艦載機滑躍起飛與彈射起飛的區別

昨天，我國建造的擁有電磁彈射器的“福建”號航母下水，自此我國海軍擁有了二型三艘航母，即“遼寧”號、“山東”號航滑躍起飛航母，和“福建”號彈射起飛航母。遼寧號是我國從烏克蘭購買的未完工的航母，艦上許多裝備是買來後，我們自已建造安裝的。“山東”號是在吃透遼寧號的基礎上仿造的，二者並無太大區別。二艦載機起飛方式為滑躍起飛，航母前甲板有一個上翹的角度（遼寧艦上翹14度、山東艦上翹12度），這種方式雖然起飛方式簡單，但有一個弱點，由於飛機靠自身動力起飛，起飛甲板較短，雖然上翹的滑躍甲板能夠提供一定的慣性升力，但提供的升力有限。

“遼寧”艦艦首滑躍起飛甲

因此起飛的艦載機載荷受到較大限制。我們的殲-15是重型艦載機，若飛機滿負載（裝滿彈藥和油料，有資料介紹可達32噸），重量太重，飛機飛不起來，必須減少載彈量和油料，才能起飛，這樣飛機效能難以充分發揮，作戰能力大打折扣。因此，滑躍起飛航母上的載機都是以中型、輕型飛機為主，噸位較小，載機也較少。遼寧號的姊妹艦，俄羅斯海軍的庫茲涅佐夫元帥號裝備的米格-29就是一款中型艦載機。福建號是彈射起飛的航母，由於需要較大空間安裝彈射器，因此，航母噸位比遼寧和山東艦有較大幅度增加，福建號滿載排水量達到8萬噸。遼寧號、山東號排水量是5萬餘噸，雖然是滑躍起飛航母中的大塊頭，但與彈射航母相比，無疑還是個小身板。福建號航母是平直甲板，安裝三條彈射器，二臺艦載機升降機，飛機彈射起飛。彈射起飛的原理很簡單，就是用像彈弓一樣的裝置把飛機射出去，從這個角度說，彈射器就是個大彈弓。目前，航母使用的彈射器有二種，一種是普遍採用的蒸汽彈射，如美海軍尼米茲級、法國戴高樂級和英國伊麗莎白女王級上使用的彈射器，另一種就是美國海軍福特級和福建號上使用的電磁彈射。福建艦跨過蒸汽彈射樣式，直接使用電磁彈射器。雖然蒸汽彈射器對於我國海軍也是新事物，但這種裝置畢竟己經在航母上使用了近70年了，我們對它的研究也有相當時間，還是有一定技術儲備的。我們



“福特”號航母電磁彈射器

為什麼跨過蒸汽彈射而直接使用電磁彈射呢？蒸汽彈射裝置體積大、效率低。每套裝置近500噸，佔地空間大，重心高，影響航行穩定性。蒸汽彈射是在幾十米的滑道上將飛機短時間加速到250公里/小時以上的速度，從而將飛機彈射出去，每次都需耗費大量蒸汽，如果以最小間隔每分鐘彈射二架飛機，16分鐘後會因為蒸汽大量使用造成的壓力過低而無法發射，而且會使航母蒸汽動力降低20%，導致航行速度不得不降低。另外還有一個原因是蒸汽彈射動力調節範圍小，巨大的壓力會給輕型飛機結構產生破壞，這就對飛機起飛重量有一定限制，低於18噸的飛機以及無人機等輕型飛機由於重量太輕是不能進行彈射起飛的，同時由於短時間產生的蒸汽彈力大，彈射力度不可控，飛行員不適感強烈。而電磁彈射則可有效避免這種情況，不同型號的飛機可靈活調節彈射力度，每次彈射準備時間短，彈射力度全程可控，從重量2公斤到40噸的飛機均可進行彈射。這無疑減少了能量損失、提高了發射效率並增強了飛行員彈射過程的舒適度。使用電磁彈射器，操作人員大幅減少，起飛架次大幅增加。缺點是耗電量巨大，解決這一問題的方法，就是航母一定要能提供充足電力，因此，這種型別的航母發展方向一定是核動力的。



“福建”號航母與“福特”號對比圖

目前，世界最先進的航母就是美國海軍的“福特”號航母，它是核動力，綜合電力驅動，電磁彈射（4條彈射器、三臺艦載機升降機）。由於該艦採用了諸多全新技術，下水之後，問題層出不窮，一路磕磕碰碰，從2013年11月下水，直到2017年4月開始海試，當年7月服役。服役後的除錯也一直不斷，直到2021年6月18日進行全艦衝擊試驗後，才算正式形成戰鬥力。



“福特”號航母進行全艦衝擊試驗

有訊息稱我國的004航母（核動力）可能會暫緩建造，據說最主要的原因可能是核動力設計方面出現技術問題。個人認為不管是什麼原因，暫緩建造的決定還是有一定道理的。海軍裝備發展是有其自身發展規律的，十年陸軍，百年海軍絕不是一句空話，這是由海軍這一軍種的特點決定的。海軍是一個高技術兵種，艦艇戰鬥力的形成，有賴於全體艦員與艦艇的高度結合，而人與裝備的融合是需要時間的，有了裝備不一定就是有了戰鬥力，是要一步一步消化理解的。海軍建設難不僅體現在裝備上，更體現在海軍官兵的培訓上，海軍建設不僅要體現快，更要體現好，在這方面是沒有任何彎道可超的，必須踏踏實實，一步一個腳印。福建艦的下水讓我們看到了我國海軍發展的美好前景，中國海軍的發展目標是星辰大海，願中國海軍在走向深藍的前程中越來越強