杭富城際鐵路迎來新進展！預計年底具備通車條件

杭州網訊今天（9月6日），備受市民關注的杭富城際鐵路又迎來了新進展！

據地鐵族網友“楓野”於今天上午8：26釋出訊息：杭州地鐵杭富線接觸網熱滑試驗圓滿成功。

就此訊息，記者諮詢了杭州地鐵相關負責人，該負責人表示該線最近處於熱滑測試階段，但具體訊息要等官方公佈為主。

所謂“熱滑”是指，列車在新建的接觸軌上帶電執行，對線路的供電系統、接觸網系統、通訊系統、遮蔽門等有關裝置的穩定性進行綜合檢測，確認車輛各項執行引數，車輛與接觸網系統之間的配合是否具備列車執行條件。

那麼，等到列車熱滑實驗成功後，地鐵線路就具備通車條件了嗎？

據杭州地鐵相關負責人介紹，一般情況下，熱滑完之後是綜合聯調（訊號除錯動車除錯等）階段，後續還有空載試執行、專家評審等一系列程式需要完成。

杭富城際鐵路起自地鐵6號線美院象山站，終於富陽區桂花西路站，全長23。5千米，設有12座地下車站，1座車輛段，線路設計最高執行速度100千米/小時。

據杭州地鐵相關負責人介紹，杭州地鐵6號線和杭富城際鐵路計劃於今年年底具備開通條件。建成後，杭富城際鐵路將作為杭州地鐵6號線的一部分貫通運營。

屆時，杭富城際鐵路和地鐵6號線一樣，採用AH車型，也就是目前大家所乘坐的5號線車型。AH車型採用6節編組，車長120米，車寬3。08米，比目前2號線運營的B型車寬20釐米；車門寬1。4米，比B型車寬10釐米，超員可載2260人，比B型車多載約200人。除了載客量增大外，AH車型設計最高執行速度也從80千米/小時提升到了100千米/小時。

未來，杭富城際鐵路的通車，將推動富陽區加速融入杭州主城區，拓展杭州軌道交通的服務範圍，增強杭州軌道交通線網的對外輻射能力，進一步鞏固和提升杭州在長三角南翼的中心城市地位。