光明城綜合交通樞紐設計方案出爐！

光明城地鐵站是幾號線

日前，由中國國家鐵路集團有限公司、深圳市人民政府主辦，深圳市地鐵集團有限公司承辦的“深圳市光明城綜合交通樞紐概念設計及主體建築設計方案國際競賽”公佈中標方案：Foster + Partners Limited設計團隊勝出。

伴隨著光明城站揭開美麗面紗，這裡，未來將作為深圳重要的綜合交通樞紐，連線香港、深圳和廣州的高速鐵路線。

光明區，廣深科技創新走廊上的國家級科學城、珠三角重要的創新策源地、深圳北部中心。光明城樞紐位於深圳市光明區東南側的鳳凰城片區，目前是廣深港高鐵的中間站。根據深圳市鐵路、城際軌道和城市軌道相關規劃，光明城樞紐除現狀廣深港高鐵外，還將引入贛深高鐵、深莞城際、城市軌道交通6號線支線、13號線和18號線等軌道，成為深圳西北部重要的交通樞紐。

為高標準打造站城一體化綜合交通樞紐，主辦方開展了深圳市光明城綜合交通樞紐概念設計及主體建築設計方案徵集。經過成果整合深化，2020年11月底光明城綜合交通樞紐主題建築方案設計成果形成。

設計方案及效果圖解讀

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設計方案範圍

光明城中心位於深圳市光明區東南部的鳳凰鎮，目前是廣深港高鐵的中間站。根據深圳鐵路，城際鐵路和城市軌道交通，贛深高鐵，深圳-東莞城際鐵路，地鐵6號線支線，地鐵13、18號線的相關規劃除了目前的廣深港高鐵之外，還將被引入光明城樞紐，這將使其成為深圳西北部重要的交通樞紐。

該競賽徵集範圍包括“核心樞紐區域的建築概念設計”和“該區域的綜合交通規劃研究”兩部分。

核心樞紐區的建築概念設計範圍：佔地14。9公頃，由柯林路（規劃中），喬開路，豐恩路，豐興路圍成（即道路中心線圍成的區域）在法定計劃中）。

該地區綜合交通規劃研究的範圍包括但不限於：廣廣路，科泰路，外環高速公路，龍華大嶺山高速公路和廣橋路圍成的區域。

光明樞紐被設想為城市的組成部分，與總體規劃區域的周圍環境緊密相連。兩條主要鐵路線在該地點相交，但周圍的地形成為該地點及其周圍移動的重要障礙。為了克服這個問題，總體規劃尋求建立一個慢行自動駕駛汽車網路，該網路還具有天橋，併為騎腳踏車的人和行人提供共享的地面。

現有的高鐵站位於站點的中心，方向為南北方向。呈東西方向的凹陷綠色脊柱橫穿場地並穿過地面的高鐵站。一個新的地鐵站位於高鐵站的西側，橫跨綠色的脊柱。城際連結站位於站點邊緣的更西端，將光明樞紐連線到城市。簡單的尋路，最小的步行距離和陰影的人行道是該方案的特徵。

大型商業設施位於地鐵和城際連線站的頂部，臺階式綠色露臺與周圍的森林相連，並望向中央的綠色脊柱。在整個站點的主要位置上有一系列辦公大樓。受到標誌著重要入口的傳統中國門戶的啟發，這些塔被設想為通往樞紐的“門戶”。

一個新的運輸博物館位於高鐵站的橋上，連線該站點的東西兩半。參觀者可以在最新的VR，AR和投影對映技術的映襯下，欣賞高鐵站的全景，並欣賞未來派的展覽。除了可控制的風能和太陽能訪問之外，該專案還可以最大程度地利用景觀面積，公共設施和行人優先設施，以提供愉悅的戶外空間。

內容來源：讀特、深圳釋出

編輯：馬丹

校審：施翔東

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