愛下賽道的競技風寶馬840i，德系車玩出了日系車的感覺
寶馬840i，一款被車迷們稱為寶馬家族中最年輕的轎跑。也是一款真正用於取悅自己的車。那麼
840i+改裝+賽道，會是一種怎樣的體驗
？
“我叫山豬，來自廣東，這輛寶馬840i是我在2020年8月購入的。原本是想買一臺寶馬M2C的，
但無意中看到了8系，有種一見鍾情的感覺
，就毫不猶豫的選擇了840i。”
“驗完車後，本想著先去貼個膜，結果沒忍住先改了一套
森德排氣
。”
“接下來就開始對它做一系列競技化的升級。首先是輪轂方面，一套20寸
BBS RIS
、一套20寸
HER P201
、一套18寸
Rays TE37
，不同的用車環境用不同輪轂輪胎。”
“到了避震方面，也是前前後後換了三套。一開始是一套
KW短簧
，然後換成了
G force定製絞牙
，最終選擇了一套
Border定製2way絞牙
。目前的狀態還是比較滿意的。”
操控方面，
Hardrace的防傾杆、可調上擺臂、後傾角調節器、後束角調節器 、李子串、定製賽用魚眼襯套
，全部安排上車。
剎車方面，一套
Endless前EC680 後EC470卡鉗套裝
上車。這耀眼的藍色要顏值有顏值，要效能有效能。
動力方面，
Morendi 3階程式配合上TTE 6XX渦輪、FTP渦輪管，MST進氣搭配上CSF鋁合金進氣歧管以及一套TIONX定製全段鈦排氣
，毫不馬虎。
效能動力有了，散熱當然也要做提升，畢竟這臺車主要是拿來跑賽道的。一套
APT酒噴加上CR Racing加大水箱及M5輔助水箱
上車。這樣就可以大膽盡情的享受賽道帶來的快樂了。
內飾方面，一張
Recaro pole position桶椅，MP方向盤以及3d design撥片
，這下內外兼修了。
做完這一系列的升級，讓這臺車得到了
機頭600匹馬力 750牛·米
，雖然這數字看上去並不大，但這一系列改裝講究的是平衡。
“目前這臺車的改裝狀態暫時先到這裡，改裝的費用大概花了有30萬左右。改裝的過程中也遇到過不少彎路，
排氣換了3套、避震換了3套、渦輪試了2顆
，不過也算是痛並快樂著吧。”
“
這輛車的每一個部分我都很滿意
，自己開模、自己摸索換回來的成果，一切都是值得的。”
“擁有這臺車後認識了很多志同道合的好兄弟，也算是玩車玩到入行了。
做自己喜歡的事情真的很開心
。”
“將來這臺車還會繼續升級，
我想證明又大又長的四門家用車也可以很快
。等跑到自己理想的成績後，就
換上蓮花emira繼續幹賽道
！”
