更輕，更快，更強！正新發布新品輪胎

近年來隨國家禁摩政策的逐漸放寬，踏板摩托車也隨之贏來大幅度增長。隨著消費水平的提升，人們對摩托車的需求逐步由代步工具向

休閒、娛樂功能

轉變，特別是

摩托車競技類賽事

日益火爆。

開發歷程

不斷升級，一代更比一代強

隨著摩托車競技運動的發展，踏板摩托車競技專案也廣受騎友歡迎。因應這一趨勢，正新針對踏板車賽事輪胎不斷投入研發資源。

2018年

CM-SR：初出茅廬

順應市場需求，正新推出踏板車賽事胎

CM-SR

，上市之初，便在TSR亞洲盃電動機車賽事中助力車隊豪奪五座冠軍。

2020年

CM-SRII：不斷最佳化

因應賽道競技對輪胎的更高要求，正新推出CM-SR二代產品

CM-SRII，

助力車手在多項知名賽事中取得傲人成績。

2022年

CM-SRIII：持續升級

透過近年來對車手的騎乘體驗反饋及研發人員不斷對技術進行升級，在大家的期待中，第三代專業踏板車賽事胎

CM-SRIII正式推出

。

實車驗證

專業賽道，實車驗證，口碑評價

在臺灣安定賽車場，正新研發團隊對CM-SRIII進行了實車效能驗證。

經過測試後，現場車手評價道，新產品在操控靈活性、過彎穩定性及抓地力和抗熱衰竭性等方面均較二代產品有大幅度提升；騎行過程中，輪胎對於路面的安定感更強，成績也有明顯提高。

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CM-SRIII

第三代專業踏板車賽事胎

全新發布的正新CM-SRIII，無論從結構、花紋，還是胎型和配方上均在CM-SRII的基礎上進行了全面的升級和提升，以更佳效能、更高階的產品來滿足市場需求。

1、子午結構匯入

胎體採用子午結構，合理分佈胎面及胎邊剛性，高速效能及過彎效能優異；輪胎更加輕量化，較上代SR輪胎重量降低約13%以上，具有更佳的操控靈活性。

2、賽事胎型設計

最佳化輪胎輪廓、加大胎冠高度和胎肩斜率，在超低傾角壓彎時可提供更強支撐力，前後輪循跡性更加明確，具有較佳的安心感。

3、全新花紋最佳化設計

胎面整體花紋陸比提高，具有更高的乾地抓地力，更適用於賽事使用；胎肩接地面積增大，提升過彎抓地力和穩定性；胎面主花紋溝首尾兩端“R”細槽設計，突顯產品定位（Racing & Radial），增強視覺感。

4、全熱熔配方運用

採用全新升級版全熱熔配方設計，在保證原有升溫速度下，抓地力提升14%，耐磨耗效能提升20%；同時抗熱衰效能進一步提升，使配方工作時間持續更長。

目前正新CM-SRIII已正式在全球進行發售。

一直以來，正新輪胎堅持以高效能的專業輪胎產品來助力摩托車行業的發展。

未來，正新也將持續努力鑽研，因應市場及消費者的需要，不斷升級最佳化產品設計、推出更多高效能的輪胎產品，提升消費者的騎行體驗。