如何判斷汽車無法啟動，究竟是起動機還是蓄電池的故障？

能導致汽車無法啟動的故障點有非常之多，而又想在眾多的故障點中判斷究竟是起動機還是蓄電池的故障，那就需要設定一個大前提，即“其餘關於汽車無法啟動的故障點均已排除，只剩下起動機和蓄電池還未排除”。否則就很容易導致大多數車友們出現一個認知誤區：即認為汽車無法啟動只有兩個原因，除了起動機之外就是蓄電池。之所以要設定這樣一個前提，一是為了縮小故障範圍，減少討論問題的工作量；二是為了讓車友們避開認知誤區，減少日常用車的煩惱。

如何判斷是蓄電池故障引發的無法啟動？

下面就正式進入正題吧，當汽車無法啟動時，如果是蓄電池存在問題，那麼車輛會存在以下幾種故障現象：

1。開啟點火開關，

儀表不亮

（若亮也很暗，或者背光閃爍）；

2。啟動車輛時

起動機不響

（若響也很無力，或者是咔咔咔、滋滋滋聲音）；

3。按下

喇叭不響

（若響也很嘶啞、無力）；

4。開啟車輛

燈光不亮

（若亮也比較暗）；

5。啟動車輛的一瞬間，行車儀表

黑屏

，多媒體黑屏；

6。開啟點火開關時，行車儀表上的

蓄電池警示燈

常亮；

7。

全車沒電

。

以上七種故障現象是蓄電池壽命縮短或者損害後所造成的，如果車輛無法啟動且伴隨出現以上七種現象之一，那麼基本就可以判斷是蓄電池損壞造成的。應急的解決辦法是：搭電！

上面的七種方式是透過故障現象來判斷蓄電池是否存在問題，即站在大眾車友的角度，接下來也可以和大家說說如何從專業的角度，即檢測的角度來判斷蓄電池是否存在故障。

1。使用萬用表測量蓄電池電壓，一般的靜止電壓在11V~13V之間，若是

低於11V

則基本代表蓄電池損壞；

2。使用診斷儀讀取車輛蓄電池電壓資料流，若是低於正常值11V，則判斷蓄電池損壞；

3。使用蓄電池檢測儀，若是檢測結果顯示

使用壽命低於43%，或者內阻大於8毫歐

，亦或者檢測儀顯示更換蓄電池時，即代表蓄電池損壞或者老化。

如何判斷是起動機故障引發的無法啟動？

想要從故障現象來判斷馬達是否存在問題，也必須有一個前提，那就是已經排除蓄電池沒有故障，因為起動器損壞後和蓄電池損壞後的故障現象有一部分是一致的，如果不排除蓄電池故障，就很容易引起混淆，從而導致誤判。一般而言，起動機損壞後會出現以下幾種故障現象：

1。啟動車輛時

起動機不響

（若響也很無力，或者是咔咔咔、滋滋滋的聲音）；

2。啟動時起動機正常運轉，但其實是

空轉

，因為起動齒輪沒有彈出與飛輪接觸，所以無法啟動車輛。起動機空轉的聲音與正常工作時是不一樣的，相信不少車友都可以聽出來，從而判斷起動機存在故障。另外，如果起動機空轉，那麼發動機前面的輪系傳動帶等零部件也不會運轉，也可以以此來判斷。

對於第一種故障現象，可以簡單地應急處理一下，因為它基本是碳刷的問題，只需要找一個小木棍敲幾下起動機，再嘗試重新啟動，一般可以解決，若是仍不行，則只能呼叫救援解決。至於第二種故障現象，如果不是起動機線束的故障，那就只能更換或者維修起動機。

既然說完了透過故障現象來判斷起動機是否存在問題，那就繼續和大家說說如何從專業的角度，即

檢測的角度來判斷起動機是否存在故障

。

1。使用

試燈測量

起動機訊號端子，在啟動時若是試燈點亮即起動機損壞；

2。使用線束短接吸拉線圈和起動線圈端子，若是不能正常工作即起動機損壞；

3。使用

導線短接

起動機繼電器30號和87號針腳，若是無法正常工作即起動機損壞。

總結

總而言之，在判斷是蓄電池還是起動機導致車輛無法啟動的問題上，除了要滿足一個大前提之外，還要滿足一個小前提，即“已經排除和蓄電池與起動機有關零部件無損壞”。比如起動機繼電器損壞、起動機保險絲熔斷、起動機線束虛接、蓄電池正負極線束虛接等。之所以要設定這麼多前提，是因為如果不加以限制，就會導致討論量無限度地增加。因為當擴大討論範圍後，我們除了要判斷是起動機不工作外，還要判斷究竟是繼電器損壞，還是保險絲亦或者是線束損壞導致的起動機不工作。

好了，以上便是關於如何判斷是蓄電池還是起動機導致車輛無法啟動的方法，希望能對各位車友們有所幫助，減少平日裡養車和用車的煩惱。