同比環比銷量下降均超兩位數，4月車市依舊低迷

同比減少率怎麼算

2019年4月，全國乘用車產銷量、環同比繼續呈現全線下滑態勢，且降幅比1-3月略有擴大，國內乘用車整體消費動力依然不足。

根據中汽協資料，4月乘用車共銷售157。49萬輛，環比下降22。01%，同比下降17。73%。1-4月，乘用車共銷售683。76萬輛，同比下降14。65%，降幅比1-3月擴大0。93個百分點。

據中汽協會新聞發言人、秘書長助理許海東分析，4月乘用車降幅擴大的原因在於，以往車市消費需求不足基礎上疊加了諸多消極因素，

諸如汽車下鄉政策始終未真正落地，發改委“擴大汽車消費徵求意見稿”提前流出，以及國六實施導致消費者觀望情緒濃厚等。

不過據許海東預測，

七八月份車市表現將有所回溫，一是由於中國經濟韌性較好，並且去年同期基數較低，此外國六新政實施後也將釋放一定需求。

四大類銷量均降 MPV下滑尤為明顯

在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類品種銷量均呈下降，MPV下降更為明顯。

4月，轎車銷售79。12萬輛，同比下降14。77%；SUV銷售64。78萬輛，同比下降20。02%；MPV銷售9。51萬輛，同比下降30。67%；交叉型乘用車銷售4。08萬輛，同比增長4。76%。

其中，

MPV下滑明顯的主要原因在於市場不夠成熟完善，車型選擇單一，兩極分化嚴重。

從銷量來看，下滑最明顯的就是國產MPV佔據主導地位的入門級車型，究其原因，低端MPV市場品類繁多而且產品體驗感較差，產品力已經跟不上消費選擇。

自主品牌下滑明顯日/德系份額增長

4月，中國品牌乘用車共銷售58。47萬輛，環比下降29。83%，同比下降27。88%，佔乘用車銷售總量的37。13%，佔有率比上月下降4。13個百分點。

1-4月，中國品牌乘用車共銷售277萬輛，同比下降22。30%，佔乘用車銷售總量的40。51%，佔有率比上年同期下降3。99個百分點。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售157。26萬輛、141。44萬輛、64。85萬輛、32。66萬輛和5。13萬輛，分別佔乘用車銷售總量的23%、20。69%、9。48%、4。78%和0。75%。