北京U5 PLUS，6.99萬起售，價格便宜就能好賣？

20年過後對於自主品牌是個機遇，汽車工業和技術的爆發，讓不少國產車都有了不輸合資的品質和效能，隨之而來的漲價也是情理之中，但市場上總需要低價位車型，一部分冷門品牌就開始承擔起這個市場，像不久前上市的凱翼軒度就非常適合補位。而在最近上市的新車中，有一款也同樣很有意思，那就是北京U5 PLUS。

早在今年的上海車展上，北京U5 PLUS就已經亮相過，新車在本月23日正式釋出，共計推出6款配置車型，售價區間為6。99-10。09萬元。品牌和我們熟知的北汽並不是一個品牌，北京汽車是在2010年由北京汽車集團有限公司等六家大型企業發起組成，原來的紳寶汽車就是由北京汽車生產銷售。

北京U5 PLUS定位緊湊級轎車，售價和奇瑞艾瑞澤5PLUS基本處於同一水平線上，大機率想要競爭以下逸動PLUS還有帝豪升級之後讓出的部分低端市場，不過一款轎車能否成功不僅僅是價格所能決定的，北京U5 PLUS的外觀設計就非常值得吐槽了。和比亞迪旗下熱門車型秦PLUS的外觀不能說是十分相似吧，只能說是一模一樣，以前國產車逆向合資開發，搞點抄襲的確沒有什麼，畢竟起步晚，但北京汽車好歹也是個成立十年的車企了，抄一家自主品牌，還是民營企業真的有點說不過去，北京U5 PLUS真要說有哪裡不一樣，只有大燈和兩側的霧燈的設計略有不同，對品牌自身的形象其實也是一種損害。

內飾設計是時下流行那套連屏，說實話這套設計現在看來也已經沒有什麼優勢了，屬於被用爛的一套，最終還是要落到系統操作流不流暢，選單邏輯復不復雜上面。

動力方面，北京U5 PLUS搭載1。5L和1。5T兩種型號的發動機，匹配5速手動變速箱和CVT變速箱。其中1。5L發動機最大功率為83千瓦，峰值扭矩為142牛·米；1。5T發動機的最大功率則是110千瓦，峰值扭矩則是210牛·米。跟艾瑞澤5PLUS相比優勢不大，另外後懸架也是非獨立，和凱翼軒度相比也撈不到什麼便宜。

總而言之，北京U5 PLUS這款車雖說是瞄準中下市場進行競爭，但無論是動力還是設計，離主流自主品牌都有不小的距離，價格設定在奇瑞的水平，但又沒有奇瑞的技術實力和機械素質，不知道各位網友們會看好這款車嗎？