全球首個電磁橇突破!時速1030kmh,究竟什麼原理,有什麼用處?

近日,我國又突破了一大技術。

它的速度不僅比高鐵還快,還趕上了民航客機的速度。

更是

創造了大質量超高速電磁推進技術的世界最高速度紀錄。

它究竟是什麼裝置,竟然如此的厲害?

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電磁撬

2022年10月19日,據央視新聞報道:

中國建成並執行的世界首個電磁驅動地面超高速試驗設施 ——“電磁撬”,它可以將噸級及以上物體最高加速到1030公里/小時的速度。

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時速1030公里是個什麼概念?

目前,我國堪稱“地面飛機”的高鐵,測試時速也就在605公里,而電磁撬快超它一倍了。

民航客機的時速也就基本在900公里,也就是說它的速度比飛機還要快。

如果將這項技術運用到高鐵上面會發生什麼?

本來坐高鐵回家僅需半小時,有了它不得十幾分鍾就到家了。

可能都還不需要,只需幾分鐘就好了。

不得不承認,這又是我國的一大“重器”!而它的存在,會讓我國更厲害。

本來高鐵速度就稱第一了,有了它之後,我國的高鐵速度更上一層樓!

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值得一提的是,這項技術不大可能會運用到列車上面。

為什麼呢?

因為列車根本就不需要運用到這麼高階的技術,它可是有更大的用處。

這項技術主要面向的物件是

高速地面交通、航空飛行器

等高速先進裝備的研發測試用。

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據官方訊息,我們得知該設施目前坐落於濟南,是中科院和山東省聯合開展的重大科研專案之一。

在這當中它有一個最大的優點:

就是節約燃料成本。

例如:土星五號;

它每一次發射,平均需要消耗2076545公斤的燃料。

但是有了它,在未來將會直接將火箭加速到10倍音速以上,那麼這樣就可以大大地節省燃料了。

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它採用了什麼原理?

其實是跟電磁炮的工作原理相似的。

採用的都是電磁發射技術,當電磁炮的線圈通電後,就會產生一個推力,隨後把電磁炮彈以超高速發射出去。

其實同樣的原理還有磁懸浮列車。

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以前很多人聽到“電磁推進裝置”,就會想到航母上的電磁彈射器,或者是電磁炮。

而現在,

電磁撬也是如此。

現在電磁技術正在開啟一個新的動力時代。

美國專家文森特·普萊在2021年曾聲稱:

“中國已經擁有了電磁脈衝炸彈,只要對美國發動一次攻擊,就能摧毀美國的電網和其他基礎設施,停電時間很可能會長達一年,最終將導致百分之九十的美國人死亡。”

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這是真是假?

真的能夠摧毀一個國家的電網嗎?

並沒有,在此我們就看著他吹噓。

想要徹底摧毀一個國家的電網,還是有一定難度的。

其實早在2018年,我國就曾有研製電磁脈衝武器的相關訊息。

但我國並不是第一個研製它的國家,美國才是“領頭羊”,在此還取得了一定的成果。

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003型航母採用電磁彈射器

2022年6月17日,中國第三艘國產航母下水了,該航母被命名為“福建”艦。

據報道顯示:

這是中國完全自主設計建造的首艘彈射型航空母艦,

採用平直通長飛行甲板,配置電磁彈射和阻攔裝置,滿載排水量8萬餘噸。

是的,沒錯!

在此,最令人矚目的就是它採用了電磁彈射器。

它的優勢就是

能調節彈射的力度,以合適的力度彈射飛機。

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說實話,一開始003型航母採用的並不是電磁彈射,而是蒸汽彈射。

有人就會問了,

難道電磁彈射比蒸汽彈射厲害所以換了?

這不是明擺著,換了肯定是因為電磁彈射的功能要比蒸汽彈射好。

航母上艦載機起飛有四種方式:

垂直起降、滑躍式起飛、蒸汽式彈射、電磁彈射。

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現在我們著重介紹,

蒸汽式彈射和電磁彈射區別。

蒸汽彈射從完全冷卻到去發射的話,

中間需要24個小時,

而電磁彈射在完全冷卻到可發射的狀態只需要15分鐘。

在人員方面,如果蒸汽彈射需要10人,那麼電磁彈射只需要7人,從這裡就可以減少3/10的人員操作。

可以說它幾乎沒有缺點,

電磁彈射是目前世界上航母最為先進的起飛方式。

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我國能擁有電磁彈射,就不得不提到我國的“電磁彈射之父”——馬偉明院士。

“領先就領先美國”——就是這一句話。

讓我國取得了如此大的成就,更是超越美國。

也正因為他,我們才沒有點錯科技樹。

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雖說美國比我們要先研製電磁彈射,但是美國在這當中是有一個弊端的。

什麼弊端?

大家不言而喻。

美國的電磁彈射使用的是

中壓交流系統;

而我國電磁彈射使用的是

中壓直流系統。

對比美國的福特號航母就可以看出弊端來,而我國在功率以及穩定性上會更強。

那為何美國不用中壓直流呢?

其實是因為美國沒有。

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是不是怎麼也不敢相信,美國竟然沒有中壓直流系統?

這到底是不是真的?

是真的,他們國家還沒有這個。

其實在早年間,美國也研發過中壓直流系統。但是並沒有什麼成效,他就改成了中壓交流系統。

但是對於中壓直流系統他們國家一直沒有放棄,

預計到2030年,中壓直流系統將會被使用上。

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不得不說,在這方面他們國家還是有待進步。

如果2030年又換了另一種模式,那他們的中壓直流系統還有用嗎?

以現在來看,他們是很需要的。

在以後也是需要的,當然有了中壓直流系統,他們的福特號航母電磁彈射器就不會出故障了。

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最後一個問題!

如果真的採用電磁撬在高鐵上面,在那麼快的速度上乘坐高鐵的人會不會有影響?

肯定不會受到影響的。

但我猜想,大家可能都需要穿上特質的衣服了。

在未來我們不僅能借助電磁撬升空,甚至還可以用於一些新材料,新科技的驗證和研發中。

總而言之,電磁撬對我國來說非常的重要,更是體現了我國新技術的突破,也意味著我們將迎來了一個新的起點。

雖說“電磁時代”早已出現,但這一次卻是一個新的開始!