網約車行業淡季賣慘大賽正式開賽, 各路司機齊鬥法!

十一假期過完，網約車行業毫無懸念進入了一年中最淡的淡季，對比9月淡季時一天還有300左右的流水收入，十一長假後大部分司機開始集體熄火，一天下來只夠掙個快餐費，沒單的日子總是那麼難熬，於是全國各地的網約車師傅們自發舉辦了一場賣慘大賽，一起來看看本期參賽作品。

一號選手：某一線城市專車司機

參賽理由：出車4。8小時流水收入僅45。2元，中午吃快餐花費26元，實際剩餘19。2元，折算每小時收入：4元，創造了本期大賽專車司機小時收入最低紀錄。

二號選手：某三線城市快車司機

參賽理由：開著20幾萬的車跑輕快，出車半小時僅收入7。3元，除去油費剩餘1。5元。

三號選手：某三線城市快車司機

參賽理由：流水不夠紙筆來湊，該選手在僅接了2單的情況下就創造了900元的流水紀錄，打破了本次大賽的流水紀錄。

四號選手：某二線城市快車司機

參賽理由：兩小時沒有開張，創造了本次大賽最長時間不開張紀錄。

五號選手：某一線城市快車司機

參賽理由：線上6。84小時，接到9筆訂單，流水收入114。13元，平均每小時16。7元，收入低於當地平均水平。

六號選手：某一線城市專車司機

參賽理由：線上7。6小時，流水收入360。6元，系統累計派單20單，被乘客取消11單，由於被乘客取消訂單太多生氣直接收車回家，沒有跑贏口碑值，創造了本次大賽一天內被取消訂單最多紀錄。

上述六名參賽選手作為本次大賽中比較有代表的司機師傅，反映出了當下網約車行業淡季的現狀，不過也有一些跑得比較好的司機依舊能夠跑出不錯的流水成績。

例如一名佛山的網約車司機分享了自己的流水收入，一個小時也能達到30元流水的水平。

所以即便是淡季依舊有跑的好的司機，行情差不代表所有人都差。

關於本次大賽的說明：本次大賽本著娛樂第一的原則，請廣大網約車師傅積極跑車，淡季雖然很淡，但是勞動創造美好未來的原則一定要堅持，最後對本次大賽的六名獲獎選手表示祝賀。