20萬以內想買自主SUV，全系標配2.0T，軸距2845mm的星越L值得一看

自主品牌的實力在最近幾年出現了快速增長，這也讓許多消費者開始選擇自主品牌，其中又以SUV車型最受歡迎，那如果你有20萬預算該怎麼選擇呢？今天我為大家帶來的這款星越L就是非常不錯的產品，不僅全系搭載2。0T發動機，軸距還達到了2845mm，一起來看看吧。

在沃爾沃和吉利實現一定的技術共享後，吉利的車型在外觀上也帶有了一些沃爾沃的影子，星越L的車頭採用了一個內凹式的直瀑式中網，並採用了鍍鉻材質裝飾，中網上沿與發動機蓋上的筋線相連，進一步提升了力量感，前包圍也使用了大面積的黑色飾板包覆，厚重感營造得較為到位，並且將整個車頭的視覺重心壓低。

星越L的車身採用了許多平直的線條進行勾勒，加上硬朗的輪廓造型，帶來了魁梧敦實的視覺效果，車門下方也帶有明顯的內凹設計，與前後輪拱相對外凸的型面形成較強的立體感，車窗線均採用鍍鉻材質裝飾，在後尾窗有優雅的折角設計，粗壯的尾柱帶上高位擾流板有一定的運動感。

星越L的車尾設計融合了現代的時尚元素和簡約風格，貫穿式尾燈中間加入了一根鍍鉻條，尾燈的輪廓也與側面的腰線相融合，讓尾燈平直的層次感進一步凸顯，燈帶下方則是“GEELY”的字母標識，後包圍的兩側設計了類似排氣的裝飾，並透過一根曲折的鍍鉻飾條進行裝飾，增加了尾部的沉穩氣質。

走進星越L的車內，大聯屏的風格足夠引人注目，並且也起到了隔斷的作用，將整個中控臺分為了上下兩個部分，下方的檯面還略有外凸，使得檯面的立體感進一步增強，車內還透過深淺顏色拼接來增加溫馨感，在細節設計上，門板和座椅表面都加入了優雅的線條設計，加上不錯的材質用料，保證了車內的豪華質感。

星越L從兩驅尊貴型開始的車型都使用了三聯屏的設計，中控屏搭載了吉利最新的車機系統，相比過去的吉利車型，星越L的車機操作邏輯得到了明顯最佳化，簡單明瞭的功能模組能讓使用者快速上手，同時白色為主基調的背景配色看上去也頗為素雅，功能性上，車機內建的車聯網可根據使用者的需要進行功能擴充套件，車內還搭載了Wi-Fi熱點，並支援語音控制，比同級別的合資SUV途觀L還要厚道。

星越L雖然定位為一輛緊湊級SUV，但其尺寸達到了4770*1895*1689mm，軸距為2845mm，越級的引數表現自然為車內空間表現提供了保證，車內座椅採用了兩種顏色進行搭配，搭配上優雅的縫線走向看起來頗有高階感，後排坐墊的長度非常可觀，可為乘客提供更好的腿部支撐，175cm的乘客還可獲得2拳半左右的膝部空間和1拳的頭頂餘量，中間的凸起高度適中，整體乘坐感受頗為舒適。

儲物方面，前排擋把前方的儲物格分為上下兩個部分，上方為手機的充電板，下方則為雜物格，中央通道下方還有一個尺寸較大的掏空儲物格，並配有USB和Type-C介面，能放置一些偏大件的隨身物品，後備廂內部保持平直，常規狀態下即有1040mm的最大進深，能輕鬆裝下日常出行所需的行李。

星越L全系均搭載了一臺2。0T發動機，兩驅和四驅版本採用了不同調校，最大功率分別為160kW（218Ps）/175kW（238Ps），最大扭矩分別為325N·m/350N·m，分別匹配7DCT和8AT，實際體驗來看，出色的低扭表現在城市間的走走停停中非常輕鬆，寬泛的扭矩平臺讓全速域都有不錯的加速感受，7DCT和8AT的換擋保持足夠平順，經過多年的迭代，低速的頓挫感明顯減少。

麥弗遜加多連桿的懸架設定偏向舒適，對於路面的顛簸化解比較直接，並不會產生多餘的振動到車內，為車內營造出舒適的乘坐體驗，四驅版本在實際表現上較為出色，在切換到越野模式下，滑輪組所有專案均能透過，平時常見的輕度越野路況都能順利透過。

寫在最後

星越L作為CMA平臺下的旗艦SUV車型，無論是在外觀設計還是內飾風格上都保持了旗艦應有的豪華大氣風格，越級的空間表現和充沛的動力也讓日常使用更為愜意，加上13。72—18。52萬依然親民的價格，都讓這臺星越L成為20萬級別內最值得推薦的SUV。