土木工程畢業生，進入鐵路局，會分配到哪個段

經常有人這樣問，我大學學的土木，畢業進鐵路的話，會分到哪個段？

其實呀，學土木的，想的不用想，就是工務段。那工務段，又是幹啥的，什麼性質的，咱們今天來好好跟大家聊聊。

工務段，是一個鐵路上最基層最基礎設施性質的段，裡面的崗位繁雜，一般工作都在鐵路沿線，從事重體力勞動，並且黑白顛倒，經常回不了家，顧不上家的單位。都有哪些崗位，我們一一解讀。

一，線路工，這個工種，是工務段的主體工種，屬於重體力工種，（城市線路工，更累，真累死人）經常在鐵路沿線，回不了家，不顧家，黑白顛倒，經常各種考試，比高中時期考試多多了，這差不多是這個工種最主要的缺點，當然優點就是可以早退休，一般55歲退休。黑白顛倒，考試多，這是鐵路通病，不光工務段有，其他段更嚴重。

二，探傷工：這個工種，一般鐵路全線跑，週六日，平時沒活的時候，都在城市待著，相對線路工來說，解放了重體力勞動，但也是經常熬夜（高鐵探傷），沿線跑，每天走路大幾公里，吃不好，睡不好。如果普速探傷工，曬的跟個黑炭一樣！

三，打磨焊接，一個小工種，雜活不多，就是需要抬高大工具機器什麼的，這是危險累的一面。這個工作，一般也在城市待著，有活才下沿線，沒活就回城市。相對來說呆家裡的時間多點。

四，軌道車司機，這個工作，活沒多累，就是要隨時待命，隨時準備出發，比如雨巡什麼的，高鐵軌道車司機，都是夜班，普速一般都是白班，鐵路沿線也有，城市裡面也有，相對來說，輕鬆很多，人不累！但是你得有門道才行！

五，門衛、廚師、炊事員、保潔，門衛一般都是兩個人，上一次就是24小時，完了休兩天，活輕鬆，工資不高，一般都是老弱病殘，廚師都是日勤制，炊事員比廚師工資點點，保潔員工資低，但是就是瞎混，人輕鬆，這些都是一些老弱病殘。

六，汽車司機，叉車司機，挖掘機司機，這些都是輕鬆崗位，不過責任重大。一般人幹不了，得有關係。

以上，都是一線操作工。下面咱們說說段機關。

段裡一般有，段長，書記，副段長，總工程師，總會計師，總排程長，辦公室（行辦黨辦合併），安全科，勞人科，技術科，去機關，都得有關係，會來事，會幹事。這就是工務段一般配置！