了手機，華為還涉及通訊領域的多個產業鏈，現在華為的產業線已經覆蓋了ICT的全產業鏈！ICT是什麼？產品線覆蓋ICT的全產業鏈又意味著什麼？很多人對這個不是很清楚。

ICT其實就是Information Communication Technology的簡稱，意思就是資訊、通訊和技術，而產品線覆蓋全產業鏈其中的意思就不用小編多說了吧，華為多賺錢，真的不止是我們看到的那樣簡單。

所以，當谷歌、蘋果和特斯拉等企業紛紛表示要搞“自動駕駛”與智慧網聯，汽車革命似乎是水到渠成，作為覆蓋ICT全產業鏈的華為自然是要分一杯羹的。

很多人覺得華為也是因為這場汽車革命才開始進軍汽車產業的，其實不然，早在2009年的時候，華為就已經開始對車載模組進行了開發，並且從2011年就開始加大了研發投入。在2013年的時候，華為就已經順利地推出了車載模組ME909T，也算是正式進軍了車聯網。

華為成立車聯網業務部

在車聯網業務的發展上面，華為的投入也不小，在2013年宣佈車聯網的時候，就順勢成立了“車聯網業務部”，並且還承諾，每年都會投入上億元用來進行相關的研發。從204年開始還先後與東風汽車、廣汽、上汽等車企建立了良好的合作關係，現在華為的汽車業務已經不僅僅侷限於車聯網，已經擴大到多個層次了。

把logo放在奧迪車上，拉高通戴姆勒搞聯盟

華為的汽車業務現在好像已經在穩步發展了，當在2015年的時候，華為設計總監釋出三張車標為honor的汽車圖並且艾特了奧迪和榮耀，一度被外界認為華為有想要造車的想法。2016年還與寶馬、戴姆勒、英特爾等公司聯合成立了“5G汽車聯盟”，這就是為了整合汽車巨頭和通訊巨頭之間的資源，從而能夠加快無人駕駛汽車的研發進度。