無框車門、全景天幕等，盤點那些新勢力上讓人又愛又恨的配置

新能源浪潮的襲來，各大主機廠相互廝殺，新出的車型配置也是越來越卷，但有這麼幾項配置幾乎成為每款新車的標配，而這些標配卻讓不少人又愛又恨，今天小編就帶大家一一盤點。

提起無框車門，我最先想到的則是各種高階轎跑，以及各大跑車，造型十分炫酷。總而言之無框車門就是高階炫酷的代名詞，隨著汽車細分市場逐漸加大，一部分廠家也開始在自家中低端車型上下放，例如奧迪A5，大眾CC等等。

而如今新能源大行其道，各大熱門主流車型幾乎都配上了無框車門，像特斯拉的Model 3，小鵬P7，極氪001等等，每臺車均採用著類似轎跑風格的車身設計，無框車門的加入確實讓他們運動氛圍拉滿，但也因為是無框車門的緣故，整車靜謐性以及隔音效果肯定是沒有傳統車門優秀，那麼你是選擇隔音，還是要拉風呢？

要我說隱藏式門把手最有特點的車，不是目前眾多新能源車，而是本田XR-V的後門把手。傳統意義上的隱藏式門把手，至少還能讓你知道門把手的具體位置，而XR-V的後車門把手則選擇藏在了C柱，第一次上這車，夠你找一圈的了。

而目前絕大多數新能源車普遍採用了隱藏式門把手，一方面讓車身側面整體性更強，另一方面隱藏式門把手也有助於降低車身風阻係數。而缺點同樣也存在，雨雪天門把手有被凍住的風險，不過幾率並不是很大。

在新能源汽車領域，傳統天窗逐漸退出歷史舞臺，而取而代之的則是全景天幕。對於這個配置兩極分化極其嚴重，特別是在夏天，擁有全景天幕的車主紛紛開始吐槽它太曬了、太熱了。也有不少人認為全景天幕可以提升車內視野，出去露營時還能和愛人躺著看星星，是一個非常浪漫的配置。

目前市面上的全景天幕可以隔絕百分之99的紫外線，但熱輻射還是無法做到完全隔絕，該熱還得熱，大部分車企也提供了手動遮陽簾的選裝，也有部分車型具備可變色天幕玻璃，也在一定程度上改善了這一缺點。

輔助駕駛系統則是各家車企必爭之地，輔助駕駛系統一定程度上也代表著新能源車的特點，乃至整個汽車行業未來的發展方向。目前市面上量產車型只能達到L2級別，即車輛可以完成自動跟車、變道、超車等動作，不過駕駛員不能完全離開方向盤，必須時刻保持警惕，隨時應對可能出現的突發狀況。

但也有不少駕駛員過度依賴這一配置，完全將車輛控制權交給系統，從而引發出不少事故。有不少人因此對其感到恐懼，從心理上排斥它。對此我想說的是，以目前法律法規，汽車上的輔助駕駛確實不能完全實現自動駕駛，作為駕駛員還是要掌控方向盤，但不能因此來否定它的出現，輔助駕駛系統對於現在來說更像是一個錦上添花的功能配置。

新能源車企在配置方面不再像是傳統車企一樣保守，跳脫出品牌傳承等設計因素，更願意採用新技術、新設計、做出新的嘗試，往往設計起來會更加大膽創新，對於這種大膽創新的設計，你是怎麼看待的呢？歡迎在評論區一起討論互動。（文/迪蒙）