自動駕駛測試就靠它？新型4D汽車雷達目標模擬器來了

8月5日，羅德與施瓦茨公司（R&S；）在北京正式釋出了新型4D汽車雷達目標模擬器。透過採用這套模擬器的測試方案，可以完成針對4D毫米波雷達從零部件到汽車整車，從研發、生產到認證的完整測試，保障了採用4D毫米波雷達的自動駕駛系統的安全可靠。

2020年，汽車毫米波雷達市場佔有率第一名德國大陸汽車推出全球第一個4D毫米波雷達，此後這個概念便開始流行。由於成本低於鐳射雷達，所以國內多家廠商也快速跟進，目前上汽華域、幾何夥伴、華為等廠商均已釋出其4D毫米波雷達產品。此次羅德與施瓦茨公司釋出新型4D汽車雷達目標模擬器，正是瞄準了這一逐漸壯大的細分市場，為各個廠商提供完備的測試解決方案。

羅德與施瓦茨公司於1933年成立，總部位於德國慕尼黑。 其產品涉及航空航天和國防安全、廣播電視與媒體、網路和網路安全、測試與測量等領域，在通訊行業和汽車行業都有著深厚的技術積累。利用射頻領域的技術積累，羅德與施瓦茨開發並提供了5G車聯網、汽車雷達、高精度汽車導航、車載乙太網、電磁相容等解決方案，涵蓋了從開發、認證測試到生產的所有階段，同時也為上述領域的產品提供開發階段的測試解決方案。

自動駕駛是汽車行業未來發展的主流方向，而實現這個目標需要包括雷達感測器在內的各種自動駕駛元件相互協調。為了確保駕駛安全，對自動駕駛汽車新型感測器的全面測試變得尤其重要。羅德與施瓦茨此次推出的新型4D汽車雷達目標模擬器可以針對毫米波雷達進行各種功能的測試。透過這種方式，它將協助零部件供應商和整車製造商，開發能在複雜交通和惡劣天氣環境下正常工作的高效能汽車毫米波雷達。

在釋出會上，羅德與施瓦茨（中國）科技有限公司產品與系統部高階總監金海良就全新產品及特點作了介紹：“羅德與施瓦茨的新型4D汽車雷達目標模擬器將大幅提高無人駕駛測試的效率。該系統能夠模擬各種駕駛場景，可透過空口的方式測試高階駕駛輔助系統（ADAS）中的雷達和自動駕駛汽車（AD）中的雷達。該RTS測試系統包括主機R&S； AREG800A 汽車雷達模擬器和前端R&S； QAT100射頻天線陣列。”

這套系統由兩個部分組成。其中，R&S； QAT100射頻天線陣列前端擁有96個發射天線，可以在無機械運動的情況下進行極短的距離模擬、方位角和仰角模擬，並能保證精確的可重複性；內建實時介面的R&S； AREG800A主機可以與多個前端和主機協同工作，實現模擬多個獨立目標和動態目標。組合任意數量的R&S； QAT100射頻天線陣列前端和R&S； AREG800A主機便可配置整個系統的測試。

在釋出會現場，來自國汽智聯的自動駕駛場景建設工程師王瑤先生，和AVL李斯特公司的虛擬測試技術專家沈傑先生也分別對應用案例作了介紹。

在釋出會最後的問答環節中， 羅德與施瓦茨（中國）科技有限公司產品經理陳鵬先生表示：“雖然目前這套系統並不能夠完全代替自動駕駛汽車的路試，但透過這套系統可以大大縮短路試時間，從而降低測試成本。” 業務發展經理郭進龍先生回答提問時說到：“目前R&S；已與多家國內外的權威機構、博世、上汽、一汽 、寶馬等主機和零部件廠商進行了合作，未來將與更多的中國夥伴合作。” 中國市場是羅德與施瓦茨公司最重要的市場之一，接下來該公司將繼續前瞻性地規劃產品和路標，為中國客戶提供定製化的智慧網聯汽車服務與解決方案。

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