我制定的二輪電動車暫行管理辦法

十幾年前，電動車開始代替腳踏車，成為老百姓的出行工具。2018年1月16日，工信部出臺了《電動腳踏車安全技術規範》。規定電動車腳踏車速度要小於25公里，重量低於55公斤。還必須有腳踏板。對於超標電動腳踏車，視為電動摩托車。

有人騎電動車去交通管理部門上摩托車牌照，被拒絕。因為完全不符合摩托車的標準。

2018年出臺的電動車標準，可謂荒誕之極。

網友們稱：“這個標準就是一幫人坐在辦公室裡猜拳決定的”，“笑死交警，苦死大眾”。更有甚者稱：“這是與人民為敵。”

、有人拿出了限制、打壓電動車的理由：“很多騎電動車的人安全意識太差，不遵守交通規則。電動車導致的交通事故。每年有8000多人死亡。”這種說法很荒謬。

若行人不遵守交通規則。是不是禁止所有中國人步行？正確的措施是透過教育和宣傳，提高人民的素質，遵守交通規則。而不是禁止步行或者騎電動車。

每年死於汽車交通事故的人達100萬，是不是要取締汽車？

電動車的標準規範，一定要符合中國國情。得到老百姓的支援和認可。

首先，把兩輪車分為電動腳踏車、電動助力車和電動摩托車三類。

1、電動腳踏車：最大重量75公斤，最高時速30公里，電機500W以下。

電動腳踏車

2、電動助力車：最大重量150公斤，最高時速50公里，電機500——1000W。

電動助力車

3、電動摩托車：最大重量大於150公斤，最高時速超過50公里，電機大於1000W。

電動摩托車

電動摩托車，視為機動摩托車。上機動車摩托車牌照。電動摩托車的一切管理規範和標準。參照摩托車。不再贅述。

，電動腳踏車和電動助力車。可以由省級交通工具管理部門統籌管理。也可以由地級市交通管理部門統籌管理。

具體規定如下：

一、電動助力車牌照。

電動助力車牌照可由省級交通管理部門製作、安裝、管理。也可由地級市交通管理部門製作、安裝、管理。

電動腳踏車自願上電動助力車牌照。電動助力車必須上電動助力車牌照。

二、載人。

電動助力車的載人上限

電動腳踏車只能載一名14歲以下未成年人。

電動助力車

最多可載一名成人加一名少兒。載兩個成人或一大兩小時，只批評教育，不予處罰。載員大於一人時，時速不應超過35公里。載員嚴重超標，對騎手罰款50元，對載員不處罰。

三、騎手年齡。

年滿14歲，才能騎電動腳踏車。年滿16歲，才能騎電動助力車。

四、頭盔佩戴。

騎電動腳踏車，自願帶頭盔。騎電動助力車：時速低於40公里時，建議戴頭盔。時速高於40公里時，必須戴頭盔。時速超過40公里未戴頭盔者，給予批評教育，不予處罰。

五、酒駕與醉駕。

1、酒駕。

騎行電動助力車時，每100毫升血液中酒精含量低於80毫克。時速低於40公里時，不處罰。時速高於40公里時，罰款50元。

2、醉駕。

騎行電動助力車時，每100毫升血液中酒精含量高於80毫克。時速低於40公里時，罰款50元。時速高於40公里時，罰款500元。

六、電動車安全性。

生產企業應提高電動車的安全性。

1、提高電動車的騎行穩定性，不甩尾。

2、建議使用安全性高的鉛酸電池、磷酸鐵鋰電池以及其他安全可靠的新型電池。禁止使用易燃易爆的三元鋰電池。

3、提高電動車其他方面的安全效能。

這樣的電動車標準，既使電動車行業更加規範，又便於百姓出行。最適合中國國情。

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