空姐落地後為何不直接回家, 而會去五星級酒店過夜? 真實情況是啥

隨著中國航空客運事業的快速發展，“空姐”這一名詞慢慢開始被公眾所熟知，作為從事“空乘”職業的女性，

空姐的就業培訓和服務要求是非常高的

。

但很多朋友也注意到了一個奇怪的現象，很多空姐航班落地以後不會直接回家，而是會選擇去五星級酒店過夜。這些奇怪的現象也引得人們浮想聯翩，紛紛猜測這其中是否有什麼灰色領域。但猜測歸猜測，

真實情況到底如何呢？

一、 公眾猜測

2020年中國首次成為全球最大的國內航空客運市場，這項成績的取得見證了中國經濟高速發展的成果。根據統計資料顯示，我國航空公司就業人員中，飛行員和空乘所佔的比重達到了30%，

這也充分證明了航空客運是一個“服務優先”的行業。

截止2020年6月，我國一共有約10。98萬名空乘，其中又以女性居住，佔比可達3/4。

粗略推算，我國的空姐數量達到了8.24萬人。

坐過飛機的朋友對空姐都不會陌生，她們的服務態度非常好，乘坐體驗要顯著高於高鐵。

就薪資而言，普通的空姐底薪只有2000多元，要想獲得高薪只能選擇多飛，一小時她們可以獲得10-12美元，如果一個星期能夠飛滿40個小時的話，月薪就可以過萬。但與此同時，一些朋友也發現了一個奇怪的現象，

那就是空姐在航班落地以後都會選擇進入五星級酒店過夜而不是回家。

加之我國的空姐群體大多由年輕女性組成，這就引發了公眾的猜測，

懷疑這其中是不是有什麼不足為外人道的灰色領域

。但事實情況果真如此嗎？

二、 真相揭曉

實際上這種猜測是不正確的。

選擇了空姐職業並不能自主選擇航線，很多空姐所飛行的航班不會在自己家所在城市落地。

這樣的情況下，空姐們不住酒店還能住在哪裡呢？

再者說，空乘這個職業是很累的，尤其是對國際航班而言，一趟航程動輒就要10幾個小時。

這樣的高壓工作狀態下，空姐們保障自己的休息是十分必要的，

也只有星級酒店提供的高品質服務才能夠滿足這個要求。

除此之外，公眾的誤區還有一點，即空姐無法負擔五星級酒店的住宿費用。誠然這是一個事實，但大家不知道的是入住五星級酒店是航空公司給予空乘人員的福利。

航空公司一般都與星級酒店簽署的有長期合作協議，甚至很多航空公司旗下就有星級酒店，這項費用是由航空公司給付。

既然這是航空公司提供給員工的一項福利，就算家在航班落地城市，相信大部分人也不會放棄這種福利。再者說空姐落地後應該儘快進行休息，以準備下一次的航程。

前往五星級酒店比回家更好，因為所入住的星級酒店距離機場更近，也可以避免被家中的瑣事煩擾。

如此看來，空姐雖然很辛苦，但航空公司給予的福利卻很多。但實際上，我國的空姐群體還存在著一個奇怪的現象，

這個現象是什麼呢？

三、 年輕飯

我國的空姐是吃“年輕飯”的群體，25歲是從業年齡最高峰，24歲的從業人員最多，超過了8000人。

而進入30-40歲這個區間，人數就在顯著的遞減，40歲及以上還在從事空姐職業的人只有區區800人。

當空姐年齡大了以後一般會被調崗到地勤，如果經驗刷夠了，還可以升級為乘務長。

儘管調離了崗位，但仍然可以在航空公司工作，但也有很大一部分空姐在結婚生子以後，就永遠地離開了航空公司，另謀高就。

雖然航空公司沒有規定空姐的最高年齡限制，但從我國空姐的年齡來看，這其中是不是有隱藏的硬性規定是大家心知肚明的。

與之相比較，歐美航空公司的空姐中有很多是大齡女性，她們雖然青春不再，但所具有的從業經驗和危機應對能力是年輕人所不具有的。國內的空姐職業是不是也應該看齊歐美呢？

畢竟空姐不能只是年輕貌美而已，在緊要關頭她們所能發揮的作用才是至關重要的。

總結

空姐落地後不直接回家，很大程度上是因為她們之中大部分人的家不在航班落地城市。

再者說航空公司會提供星級酒店的入住福利，這也是為什麼空姐能夠承擔得起五星級酒店消費的主要原因。