力爭產銷汽車超過 215 萬輛，長安汽車朱華榮的自信來自哪裡?

大多數國人對於長安汽車朱華榮並不陌生，相比很多汽車品牌的董事長而言，朱華榮更加親民，也更實在，或許這就是來自基層的技術型領導所自帶的屬性。不過，在長安汽車2020年年度股東大會上，談到 2021 年的經營目標時，長安汽車朱華榮卻表現出一種讓人感到震驚的自信。那就是朱華榮表示，長安汽車在今年要力爭實現產銷汽車超過 215 萬輛。

說實話，這個數字對於大多數車企來說都是一個夢想。但是從朱華榮口中說出來，這反而成為一種很有可能成為現實的目標。要知道目前長安汽車的表現可是十分強勢，而這或許也是朱華榮敢定下如此目標的關鍵。

據瞭解，長安汽車今年第一季度營收約320。27億元，同比增長176。96%；歸屬上市公司股東的淨利潤8。54億元，同比增長35。26%；歸屬上市公司股東的扣非經常性損益的淨利潤扭虧為盈約7。2億元，同比增長140。15%；基本每股收益0。16元，同比增長23。08%。營業總收入、淨利潤增長主要因公司銷量增長、產品結構最佳化，自主業務盈利能力持續提升，合資業務盈利能力穩步改善。簡單總結就是一句話，長安汽車增長速度喜人。

不過，這裡不得不說的一點就是目前大多數車企都面臨一個問題，那就是晶片的問題。就像朱華榮此前說的那樣，現在晶片已經成了全球荒，公司為了保證生產經營的正常進行，一直有高層領導蹲守上海，比如（5月）4號至9號，劉波（長安汽車執行副總裁）在上海。另外，長安汽車甚至長期直接派高級別的領導蹲守在上海，跟晶片商天天交流，上午下午都交流，9號到14號，王俊總裁在上海甚至還採取了小動作——“不給晶片不吃飯”等等。

當然，除了過往成績出色之外，長安汽車朱華榮此次也給實現產銷汽車超過 215 萬輛這一目標提出了八大重點工作：

一是狠抓戰略落地，向智慧低碳出行科技公司轉型；

二是促進創新突破，驅動轉型升級；

三是抓收入增長，夯實基盤、做增量改革，推動實現高質量發展；

四是力求成本突破，實現全域降本，推動經濟提質增效；

五是提高效率，將“效率”打造為組織核心競爭力；

六是建能力，打造差異化競爭優勢；

七是加強品牌提升和文化創新，形成強大的中國品牌形象和實力 IP；

八是強化基礎保障，引領高質量發展。

看到這裡，你是否明白長安汽車和朱華榮的底氣來自哪裡呢？

作者/來源：川雨玩車

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