吉利也要造手機！為何傳統企業非要摻一腳？

吉利要造手機了！9月29日，吉利控股集團官方正式宣佈，將進軍智慧手機領域。

據瞭解，吉利的智慧手機專案，將由湖北星紀時代科技有限公司主營。調查顯示，該公司成立於2021年9月26日，註冊資本8000萬元人民幣，經營範圍含移動終端裝置製造、行動通訊裝置銷售等。公司法定代表人為億咖通CEO沈子瑜，吉利控股集團董事長李書福為公司大股東，持股55%。

目前，湖北星紀時代科技有限公司已經與武漢經濟技術開發區簽署了戰略合作協議，手機專案已正式落地。同時有爆料訊息顯示，吉利造手機的專案進展十分迅速，已經開始在業內尋覓人才，並對供應鏈和技術資源進行了整合，首款新機正在積極籌備中，預計不久就會正式亮相。

時代發展造就“跨界造機”風潮

對於吉利進軍智慧手機行業，有行業人士認為，在當下時代，手機作為一個不離手的身份終端，將成為車企乃至所有科技企業，用來直面消費者並串聯商業生態的最重要抓手。特別是在萬物互聯快速發展的當下，手機在智慧終端生態中的地位愈加重要，成為連線智慧手錶、智慧耳機、VR/AR裝置以及智慧汽車的入口之一。

可以說，誰能夠掌握智慧手機，誰便能在未來發展中擁有更多的話語權。但不只是吉利看到了這一點，如今很多企業都對智慧手機行業展現出了強烈的意向，例如早在2015年便推出了首款手機產品的格力、還有今年剛剛入局手機行業，並推出首款新機雷鳥FF1的TCL。

所以我們不難看到，如今智慧手機無疑已經成為行業寵兒，“跨界造機”也已成為主流，包括吉利、格力、TCL等，各家都想在這場時代潮流演變中取得先機。而隨著競爭愈演愈烈，以及跨場景、跨裝置生態的持續完善，我們可以預見的是，智慧手機必然將再次站在消費升級的風口。

壓力下的自我救贖

俗話說：沒有壓力哪來的動力。

汽車行業也是一樣，回顧前幾年，汽車行業平穩發展，各家都忙著跑馬圈地，哪有閒時間顧及其他行業。但隨著5G的普及，新能源汽車的崛起，特別是華為、小米、蘋果這些智慧手機廠商的入局，讓像吉利這樣的傳統車企，也逐漸感到了壓力。

再加上萬物互聯時代的到來，智慧手機的地位顯得愈發重要，而對於吉利這樣的傳統車企來說，如果不提前作出改變的話，那麼掌握核心資源的智慧手機廠商便會佔據主導位置，而等到小米、蘋果這些手機廠商的汽車研發出來以後，那麼毫無終端生態優勢的吉利，自然也就失去了與之抗衡的能力，甚至會成為手機廠商終端生態中的“附屬品”。

可以說，吉利跨界造手機，既是對未來發展的提前準備，也是不得已而為之的結果。

吉利手機勝算幾何？

雖然吉利手機目前僅處於起步階段，但從網友們的反應來看，大部分人還是持悲觀態度。畢竟格力手機的前車之鑑還歷歷在目，“跨界造機”在大家心目中，似乎已經成為了一個被定死的專案。

從行業來看，智慧手機市場目前已經趨於飽和，市場格局在經歷了華為的退出後，如今已經趨於穩定，根據Counterpoint最新發布的2021年8月國內手機銷量份額顯示，vivo、OPPO、榮耀佔據國內前三名，其他還有小米、蘋果等在分庭抗禮，可以說手機市場已經被佔據得滿滿當當，而吉利一屆新人，想要在其中突出重圍，闖出一番天地，難度非常大。

難道吉利手機就沒有成功的可能了嗎？其實不然，目前有訊息爆料，吉利手機很可能會投入華為的懷抱，倚靠華為手機在市場上龐大的名氣和使用者群體，以此提高自己在手機市場上的成績。

這就像TCL旗下的雷鳥FF1手機一樣，並沒有獨自開售，而是選擇進入華為手機官方旗艦店進行銷售，因此也被網友們親切的稱之為“華為智選手機”。同樣選擇倚靠華為的還有格力手機，但不同於雷鳥FF1，格力手機並沒有進入華為手機官方旗艦店，而是選擇加入華為鴻蒙系統的方式，為自身增加賣點。

尚且不管爆料是否屬實，僅從倚靠華為這一方式來說，對於新入局的吉利不失為一個好辦法。當然，有貴人扶持是一方面，最關鍵的還是要自身產品夠硬，畢竟只有手機體驗出色，定價合理，才能獲得消費者的真正認可。所以，吉利手機想要取得成功，產品層面也是需要著重思考的地方。

寫在最後

其實，對於吉利手機專案的成立，我們從當前吉利的產業版圖中便可看出，無論是作為母體的吉利控股集團，還是專注汽車產業的吉利汽車集團，亦或是專門投資孵化前瞻專案的吉利科技集團，吉利如今所佈局的領域和業務已經越來越廣。唯獨缺少面向終端消費者的環節，缺少將這一切串聯在一起的產物，而智慧手機無疑是吉利開啟消費者市場，實現互聯互通的最佳秘鑰。

同時，吉利、格力、TCL等這些“跨界造機”的企業也向我們傳遞出了一個資訊：在萬物互聯以智慧手機為主的當下，傳統終端企業的發展空間越來越小，要想在未來佔據主動唯有破局而出。而在這種趨勢下，吉利手機必然不是最後一個。