安徽本地人都覺得他是省內最窮的城市，但高鐵的開通有望讓他騰飛

安徽阜陽位於安徽西北部，是人口大市，截止2017年，阜陽總人口達1070萬，常住人口為809萬，大約有260萬人在外，多以打工為主，也有少數經商。2017年，阜陽市實現地區生產總值（GDP）1571。1億元，人均生產總值19536元。按省內城市比較，阜陽GDP總量處於中段，而人均GDP安徽最低。也被省內兄弟城市笑稱是安徽最窮的城市。

阜陽市北部地區與黃河決口扇形地相連線，南部地區與江淮丘崗區隔淮河相望，全境幾乎都是屬平原地形，地勢平坦。阜陽最高的龍山海拔105米，為全地區最高點，真的讓沿海地區的人難以想象，阜陽均屬平原地貌，平坦舒展，一望無際，阜陽本地人倘若一輩子生活在阜陽不出去的話，是很難見到山的，而中國經濟發達的東南沿海，反而都是山林丘壑。所以只要阜陽積累一定資金和資源，地區經濟定能發展起來，土地資源這麼豐富，又處於長三角邊緣區域，而沿海發展已到了飽和狀態，阜陽有望承接江浙滬皖的產業轉移，這也是阜陽地形區位所決定的，阜陽的經濟發展也只是時間問題。

隨著商合杭高鐵、鄭阜高鐵這兩條鐵路的實施，阜陽將結束無高鐵的歷史。2013年10月10日，國家發改委正式批覆商丘至合肥至杭州鐵路專案建議書，按照設計，商合杭鐵路的設計時速350公里，比肩京滬高鐵的設計標準。而兩條重要高鐵的交匯，已經讓阜陽這個區域已經按耐不住了，發展騰飛已是必然趨勢。

截至2017年12月，商杭高鐵和鄭阜高鐵均已全線架樑，部分標段已開始線上施工。預計將以2020年年底通車。

號稱打工之城的阜陽，大量的本地人在東部沿海地區也是闖蕩了二三十年的歷史，有些早已不是打工的身份，不少也成了商界精英，江浙滬經商成本的不斷攀升，回鄉發展也是未來的必然趨勢。而國家對安徽農村發展也是非常關注，安徽也是國家土地流轉的試點省份，安徽農村的發展這幾年一年一變樣，三年大變樣，而阜陽農村地區作為安徽農村的典型，早已不是十幾年前那個落後面貌了，我相信這個皖西北千萬人口的大市目前還是沉睡著的巨龍，隨著多條高鐵的陸續開通，阜陽必將吹響城市發展的號角。