事故警示錄 | 寒潮大風天氣 船舶請做好防範準備
以下文章來源於舟山海事 ，作者舟山海事
舟山海事
中華人民共和國舟山海事局
本週，
天高雲淡氣溫終於迎來回升，
溫暖的陽光帶來溫暖的日子……
但，
冷空氣甚至寒潮大風天氣
可是冬天的常客，
不要被短暫的轉暖迷惑了！
棉毛褲要穿好！
讓我們走進寒潮大風的世界
一探究竟
寒潮大風
寒潮是指入冬後來自極地或寒帶的寒冷空氣，像潮水一樣大規模地向中、低緯度的侵襲活動。寒潮襲擊時會造成氣溫急劇下降，並伴有大風和強降雨天氣。當寒潮大風到達海上時，由於海面摩擦力小，風力一般可達78級，陣風甚至達到10級以上，海上的航運常常被迫停止，船隻擇地避風避險。另外，寒潮大風可以製造海上風暴潮，形成數米高的巨浪，對海上船隻有毀滅性的打擊。
（影片素材由網友提供）
寒潮大風中，稍有不慎你船可能會是……
甚至是……
寒潮大風天氣，你的船舶也需穿上“棉毛褲”。下面滿滿的安全防範“乾貨”都是厚厚的“棉毛褲”~
寒潮大風常規性防範措施
寒潮大風是我國沿海冬春季節常見惡劣天氣，船東及船舶要像防範颱風一樣，高度重視冬季寒潮大風防範工作。以下9條防範措施可參考（件件都是可靠的“棉毛褲”）：
1
及時接收氣象資訊，根據計劃航線天氣海況情況及時制定船舶航次計劃和避風措施；
2
做好關鍵性裝置的檢查、維護和保養工作，確保四機一爐處於良好狀態；
3
大風浪來臨前，要關閉艙蓋、艙門，並重點檢查主甲板附近艙蓋、艙門、空氣管等設施風雨密有效性，保證排水裝置及時可用；
4
做好集裝箱、重大件、捲鋼等貨物的綁紮系固工作，防止船舶在大風浪中橫搖導致貨物移位；
5
加強瞭望，謹慎駕駛，勤測船位，避免船舶受大風浪影響偏航，發生擱淺、觸礁事故
6
大風浪中航行困難時宜適當壓載，減少受風面積，提高抗風浪能力，改善船舶操縱效能，但要特別注意壓載後自由液麵的影響；
7
大風浪中航行，當船舶橫搖週期與波浪週期相接近，出現強烈的橫搖時，應果斷採取適當調整航向、航速，減輕橫搖幅度；
8
船舶應儘量避免在大風浪中調頭，並避免船首正面頂浪航行，宜保持船首20度左右偏頂浪航行；
9
船舶在錨泊避風過程中要勤測錨位、必要時用車、用舵控制船位，防止走錨險情發生。
寒潮大風中發生的典型事故分析
易流態貨物引發的船毀人亡事故
2018年4月6日0505時左右，散貨船A輪裝載約4967噸鈦礦計劃駛往河北曹妃甸港。在8~9級寒潮大風影響下，載運的鈦礦發生流態化後貨物移位，導致船舶右傾，最終在舟山嵊泗北鼎星水域錨泊避風時船舶沉沒，導致1名船員死亡。
事故原因分析
固體散裝貨物海上運輸發生流態化的原因，一方面是船舶搖擺和震動等外部作用，另一方面則是貨物含水量超過適運水分限。船舶搖擺振動在航行中是不可避免的。因此，要保證所裝貨物的含水量低於適運水分限，才是保證船舶安全運輸的關鍵。
事故防範措施
1。裝貨前要清潔汙水溝和汙水井，保持暢通，並在汙水井蓋上鋪墊透水性好的襯墊物，保證艙底滲水可以流入到汙水井後順利排出艙外；
2。易流態化貨物裝船前，船方要仔細核實檢視託運人提供含有貨物適運水分極限、貨物平均含水率等技術指標的檢測報告，保證平均含水率小於適運水分極限，確保貨物適裝；
3。易流態貨物裝貨期間如遇到降水天氣應立即停止作業並關閉艙蓋，如有必要可以要求託運人重新取樣和檢驗；
4。裝貨完畢以後，做好平艙工作，及時關閉艙蓋，並檢查各艙蓋、水密門、測量管、空氣管帽等設施，保證貨物處所風雨密。
大風浪中船舶未能保持風雨密，引發沉船事故
2018年1月9日，受寒潮大風影響舟山水域西北風8級陣風9~10級，沿海海面風浪5~6級。舟山籍打樁船B輪在某工程施工水域錨泊避風時，受大風浪影響，船體嚴重上浪，因輔機艙艙門未能保持風雨密，導致海水不斷進入輔機艙，最終發生沉船事故。
事故防範措施
1。及時獲取氣象資訊，對寒潮大風強度和影響範圍科學判斷，根據船舶狀況，制定防範措施；
2。克服思想上麻痺大意，高度敬畏冬季寒潮大風，到遮蔽性良好的水域避風；
3。平時做好艙門、空氣管、艙蓋等風雨密設施的維護保養，大風來臨前全面檢查並關閉艙門，保證船舶風雨密效能良好。
大風浪中船舶走錨險情事故
走錨事故案例一：
2017年2月20日，受寒潮大風影響，舟山海域北到東北風7-8級陣風9級。防城港籍多用途船 C 輪從寧波鎮海裝載661個空集裝箱，在舟山嵊泗北鼎星島水域錨泊避風時因船舶走錨，造成該處海底電纜受損，供電中斷。
走錨事故案例二：
2009年11月1日，受強冷空氣影響，舟山沿海海面有8~10級偏北大風。伊朗航運公司所屬雜貨船D輪在綠華山北錨地錨泊待命期間因值班駕駛員未勤測錨位，不能及時發現船舶走錨，且後續應急處置措施採取不當，導致船舶走錨觸碰西綠華山島北岸礁石，造成船體多處破損，並在第四艙位置整體斷裂，約510噸燃油外溢。
舟山海域通航環境複雜，潮流湍急、島礁眾多、海底電纜密佈，船舶走錨後極易發生觸損海底電纜或觸碰礁石事故，在舟山海域錨泊避風期間要嚴防走錨事故發生。
事故防範措施
1。選擇優良的錨位。在大風浪中避風要選擇遮蔽效能好、底質佳、遠離海底電纜或島礁區域的優良錨位；
2。錨泊過程中要合理安排錨泊值班。船舶在大風浪中錨泊避風時駕駛臺儘量按航行值班的要求配備充足的值班人員，值班人員要保持高度責任心，透過電子海圖、GPS、附近物標等勤測錨位，發現走錨立即採取措施並通知船長；
3。主機等關鍵性裝置處於隨時可操作狀態。船舶在大風浪中錨泊避風時主機備車，相關關鍵性裝置處於隨時可用狀態，一旦發生走錨險情能立即採取措施控制船位。
原標題：《事故警示錄 | 寒潮大風天氣 船舶請做好防範準備》
