永動機騙局揭秘：公交司機以此詐騙4億，農民集資10萬鋃鐺入獄
撰文
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王妍
編輯
/ 張碩
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水氫燃料汽車還站在輿論的浪尖，又有空氣動力車宣佈即將赴美上市。5月30日，開發“空氣動力車”的祥天能源公司總裁周登華對媒體表示，正在向登陸納斯達克做準備。雖然目前既沒有資金，也沒有投產，但並不影響他所形容的空氣動力車的大好“錢景”。
在此前的相關報道里，周曾介紹，這款空氣動力車是利用壓縮空氣為動力源，執行時加壓後空氣轉化為汽車的動力，只需要透過電能充氣儲能，剎車顛簸時都可以儲存氣。也就是說，空氣不竭，動力不停，最高時速能夠達到140公里每小時。但他又強調目前的發動機技術仍然需要提升，且運動半徑有限。
早在去年11月，就有媒體曾報道稱，該公司以研發出一款以空氣為動力的神奇高科技汽車，在民間進行60億元的“原始股”募資。有人也曾心動，“如果股價一年半後從1美元翻到200美元/股，200倍的高額回報，產品又好又沒風險，你做不做？”
法國著名科幻小說家儒勒·凡爾納（Jules Gabriel Verne）就曾在作品描繪過這樣一幅圖景———滿街跑著用空氣作動力的汽車。儘管理想很豐滿，但空氣動力車並不符合能量守恆定律。外界的質疑並非沒有道理。根據天眼查資訊，該公司原副總裁蔡永清曾因組織、領導傳銷活動，以傳銷模式募集資金而被判處有期徒刑一年零八個月，該公司還曾13次被列為失信被執行人。
能量既不會憑空產生，也不會憑空消失。這是物理學的基本常識。無論是兩百多年前用水驅動火車和汽船的“以太引擎”，還是一百多年前賣給美國海軍的“零發動機”，再到二十多年前的“水變油”技術，如今的水氫燃料電池、空氣動力車，總有人試圖打破這個不可能。
圖/視覺中國
01
2002年9月6日，湖南省桃源縣的看守所新來了4名“科學家”，他們的突然到來並不是看守所有科普宣傳的需求，而是要和其他人一起在這裡勞教2年。
領頭的彭清滿45歲，看起來其貌不揚。對外他的身份是發明科學家，再具體一些的職務是“高科技籌款領導小組”的組長。但實際上，他的真實身份只是距離縣城50公里遠，附近洗馬村的一位農民。
1999年8月，還有4個月就要迎來千禧年的時候，僅有初中文化的彭清滿，宣稱自己解決了世紀難題，製成了一臺“永動機”模型。在進行了一系列天花亂墜的宣傳之後，他以需要籌集開發資金為由，夥同其他三位村民，成立了籌款小組，並自封組長。
那些偏遠鄉鎮的農民們第一次聽說這樣的新鮮事。儘管並沒有親眼看到彭清滿誇得神乎其神的“永動機”動起來，但他的許諾讓一輩子面朝黃土背朝天的莊稼人隱隱心動。只要“永動機”生產成功，不但以後的汽車飛機都不必燒油，而且凡是參與集資的人，都將獲得雙倍補償，並享受國家待遇。這讓當時年人均純收入不到2400元的一百多位農民，心甘情願地送上10多萬元血汗錢。
圖/視覺中國
這不是永動機第一次在中國出現。但只要是稍微學過物理的人就會知道，在做功效率無法達到100%的世界中，“永動機”根本不可能實現，當然這是至少學過中學物理的後話。
在19世紀中葉以前，能量守恆定律和熱力學第二定律尚未確立，人類對永動機的研究熱潮更是生生不息。據歷史記載，永動機的概念發端於印度，在公元12世紀傳入歐洲。之後在歐洲，這個新概念圈粉無數，被妖魔化若干個世紀。
記錄在冊的，歐洲最早、最著名的永動機設計方案出現在13世紀，由一個叫亨內考（Villand de Honnecourt）的法國人提出。在他的設計裡，輪子中央有一個轉動軸，邊緣等距地安裝著12根活動短杆，每個短杆的一端裝有一個鐵球，透過安放在轉輪上一系列可動的懸臂，這個裝置就能實現永動。
也就是說，一旦讓其運轉起來，能量就能夠無中生有創造出來。因為足夠簡單，這個設計也成為之後最主流的複製物件。但這個方案有一個弊端是，因為從未實現不停息的轉動，其漏洞也最容易被識破。
流傳到中國之後，也仍有很多效仿者不死心。像“重力曲柄永動機”、“坡道及重力能永動車運動系統”、“浮重永動機”、“利用過渡永磁體和執行永磁體制成的永動機”等，都是其變種。
英國的第一個永動機專利是1635年，據英國專利局的助理評審員F。 Charlesworth稱，在1617年到1903年之間英國專利局就收到約600項永動機的專利申請。儘管一些國家也對永動機給出了限制，比如法國科學院1775年就決定不再刊載有關永動機的訊息，美國專利局1917年決定不再受理永動機專利的申請，但還是有很多永動機的痴迷者試圖打破這個不可能。
能量守恆定律的發現者之一，英國物理學家焦耳（James Prescott Joule）也曾痴迷於此無法自拔。年輕時，永動機幾乎消磨了他全部的業餘時間。但之後哪怕他的能量守恆定律被釘在了尋找永動機的十字路口，依然沒能把所有人指向真理的大道。
在這個岔路口，經典案例之一莫過於19世紀60年代，在遙遠的大洋彼岸的美國，永動機的幻夢不僅讓一個名叫吉力的普通機械師賺得人生的第一桶金，而且紅遍美國各地，堪稱屌絲逆襲。
因為精通音樂，用來演示共振的鋼質發聲器音叉給了吉力很大的靈感啟發，他認為音樂可以引起原子本身振動。之後的實驗中，他還嘗試使用口琴、小提琴來啟用機械運轉。
1872年，吉力宣佈自己製造出了第一臺永動機樣機，並給其一個不知所以的命名—“以太引擎”，配套的理論是，自己的機械能夠產生一種自然、潛在的動力源，並稱其為“以太振動能”。之後，他順勢在紐約成立了“吉力引擎公司”，新的機器一經推出，瞬間集資一百多萬美元，收割了相當一批人的智商稅。
吉力的永動機戲法，隨著源源不斷的錢和追隨者的上升也更上一層樓。一升水可以驅動火車往返費城和舊金山，加3倍就可以驅動汽船往返紐約和利物浦。再接下去，恐怕一桶水就直接可以改變地球軌道。
但不久後，他的行為也引起了支持者的懷疑，很長一段時間，他都停留在表演階段，而且拒絕讓存在不同意見的人接觸他的機械，尤其是物理學家。
這個時候，吉力也早都不是當初只有想象力的窮小子。在那個一美分需要掰成兩半花的年代，他從繼承了龐大報業的克萊拉太太那裡輕鬆獲得10萬美元的投資。不僅如此，每個禮拜剋剋萊拉還給他2500美元的工資。有人在報紙上幫他宣傳，甚至邀請物理學家來參觀，但是統統被他拒絕。只是好景不長，1898年，吉力在眾說紛紜的猜測與信徒的期望中去世。
吉力也沒來得及把自己的秘密掩蓋帶走，記者衝進他的實驗室，其中一些機器已經被崇拜者移走，因為他們希望這些永動機能一直工作，聲稱發現了“以太能”和“分子運動能量”。但還是有所發現，裡面機關密佈，各個房間連通著密室，天花板上隱藏著夾層，佈滿了由無聲的水力馬達帶動的皮帶和驅動連線裝置，地下室裡還放著一個重達3噸用於牽引的鐵球。
“你想要什麼樣的墓誌銘？ ”去世前，吉力的律師曾與他有過一次交談，“吉力，19世紀最偉大的騙子”，這是人之將死的真實回答。儘管事情敗露後的，輿論證明他就是一個標準的騙子，但仍然有很多支持者選擇繼續相信他的理論，甚至有人揣測這是一場徹頭徹尾的陰謀，美孚石油的前身，石油托拉斯出於保護高額利潤的石油產業而謀殺了吉力。
但這不重要，一個吉力離開，又有無數個吉力出現了。
02
物理學家牛頓曾經說過，永動機的探求者們是想從虛無中得到些什麼。縱觀古今中外，更多的人是想抓住這個出名發財的機會。
隨著永動機在世界範圍內的出現和變種，它的核心也有了不斷外延的野心。能量守恆定律問世後，人們認識到能量不能被憑空創造出來，於是有人提出，設計一類裝置，從海洋、大氣乃至宇宙中吸取熱能，並將這些熱能作為驅動永動機轉動和功輸出的源頭。
韓國濟州島某博物館內永動機展示 圖/視覺中國
就這樣，永動機的發明開始進入第二代，迷惑性更強，識破它的專業門檻也從中學也提高到大學。
1881年，美國人約翰·嘎姆吉（John Gamgee）因為設計出第一臺這樣的永動機被載入史冊。這是他為美國海軍量身定製的“零發動機”。按照他的設想，汽缸內的液氨從海水中吸收熱量，汽化產生蒸氣後推動活塞，等氨蒸氣冷卻後又凝結成液氨，如此迴圈往復。
但是很不幸，氨蒸氣不可能自動冷卻凝結成液體，這臺機器也始終未能完成一個迴圈。不過就算是這樣，因為過人的銷售技巧，他還是設法把它賣給了美國海軍。據說海軍部長拿到後還去給美國總統展示。
在中國，也有成千上萬的民間科學愛好者，他們試圖透過發明創造引起廣泛的社會關注。很多人文化程度不高，但並不影響他們攀登科學的高峰，為其“添磚加瓦”。
比較廣泛的現象是，有人一心要證明哥德巴赫的猜想，也有很多人把推翻相對論作為目標，或者孜孜不倦的致力於永動機的發明。
早在新中國成立之初，1954年4月創刊的《科學通報》第一期上，中國科學院就已宣佈”永動機”是不可能的，並且希望發明家們能把發明熱情和精力轉到切合實際的方面上。然而永動機的”發明家”仍是前仆後繼。
每次提到此類永動機，王洪成都是繞不開的話題。1980年代，哈爾濱市一個只上過小學的公交司機對外宣稱，經過自己十年的探索，一舉獲得“水變油”和“洪成類永動機”兩大科學發現。一瞬間，“東北狠人”王洪成的驚人成果打敗“針灸”、“雜交水稻”，直接拿下當時國人正努力尋找的“中國第五大發明”的殊榮。
據當年媒體的報道，王“因為淘氣和考試不及格，總共上了四年小學卻被開除了兩次。唯一能證明學歷的初中畢業書，還是他輟學養豬用豬肉在老師那兒換來的”。雖然文憑不是評價一個人是否有能力增高科學之山的唯一標準，更不是絕對標準，但至少意味著他所接受的科學訓練的程度。
但看起來，這些都不足以影響他的研究。輟學之後，王透過自學常用化學、物理學知識，1972年8月，他對教科書中的石油有機生成說提出質疑，認為石油是由地殼深處的水與某種物質在一定條件下轉化而來。他對科學家給永動機判處死刑也不以為然，認為太陽、地球所在的宇宙就是永動的。多次實驗之後，他宣佈推出多項發明創造。
這個“水變油”發明有多神奇？據王本人介紹，只要在四分之三的水中加入四分之一的汽油，再加進一種名為“洪成基液”的特殊母液，就可以配製成“水基燃料”。這種燃料可以用來代替汽油用於發動汽車，一點即燃，熱值高於普通汽油、柴油，無汙染，且成本極低，僅為汽油的千分之一。總而言之，好處多到不僅能引領一場新的能源革命，還足以內定諾貝爾物理和化學獎。
幾次現場表演後，王洪成的理論還真的被一些專家所信。接著從1984年到1996年，他乾脆開始全國巡演。就這樣，原來每天披星戴月的公交車司機搖身一變成了高科技專家，不僅成為政府的座上賓，還坐進了有專職司機的豪華皇冠汽車。
不僅如此，接連舉辦的“王洪成同志高新技術聯合推廣新聞釋出會”，還將他推上了各地的報紙頭條。關於這項駭世驚俗的發明，超過十幾家新聞單位都對其或多或少進行了報道。
誰能率先推廣王洪成的“水變油”技術，成為當務之急。1992年12月13日，有媒體報道稱，“一種高效廉價的水基膨化燃料最近由國防科工委高階研究員王洪成研製成功。10毫升這種膨化藥劑加一噸水經40秒種反應後，就可變成一種新型高效燃料，經鑑定，其熱值可達16410大卡。”
1993年1月28日，一家媒體用一篇4000多字的文章肯定王洪成的“水變油”技術。認為其不僅劃時代還影響國人奔小康，並質問：“為什麼1983年就問世的發明成果，9年後的今天仍未正式傳入使用？為什麼如此重大、足以改變中華民族命運和人類文明執行軌道的發明，至今未能得以推廣？”“晚一天開發王洪成的發明成果，人類就多一天犯罪。”
在哈爾濱的公交車上，使用了“王洪成膨化燃料”的發動機受腐蝕損毀嚴重，有人對此提出質疑，但在一片狂熱裡，這樣的說法被視為是對“大師”赤裸裸的嫉妒，大家仍在等待“水變油”的普及。
雖然大部分人不願意承認，但是殘酷的現實還是被那些少數人言中了。王洪成走遍了大江南北，政府千辛萬苦才談妥的開發“水變油”專案，以及投資建立的“水變油”工廠都沒能實現。除了王洪成自己胖了二十斤，詐騙了4個多億，基本上沒有留下任何實際成果。根據當時的報道，正因為很多人發覺投資受騙，甚至有人跳樓自殺，王洪成的騙局才得以敗露走到盡頭。
03
十幾年過去了，人們再也沒有聽說過出獄的王洪成如今過得怎麼樣。但可以肯定的是，曾經萌發過相同念頭的人並沒有懸崖勒馬，這樣的“大師”也沒有絕跡，他們仍在各個領域進行著頑強的鑽研和拼搏。
唯一可能發生變化的是，他們從原來耗費的大量油墨、紙張，變成了鍵盤和網路流量。
值得注意的是，雖然這些人的興趣集中在一些具有重要話語地位的課題上，但是圍繞汽車領域的研究，絕對算得上重中之重，很多人都對它情有獨鍾。就像中科院數學所每年都能收到幾麻袋聲稱已經證明了哥德巴赫猜想的論文一樣，關於永動發電機、永動轎車的發明，基本上也是幾年一個輪迴。
翻看歷史，梁星人就是被載入史冊的典型。2004年11月，銷聲匿跡了很長時間的永動機重出江湖，發明者是一位自稱祖籍廣東梅縣，出生於馬來西亞，留學美國，通曉八種語言，獲美國核物理哲學博士及經濟學博士學位的新加坡華人。
一經亮相，梁就單方面宣佈永動機在中國研製成功，並給許多媒體寄去邀請函，邀請大家出席1個月後在珠海舉辦的“永動機問世全球性新聞釋出會”。其實他們來不來不重要，因為在邀請名單上，重點邀請的物件都是像安南、布什、普京、布萊爾這樣的世界政要。
和他對外宣稱的成長背景一樣的是，經他手研究出來的永動機原理也相當複雜。按照他的說法，他不僅推翻了西方科學權威作繭自縛的“能量守恆定律”，並且自創了“反重力原理及其實用技術”，將永恆使地球永動的“加速引力”，透過電腦，扭曲其引力線束，用在任意粒子上，使之自然作圓周式迴圈加速永動。
這些前無古人後無來者的概念，除了他自己，沒有人能說得清究竟是什麼意思，但對於普及概念他並無興趣。基於這些理論，梁星人表示已經創造出“宇宙能永動發動機”“宇宙能超引力永動轎車“等10幾項發明。
根據其說法，其配套的海南星人永動機發電廠也在世界範圍內領先。“獨一無二，獨家建設，獨家經營。其廉價的電力資源，可以與任何一家電力企業競爭，會永遠處於不敗之地”，“永動發電機結構簡單，原理深奧，造價不高，但高科技含量達100%”。
最讓他引以為傲的是，早在1996年，其研發的永動機轎車就已經成功落地，由“中國鄭州明日永動轎車製造有限公司”生產製造，並兩次迭代，最高時速達到220公里。
梁星人還建議，若在第一年投入約10億元的流動資金，用於生產製造商標為“熊貓熱愛地球牌”、型號為“大中國——888”的“永動車”，當年就能獲得104億元的純利潤，如果能堅持到第三年，純利潤將在此基礎上再翻100倍。簡而言之，只要出錢對其投資，接下來的的生活基本上就可以躺著數錢。
流水的永動機，鐵打的騙局。有人把他當成神經病人，但總有人對這套把戲上當受騙。
2004年9月10日，一家電視臺對梁星人發明永動機的事情進行了報道，第二天重播時，節目組接到一位女性的電話，稱看到這個節目時，自己已經被騙400多萬元。也有來自吉林的工程承包商表示被“星人公司”騙走幾十萬元工程保證金。損失更為慘重的是河南臨潁南街村，為了引進永動機發電專案，其黨委書記王宏斌前後投入超過2000萬元，結果電沒有發出來，人卻失蹤了。
人不可能兩次踏進同一條河流，但河南可以。
2019年5月22日晚，南陽的一篇關於“水氫發動機”在當地下線的報道，將青年汽車集團有限公司推進輿論的漩渦。因其報道稱“水氫發動機”可使車輛只加水即可行駛，讓人不由得想起已經在江湖上消失多年的“水變油”騙局。
圖/視覺中國
事實上，對於青年汽車來說，這已經是回爐之後的再一次亮相。早在2017年8月21日，其創始人龐青年就在造車大本營浙江金華，宣佈“全球首輛水氫燃料汽車在青年汽車誕生”。當時有媒體報道，這種車“加水就能開”，“將是新能源汽車的一次顛覆性的革命創新”。龐青年則在接受採訪時介紹，水氫燃料車不用加油，也不用充電，只加水，續航里程超過500公里，轎車可達1000公里。兩年時間過去，換了個地方，不過還是同樣的配方。
對於龐青年對技術和生產的含糊其辭，對應的卻是官方的明確表態。5月27日，工信部明確，目前這款車型不能生產銷售和上路行駛，同時該產品未列入《車輛生產企業及產品公告》，不能申請新能源汽車補貼。新華社則直接發表評論稱，一個多次失信的企業，帶著一項尚不成熟的技術，卻得到當地的大力背書，折射出一些地方政府的“招商飢渴症”。
除了不約而同地給自己所謂的“發明創造”賦予極高的意義，誓死拿下永動機的高地還在繼續。中科院武漢分院專家介紹，每年中科院都會收到數千份發明愛好者的“永動機”設計方案，要求專家肯定其成果，不少人甚至為研製“永動機”而傾家蕩產。
我國物理學家馮端曾說：“如果要對能量守恆定律的發現論功行賞的話，除了要為那些人所共知的有傑出貢獻的科學家樹碑立傳外，還要建立一座無名英雄紀念碑，其上面最合適的銘文將是：紀念為實現永動機奮鬥而失敗的人們。”“雖然他們的奮鬥目標是荒謬的，但如果沒有他們的徹底失敗，就不能建立能量守恆定律。這樣他們飽受冷嘲熱諷的無效勞動才得到些許報償。”
但這也僅適用於那些純粹的民間愛好者。那些由沙子堆出來的大廈，並不會因為製造者的刻苦和支持者的虔誠而變成花崗岩，這就是科學啊。
